Удар на Boeing, след като нов подател на сигнал повдига опасения за безопасността
Boeing е изправен пред нов напън, откакто адресант на сигнал заяви на регулаторните органи на Съединени американски щати за опасения по отношение на сигурността по отношение на производството на някои от неговите самолети. Инженерът Сам Салехпур упрекна Boeing, че е употребявал директни пътища при конструирането на своя 787 и 777 самолета. Той твърди, че е бил „ застрашен с преустановяване “, откакто изрази терзания пред шефовете. Но Boeing сподели, че изказванията са „ неточни " и добави, че е убеден, че самолетите му са безвредни. „ Повдигнатите проблеми са били обект на строги инженерни инспекции обзор под надзора на [Федералната авиационна администрация] “, сподели компанията. „ Този анализ удостовери, че тези проблеми не съставляват никакви опасения за сигурността и самолетът ще поддържа неговия експлоатационен живот в продължение на няколко десетилетия. " Акциите на производителя на самолети потънаха с съвсем 2% във вторник, откакто Федералната авиационна администрация (FAA) съобщи, че проверява изказванията, а компанията заяви, че е доставила единствено 83 самолета на клиенти през първите три месеца на годината – най-малкият брой от 2021 година насам. за първи път обявено от New York Times, е последният случай, който концентрира вниманието върху сигурността на самолетите, създадени от основания в Съединени американски щати Boeing, един от двата огромни международни производители на търговски самолети. Компанията към този момент беше изправена пред престъпно следствие и други правни проблеми, откакто неизползвана изходна врата се счупи на един от по-малките й самолети 737 Max 9 малко след политане през януари. Пътниците заобиколиха съществени пострадвания, само че случаят хвърли компанията в рецесия, налагайки краткотрайно прекъсване на десетки самолети 737 Max 9, налагайки регулаторни изследвания и което накара Boeing фрапантно да забави производството на своите самолети. Компанията още веднъж беше подложена на натоварен надзор и накара нейния основен изпълнителен шеф Дейвид Калхун да разгласи предишния месец, че ще се отдръпна от края на годината. На Във вторник юристите на инженера господин Salehpour споделиха, че Boeing са взели решения за сглобяването на самолети 787, които са натоварили ставите, които свързват частите на тялото на самолетите, проблем, засягащ повече от 1000 самолета. В тъжба на адресант на сигнали, подадена до FAA през януари, той твърди, че методът може да понижи продължителността на живота на самолета. " Тези проблеми са директен резултат от решението на Boeing през последните години да даде приоритет на облагите пред сигурността и регулатор във FAA, който стана прекомерно уважителен към промишлеността, " неговите юристи, Дебра Кац и Лиза Банкс, споделиха в изказване. Адвокатите прибавиха, че господин Салехпур е изместен да работи по самолета 777, откакто изрази опасения. Казаха, че скоро е забелязал други проблеми при сглобяването на този аероплан. " Той беше заплашван с преустановяване, изключен от значими срещи, планове и връзка, отхвърлен рационални молби за медицински отпуск, предоставена му работа отвън неговия опит и дейно разгласен за личност нон грата на сътрудниците си “, споделиха те. 787 Dreamliner е по-голям аероплан от 737, постоянно употребен при интернационалните полети. Той лети от 2011 година, само че съвсем през цялото време е обект на недоволства за качеството. В последна сметка Boeing забави производството и спря доставките за съвсем две години, в отговор на проблемите, които бяха повдигнати. FAA през 2022 година позволи на Boeing да възобнови доставките. FAA, която усили надзора си над Boeing след взривяването на тапата на вратата през януари, сподели в изказване, че предизвиква хората в авиационната промишленост да споделят информация. " Ние изследваме подробно всички отчети ", сподели организацията, когато беше запитана за отчета.
