Тя беше първата чернокожа жена, летяла във военновъздушните сили на САЩ. Сега този пилот-пионер се подготвя за последния си полет

Тя ръководи самолети, както военни, по този начин и търговски, от към 43 години, разрушавайки преграда след преграда по пътя.

Но на 23 май капитан Тереза ​​Клейборн ще кацне своя „ финален полет “ на интернационалното летище Нюарк Либърти в Ню Джърси, откакто пътува от Лисабон, Португалия, дружно със своите другари и семейство.

„ Имах страхотна кариера “, сподели Клейборн пред CNN Travel посредством Zoom малко преди да замине за Лисабон. „ И пристигна време да паркирам спирачките за финален път на огромен аероплан. “

Пенсионерски полет

Докато чака с неспокойствие „ да затвори тази една глава и да стартира друга “, Клейборн не може да не се „ плаче “, когато си намерения за децата с „ необятно отворени очи “, които постоянно й се учудват, до момента в който крачи през летище в нейната пилотска униформа.

„ След това, до момента в който ходя през летището, няма да нося униформа “, споделя Клейборн. „ Хората просто ще ме гледат по този начин, като че ли съм просто пасажер като всички останали, това ще е малко по-различно... Надявам се, че към момента мога да окажа въздействие върху промишлеността.

„ Да не преставам да предавам това познание на младежите и изключително на младите чернокожи дами, че те могат да създадат това. “

Да стане водач беше нещо, което Клейборн, родом от Вирджиния, в никакъв случай не би могла да си показа за себе си като младо момиче. Тя беше на към седем години, когато предприе първия си полет - интернационална екскурзия до Турция.

„ Баща ми беше боен “, споделя тя. „ Така че израснах на всички места по света… Бях пътувал с огромни самолети преди, само че в никакъв случай не съм мечтал да хвърча с подобен. “

Всичко се промени, когато Клейборн се причисли към Корпуса за образование на офицери от запаса на военновъздушните сили (AFROTC) по време на колежа и му беше дадена опция да лети в T-37, двумоторен реактивен подготвителен аероплан.

„ След като за първи път усетих да бъда във въздуха и да предвождам самолета, си споделих: „ Да, това ще направя “, споделя Клейборн, който по това време беше на към 20 години.

Потъни или плувай

Макар да искаше да кандидатства за бакалавърско пилотно образование, Клейборн изяснява, че по това време Военновъздушните сили на Съединени американски щати са обучавали единствено 10 дами годишно и „ към този момент са избрали дамите за моя випуск “.

Въпреки това, този брой скоро се усили и Клейборн се възползва от опцията да завоюва своите пилотски крила.

Около шест месеца откакто приключва Калифорнийския държавен университет в Сакраменто, тя стартира образование за водачи.

„ Потъваш или плуваш… Или ще успееш, или не “, споделя тя, акцентирайки, че първоначално й е било изключително мъчно, защото „ нямаше сериозна математическа подготовка “.

„ Току-що се сдържах и се уверих, че съумях, тъй като това е моята персона. “

През 1981 година Клейборн е назначена като втори лейтенант и на идната година става първата чернокожа жена, която лети във военновъздушните сили на Съединени американски щати.

„ Не знаех до няколко седмици преди да се дипломирам, че това е по този начин “, споделя тя за „ умопомрачителното “ заглавие.

„ И постоянно споделям, че съм в действителност, в действителност благополучен, че не знаех. Бях на 22 години… ”

По време на годините си във военновъздушните сили на Съединени американски щати, Калиборн стана първата чернокожа жена, която служи като командващ водач и инструктор на KC-135, аероплан за зареждане с гориво във въздуха.

Нови върхове

През 1990 година тя се причислява към United Airlines като летателен офицер. С пет фута и два инча Клейборн беше два инча по-ниска от височината, нужна за хвърчене на търговски самолети на други самолетни компании по това време, само че тя щеше да стане капитан на United Airlines.

На въпрос за прехода към хвърчене на търговски самолети, Клейборн акцентира, че „ водачът си е водач “.

„ Вие сте в разнообразни типове организации, само че въпреки всичко сте водач “, прибавя тя.

Клейборн споделя, че постоянно се е гордяла с това, че е най-хубавият водач, който може да бъде, наблягайки, че огромна част от това е да подсигурява, че нейните пасажери се любуват на летенето.

„ Да съм добра значи, че поддържам връзка с моите пасажери от самото начало “, споделя тя. „ Те знаят какво става. Че ги вардя по всевъзможен метод.

„ Очевидно е, че кацането е извънредно значимо. Имам още две, с които да се оправя доста добре. “

„ Все още ме побиват тръпки, когато си помисля за обстоятелството, че бях първият и в случай че не бях приключил, изказването, което това може да е направило. “

Източник: cnn.com