Ценообразуването за задръствания в Ню Йорк, първо в нацията, е одобрено на $15 и нагоре за превозни средства
Мнозинството от борда на MTA гласува в сряда в полза на ценообразуването за задръствания в Ню Йорк, давайки зелена светлина спорен план, който ще таксува колите с $15 за влизане в Манхатън под 61-ва улица и ще удари камионите с още по-високи такси само след няколко месеца.
Само един от 12-те членове на борда се противопостави на предложението. Не гласуваше членът на борда на директорите на окръг Насау Дейвид Мак.
Одобрението, по същество гумен печат на „разяснения“ като изключения, като се има предвид, че самият план беше одобрен миналата година, означава, че ценообразуването на задръстванията може да започне след 60-дневна обществена информационна кампания и съпътстващ 30-дневен период на тестване.
Прочетете повече от NBC New York
Почти всички 110 четци за пътни такси вече са инсталирани, позиционирайки MTA да започне събирането веднага на 15 юни. Федералните съдии от двете страни на река Хъдсън все още могат да блокират плана, въпреки че MTA очаква това да не е така.
Бордът с голямо мнозинство гласува в подкрепа на плана през декември, като каза, че таксуването на шофьорите за влизане в част от Манхатън ще допринесе с милиони долари за застаряващата, лишена от пари транзитна система. Гласуването в сряда е критично окончателно одобрение на „разяснения“ и изключения.
Както NBC New York съобщи по-рано тази седмица, повечето от колите, които вероятно ще получат пълно изключение, ще бъдат държавни превозни средства. Вижте подробности за планирания списък с изключения тук.
Таксата няма да е в сила за такситата, но шофьорите ще бъдат таксувани с допълнителна такса от $1,25 на пътуване. Същата политика важи за Uber, Lyft и други шофьори със споделено пътуване, въпреки че тяхната допълнителна такса ще бъде $2,50.
Въпреки това, което служителите на MTA казват, че преобладаващите обществени коментари са „за“ ценообразуването на задръстванията с 2 -към 1 марж, редица групи се противопоставиха.
Привържениците на такситата разкритикуваха плана, наричайки го „безразсъдно предложение, което ще опустоши цяла работна сила“.
Публичните изслушвания по-рано през март проправиха пътя за гласуването в сряда. От своя страна MTA настоява, че просто прилага държавен закон, насочен към почистване на въздуха и модернизиране на масовия транспорт.
Как работи ценообразуването при задръствания?
Цената за задръстванията ще повлияе на всеки шофьор, влизащ в това, което се нарича Централен бизнес район (CBD), който се простира от 60-та улица в Манхатън и надолу, чак до южния край на Финансовия район. С други думи, повечето шофьори, влизащи в центъра на Манхатън или по-надолу, ще трябва да платят таксата, според доклада на борда.
Всички шофьори на автомобили, камиони, мотоциклети и други превозни средства ще бъдат таксувани пътна такса. Различните превозни средства ще бъдат таксувани с различни суми — ето разбивка на цените:
Пътнически превозни средства: $15
Малки камиони (като камиони, движещи се микробуси , и т.н.): $24
Големи камиони: $36
Мотоциклети: $7,50
$15 пътната такса е приблизително по средата между предишните докладвани възможности, които варираха от $9 до $23.
Пълните дневни тарифи ще бъдат в сила от 5 сутринта до 21:00 часа. всеки делничен ден и от 9 до 21ч. в почивните дни. Бордът призова таксите за изминат участък в извънработно време (от 21:00 до 5:00 през делничните дни и от 21:00 до 9:00 през почивните дни) да бъдат с около 75% по-ниски – около 3,50 $ вместо 15 $ за пътнически автомобил.
Шофьорите ще бъдат таксувани само за влизане в зоната, а не за напускане или престой в нея. Това означава, че жителите, които влизат в CBD и обикалят около блока си, за да търсят паркинг, няма да бъдат таксувани.
Ще се начислява само една такса на ден — така че всеки, който влезе в района, след това го напусне и връщане, пак ще бъдат таксувани само веднъж за този ден.
Бордът за преглед каза, че прилагането на техния план за таксуване на задръстванията се очаква да намали броя на превозните средства, влизащи в района, със 17% . Това би се равнявало на 153 000 коли по-малко в тази голяма част от Манхатън. Те също така прогнозираха, че планът ще генерира 15 милиарда долара, паричен поток, който може да се използва за модернизиране на метрото и автобусите.
Мога ли да получа отстъпка?
Много групи се надяваха да получат изключения, но много малко ще избегнат плащането на таксата изцяло. Тази малка група е ограничена до специализирани държавни превозни средства (като снегорини) и превозни средства за спешна помощ.
Шофьори с ниски доходи, които печелят по-малко от $50 000 на година, могат да кандидатстват за плащане на половината от цената на дневната такса , но само след първите 10 пътувания за един месец.
Въпреки че не е изключение, ще има и така наречените „кредити за пресичане“ за шофьори, които използват някой от четирите тунела, за да влязат Манхатън. Това означава, че тези, които вече плащат в тунела Lincoln или Holland, например, няма да плащат пълната такса за задръствания. Кредитът възлиза на $5 на пътуване за пътнически превозни средства, $2,50 за мотоциклети, $12 за малки камиони и $20 за големи камиони.
Шофьори от Лонг Айлънд и Куинс, използващи тунела Куинс-Мидтаун, ще получат същото прекъсване, както и тези, които използват тунела Brooklyn-Battery. Тези, които минават през моста Джордж Вашингтон и отиват на юг от 60-та улица обаче, няма да видят такава отстъпка.
Служители в публичния сектор (учители, полицаи, пожарникари, транспортни работници и т.н.) , тези, които живеят в така наречения CBD, компаниите за комунални услуги, тези с медицински прегледи в района и тези, които карат електрически превозни средства, всички се надяваха да получат изключение. Те не получиха такъв.
Президентът на UFT Майкъл Мългрю, един от водещите ищци във федерално дело срещу ценообразуване на задръстванията, каза след одобрението на MTA, че сега е работа на съдилищата да предприемат действия in.
„Сега, след като бордът на MTA гласува, съдилищата ще трябва да предотвратят огромната екологична несправедливост, която застрашава семействата извън задръстванията в Манхатън, включително общности, които вече страдат от едни от най-тежките нива на замърсяване на въздуха и астма в страната“, каза Мългрю.
Андрю Сиф, NBC Ню Йорк
