Украйна е предпазлив оптимист за новия коридор за корабоплаване в Черно море

Временният коридор беше създаден от Киев след оттеглянето на Русия от военновременно споразумение, предназначено да осигури безопасен износ на зърно.

Все по-голям брой кораби излизат от черноморските пристанища на Украйна, натоварени със зърно, метали и други товари, въпреки заплахата от нападение и плаващи експлозивни мини.

Прохождащият коридор за корабоплаване стартира на 10 август, след като Русия се оттегли от договореното с посредничеството на ООН споразумение това лято, което позволи на храната да тече безопасно от Украйна по време на войната.

„Беше трудно, но ние продължихме да работим... потърсихме как да приемаме всеки тон продукти, необходими за нашите партньори“, каза Роман Андрейкив, генерален директор на складово съоръжение в централна Украйна, към което все по-голям брой компании се обръщат, докато се борят да изнасят храната си по света.

Новият коридор на Украйна, защитен от военните, позволи на Andreikiv да „освободи складово пространство и да увеличи дейността“.

Това е тласък за зависимата от селското стопанство икономика на Украйна, връщайки ключов източник на пшеница, царевица, ечемик, слънчогледово олио и други достъпни хранителни продукти за части от Африка, Близкия изток и Азия, където местните цени са се повишили и хранителната несигурност нараства.

„Виждаме подновено доверие сред търговските оператори желаем да вземем украински зърнени товари“, каза Мънро Андерсън, ръководител на операциите на Vessel Protect, който оценява военните рискове в морето и предоставя застраховки.

Игор Осмачко, генерален директор на Agroprosperis Group, една от най-големите земеделски компании в Украйна производители и износители, казва, че се чувства „по-оптимистично отколкото преди два месеца“.

„По това време беше напълно неясно как да оцелеем“, каза той.

Откакто компанията първият кораб отпътува в средата на септември, той казва, че е изпратил повече от 300 000 метрични тона зърно до Египет, Испания, Китай, Бангладеш, Холандия, Тунис и Турция.

Основното препятствие за новото корабоплаване коридор е рискът за съдовете. Русия, чиито официални лица не са коментирали коридора, предупреди това лято, че ще се предполага, че корабите, които се отправят към черноморските пристанища на Украйна, носят оръжия.

Украинският президент Володимир Зеленски каза, че съюзниците са се съгласили да предоставят кораби, за да помогнат на страната му за защита на търговски кораби в Черно море, но че са необходими повече системи за противовъздушна отбрана.

„Въздушната отбрана е в недостиг“, каза той пред репортери в събота на международна среща на върха за продоволствената сигурност в Киев. „Но това, което е важно, е, че имаме споразумения, имаме положителен сигнал и коридорът функционира.“

След смъртоносен ракетен удар по пристанището на Одеса, където този месец беше ударен търговски кораб под либерийски флаг , застрахователи, брокери и банки се обединиха с украинското правителство, за да обявят достъпно покритие за доставките на зърно в Черно море, предлагайки спокойствие на изпращачите.

Въпреки подобни атаки, Украйна е изнесла над 5,6 милиона метрични тона зърно и други продукти през новия коридор, туитира в петък посланикът на САЩ в Украйна Бриджит Бринк.

Преди войната обаче е било почти двойно повече от това на месец, според украинския заместник-министър на икономиката Тарас Качка.

„Начинът, по който те транспортират в момента, със сигурност е много по-скъпо и отнема много време,” каза Кели Гоугари, старши изследователски анализатор във фирмата за данни и анализи в селското стопанство Gro Intelligence.

„Но те изнасят продукта навън, което е по-добро, отколкото си мисля много очаквахме с приближаването на края на инициативата за зърно“, каза тя.

От началото на войната Украйна се бори да доставя своите хранителни доставки на нуждаещите се страни. Дори по време на едногодишното споразумение на ООН, когато Украйна изпрати близо 33 милиона метрични тона храна, Русия беше обвинена, че забавя инспекциите на корабите.

Сега, когато украинската армия решава кога е безопасно да плава, това „може да понесе допълнителни разходи, но все още е по-предвидимо, отколкото беше преди“, Микола Хорбачов, президент от Украинската зърнена асоциация каза.

Коридорът за корабоплаване на Украйна също така позволява на корабите да пътуват по-малко в опасни зони в сравнение със сделката за зърно и да избягват тези често отлагани инспекции, каза Андерсън от Vessel Protect.

Целта за новия транспортен коридор е да изнася най-малко 6 милиона метрични тона зърно на месец, каза украинският министър на земеделието Микола Солски.Той има много работа за вършене: Украйна е изнесла 4,3 милиона метрични тона зърно през октомври през всички маршрути.

„Поддържаме предпазлив оптимизъм въз основа на факта, че сме се борили преди и ще продължим да се борим и занапред“, каза той.

Последвайте ни в