Царевица за захранване на самолети? Администрацията на Байдън поставя висока летва.
В ход, насочен към намаляване на емисиите на парникови газове от въздушния транспорт, администрацията на Байдън издаде във вторник нови насоки за това как производителите на гориво – и в по-специално производителите на етанол от царевица — биха могли да се класират за данъчни кредити съгласно план за увеличаване на доставките на така нареченото устойчиво авиационно гориво.
Особено трудно е да се прехвърлят самолети от традиционното реактивно гориво, защото има толкова малко достъпни алтернативи, способни да изкарат самолет от земята. Глобалният авиационен сектор представлява около 3 процента от общите емисии в света и повечето реактивни горива днес се произвеждат от изкопаеми горива.
Предложените насоки могат да имат големи последици за царевицата -производителни държави. Насоките предлагат стимули за фермерите да използват щадящи климата методи за отглеждане на култури, като царевица или соя, които се използват в алтернативни горива като етанол.
2022 г. на президента Байдън Законът за намаляване на инфлацията предлага федерални данъчни кредити за устойчиви авиационни горива, индустриален жаргон за реактивно гориво, произведено без изкопаеми горива, което намалява емисиите на парникови газове с поне 50 процента. В продължение на месеци федералните служители оценяват изследванията, за да решат как да измерят дали различни алтернативи, базирани на биогорива, отговарят на този стандарт.
Разследване на New York Times миналата година установи, че на някои места то се основава на чувствителни водоносни хоризонти.обяви партньорство с десетки други организации, включително селскостопански предприятия, производители на самолети, летища, профсъюзи и производители на биогорива, което цели увеличаване на устойчивото производство на авиационно гориво. Групата „вярва във важността на етанола като инструмент за подпомагане на нашата индустрия да се декарбонизира“, каза Лорън Райли, главен директор по устойчивост в United Airlines.
