United открива болтове, които се нуждаят от затягане по време на инспекции на тапи на вратите на приземени самолети Boeing 737 Max 9

Четири дни откакто част от фюзелажа ненадейно се отдели при политане на аероплан на Alaska Airlines, заяви United Airlines В понеделник нейните инспектори откриха няколко „ случая, които наподобява са свързани с проблеми с монтажа в тапата на вратата “, в това число болтове, които се нуждаят от в допълнение стягане.

United Airlines сподели, че инспектира своя флот от Boeing 737 Max 9 самолета, с цел да се уверим, че са безвредни за хвърчене, до момента в който федералните следователи не престават да проверяват петъчната съвсем злополука на борда на аероплан на Alaska Airlines.

Съобщението от United пристигна ден след ръководителя на Националния ръб за сигурност на превоза Дженифър Хоменди заяви, че са разкрили изчезнал щепсел на вратата, който може да бъде ключ към следствието на случая във въздуха в задния двор на дома на Портланд, Орегон, преподавател, разпознат единствено като " Боб ".

Федералната авиационна администрация в събота спря 171 от самолетите Boeing 737 Max 9 по целия свят, с цел да могат да бъдат тествани. Юнайтед съобщи, че има 79 от самолетите.

В неделя NTSB заяви, че Alaska Airlines преди този момент е лимитирала този съответен аероплан от дълги полети над вода, по-специално до Хавай, защото предупредителна лампа за въздушно налягане, която е светнала по време на три предходни полета, два пъти в дните до петък.

Но авиационни специалисти споделиха пред NBC News в понеделник, че въз основа на информацията, предоставена до момента от федералните управляващи, светлината е изгаснала вследствие на някакъв компютърен проблем и не демонстрира, че има машинален проблем в самолета.

" Не е извънредно в света на авиацията да има проблеми с предупредителните светлини и през множеството време казусът е със самата предупредителна светлина, " Джеф Гуцети, някогашен следовател на NTSB. „ Не е като Alaska Airlines да го пренебрегва. Фактът, че ограничи този аероплан да прави полети над вода, до момента в който разглеждаха този проблем с предупредителните светлини, демонстрира постоянна просвета на сигурност. “

Джон Кокс, който постоянно разисква проблемите на авиацията за NBC News, се съгласи.

" Системата за херметизиране, от това, което прочетох, действаше обикновено ", сподели Кокс, който сподели, че летял с Боинг 737 в продължение на 15 години. „ Изглежда, че това е по-скоро проблем с цензурата. Но Alaska Airlines, защото е консервативна самолетна компания, сподели, че това се е случвало към този момент няколко пъти и би трябвало да го разгледаме, само че дано не го вършим над Тихия океан. “

NTSB сподели, че тези сигнали ще бъдат част от неговото следствие за това какво е предизвикало щепсела на вратата да се откъсне по време на полет.