Украйна, блокирана на фронта, засилва саботажа, насочвайки се към влакове

Саботьорите успяха да поставят четири експлозива в руски товарен влак, превозващ дизелово гориво и реактивно гориво, на около 3000 мили от украинска граница. Но по-важно от унищожаването на влака, казаха представители на украинското разузнаване, е моментът на взрива.

Те трябваше да взривят, докато 50-те вагона пътуват през дългия девет мили тунел през Северомуйските планини, най-дългия железопътен тунел в Русия.

Украинците се надяваха да компрометират жизненоважен канал за оръжия, доставяни за Русия от Северна Корея, в момент, когато украинските сили на фронта се борят да отблъснат безмилостните руски атаки. Влаковете могат да бъдат заменени и релсите бързо ремонтирани. Но сериозните щети на този тунел, чието изграждане отне десетилетия, може да не са толкова лесни за отстраняване.

Русия и Украйна продължават да се борят в голям мащаб, както на наземни и с въздушни удари. Руски официални лица обвиниха Украйна, че атакува руски град, Белгород, в събота, убивайки най-малко 20 души и ранявайки повече от 100 други, в очевиден отговор на огромен руски ракетен обстрел срещу няколко украински града предишния ден.

Съобщено. Руските медии излъчиха кадри от пламъци около входа на тунела и официални лица казаха, че експлозията е причинена от „детонация на неидентифицирано взривно устройство“.

Мащабът на щетите е неясен. Всяка страна даде различни оценки за въздействието на експлозията. Но в рамките на 48 часа последва втора експлозия на алтернативен влак наблизо. В комбинация с други актове на саботаж в Русия и зад руските линии в окупираната Украйна, експлозиите сигнализираха за нарастващата зависимост на Киев от нередовни тактики за подпомагане на конвенционалните сили, които отчаяно се защитават срещу засилващите се руски атаки.

„Войната в Украйна се променя в момента, тъй като Украйна увеличава броя на партизански операции срещу руските сили и намалява конвенционалните операции“, каза Сет Г. Джоунс, анализатор в Центъра за стратегически и международни изследвания, който преди е служил като съветник до командващия генерал на силите за специални операции на САЩ в Афганистан. „Целта е да доставим смърт с хиляди порязвания.“

каза този месец, че Русия отделя все по-голям брой елитни сили за изкореняване на подземните групи.

Въпреки повишената бдителност, украинските партизани казаха, че са успели да взривят товарен влак на 15 декември, докато превозвал боеприпаси и гориво от окупирания от Русия Крим до Мелитопол, в Южна Украйна.

По-ранните атаки срещу железопътни линии отвъд Уралските планини — естествена бариера, която дълго е пазила голяма част от жизненоважната военна инфраструктура на нацията от вражески атаки — предлага прозорец в сенчестия свят на партизанските тактики и как те могат имат огромни ефекти.

Докато украинските официални лица често казват малко за операциите в Русия, този път те искаха Кремъл да има малко съмнения кой стои зад атаките.

заявиха скоро след това, че са задържали двама души, заподозрени в организирането на няколко палежа от името на Киев, включително един човек, според когото те са поставили магнитни мини на влака, който се е взривил в тунела.

Руските железници заявиха, че 120 работници са разчистили тунела за няколко дни и казаха, че движението на влаковете е възобновено. Представители на украинското разузнаване казаха, че може да отнеме месеци, за да се възстанови правилно планинският проход в пълно работно състояние. Невъзможно е да се провери нито един от двата акаунта.

Украйна не е сама в използването на партизански тактики. Русия също използва шпиони, саботьори и колаборационисти, а също и влакове. Полските власти осъдиха 14 души на 19 декември по обвинения в извършване на саботаж и пропагандна дейност под ръководството на руското разузнаване, се казва в изявление на полското вътрешно министерство. Основните им цели, каза министерството, са били „влакове, транспортиращи военна и хуманитарна помощ за Украйна и подготвящи се за дерайлиране на влакове.“

Влаковете са жизненоважни и за двете страни, както бяха проектиран да бъде гръбнакът на съветската система за доставки. Но дръзката атака срещу тунела в Далечния изток на Русия вероятно ще бъде от особено значение за Кремъл, каза Емили Ферис, научен сътрудник, специализиращ в Русия в Кралския институт на обединените служби във Великобритания.

Съобщи: „Седемнадесет месеца след като бяха докладвани първите инциденти, саботажът на руските железници от антивоенни активисти продължава да представлява значително предизвикателство за руските власти. че към октомври 76 случая на вероятен железопътен саботаж са били заведени в съдилищата в Русия след нахлуването. Най-малко 137 души, по-голямата част от които под 24 години, са били преследвани, съобщи агенцията.

Украинското военно разузнаване каза в края на ноември, че нейните агенти са били насочени към железниците инфраструктура в цяла Русия, поемайки отговорност за вълна от пожари, които са унищожили структури, използвани за разполагане на чувствително оборудване, което извършва широк спектър от операции, включително контрол на платформата, наблюдение на влакове и сигнализация.

продължава да изпраща саботажни и разузнавателни групи за проникване Украйна.

Украински служители заявиха, че вярват, че Русия стои зад отравянето на съпругата на шефа на украинското военно разузнаване миналия месец, част от кампания, насочена към висшето ръководство на Украйна. (Запитан за отравянето, говорителят на Кремъл каза, че „Украйна обвинява Русия за всичко“ и го нарече „обичайно обвинение“.)

Г-жа. Ферис каза, че е невъзможно да се прецени дълготрайният ефект от атаката на Украйна върху линията BAM, каза тя, но „руснаците не биха били посъветвани да го игнорират.“