Удар на Boeing, след като нов подател на сигнал повдига опасения за безопасността
Boeing е изправен пред нов натиск, след като подател на сигнал съобщи на регулаторните органи на САЩ за опасения относно безопасността относно производството на някои от неговите самолети. Инженерът Сам Салехпур обвини Boeing, че е използвал преки пътища при конструирането на своя 787 и 777 самолета. Той твърди, че е бил „заплашен с прекратяване“, след като изрази притеснения пред шефовете. Но Boeing каза, че твърденията са „неточни" и добави, че е уверен, че самолетите му са безопасни. „Повдигнатите проблеми са били обект на строги инженерни проверки преглед под надзора на [Федералната авиационна администрация]“, каза компанията. „Този анализ потвърди, че тези проблеми не представляват никакви опасения за безопасността и самолетът ще поддържа неговия експлоатационен живот в продължение на няколко десетилетия." Акциите на производителя на самолети потънаха с почти 2% във вторник, след като Федералната авиационна администрация (FAA) заяви, че разследва твърденията , а компанията съобщи, че е доставила само 83 самолета на клиенти през първите три месеца на годината – най-малкият брой от 2021 г. насам. за първи път съобщено от New York Times, е последният инцидент, който фокусира вниманието върху безопасността на самолетите, произведени от базирания в САЩ Boeing, един от двата големи световни производители на търговски самолети. Компанията вече беше изправена пред криминално разследване и други правни проблеми, след като неизползвана изходна врата се счупи на един от по-малките й самолети 737 Max 9 малко след излитане през януари. Пътниците избегнаха сериозни наранявания, но инцидентът хвърли компанията в криза, налагайки временно спиране на десетки самолети 737 Max 9, налагайки регулаторни проучвания и което накара Boeing драстично да забави производството на своите самолети. Компанията отново беше подложена на интензивен контрол и накара нейния главен изпълнителен директор Дейвид Калхун да обяви миналия месец, че ще се оттегли от края на годината. На Във вторник адвокатите на инженера г-н Salehpour казаха, че Boeing са взели решения за сглобяването на самолети 787, които са натоварили ставите, които свързват частите на тялото на самолетите, проблем, засягащ повече от 1000 самолета. В жалба на подател на сигнали, подадена до FAA през януари, той твърди, че методът може да намали продължителността на живота на самолета. "Тези проблеми са пряк резултат от решението на Boeing през последните години да даде приоритет на печалбите пред безопасността и регулатор във FAA, който стана твърде почтителен към индустрията, " неговите адвокати, Дебра Кац и Лиза Банкс, казаха в изявление. Адвокатите добавиха, че г-н Салехпур е преместен да работи по самолета 777, след като изрази опасения. Казаха, че скоро е забелязал други проблеми при сглобяването на този самолет. "Той беше заплашван с прекратяване, изключен от важни срещи, проекти и комуникация, отказан разумни молби за медицински отпуск, възложена му работа извън неговия опит и ефективно обявен за персона нон грата на колегите си“, казаха те. 787 Dreamliner е по-голям самолет от 737, често използван при международни полети. Той лети от 2011 г., но почти от самото начало е обект на оплаквания за качеството. В крайна сметка Boeing забави производството и спря доставките за почти две години, в отговор на проблемите, които бяха повдигнати. FAA през 2022 г. разреши на Boeing да възобнови доставките. FAA, която увеличи надзора си над Boeing след взривяването на тапата на вратата през януари, каза в изявление, че насърчава хората в авиационната индустрия да споделят информация . "Ние проучваме щателно всички доклади", каза агенцията, когато беше попитана за доклада.
