В надпреварата за изграждане на AI, Tech планира голямо надграждане на ВиК
Ако 2023 г. беше годината на технологичната индустрия на AI. chatbot, 2024 г. се оказва годината на ИИ. водопровод. Може да не звучи толкова вълнуващо, но десетки милиарди долари бързо се харчат за задкулисни технологии за ИИ в индустрията. бум.
Компании от Amazon до Meta обновяват своите центрове за данни, за да поддържат изкуствен интелект. Те инвестират в огромни нови съоръжения, докато дори места като Саудитска Арабия се надпреварват да изградят суперкомпютри, които да работят с ИИ. Изглежда, че почти всеки с крак в технологиите или с гигантски купчини пари изпада в лудост за харчене, която според някои може да продължи с години.
Microsoft, Meta и Компанията майка на Google, Alphabet, разкри тази седмица, че е похарчила повече от 32 милиарда долара общо за центрове за данни и други капиталови разходи само през първите три месеца на годината. Всички компании казаха в разговори с инвеститори, че нямат планове да забавят своя ИИ. разходи.
В най-ясния знак за това как ИИ. се превърна в история за изграждането на масивна технологична инфраструктура, Мета каза в сряда, че трябва да похарчи още милиарди за чипове и центрове за данни за ИИ. отколкото беше сигнализирал преди.
повече от три пъти през последната година, е най-очевидният ИИ. победител.Парите, които се хвърлят в технологията за подкрепа на изкуствения интелект, също напомнят за моделите на харчене на dot-com бума през 90-те години. Въпреки цялото вълнение около уеб браузърите и новомодните уебсайтове за електронна търговия, компаниите, които правеха истински пари, бяха софтуерни гиганти като Microsoft и Oracle, производителят на чипове Intel и Cisco Systems, които направиха оборудването, което свърза заедно тези нови компютърни мрежи.
Но облачните изчисления добавиха нова бръчка: Тъй като повечето стартиращи фирми и дори големи компании от други индустрии сключват договор с доставчици на облачни изчисления, за да хостват техните мрежи, най-големите компании в технологичната индустрия сега харчат много с надеждата да привлекат клиенти.
Капиталовите разходи на Google – до голяма степен парите, които отиват в изграждането и оборудването на центрове за данни – почти се удвоиха през първото тримесечие, компанията казах. Microsoft се повиши с 22 процента. Очаква се Amazon, който ще отчете печалби във вторник, да допринесе за този ръст.
съди Microsoft и неговия партньор OpenAI през декември, твърдейки, че нарушава авторските права на новинарско съдържание, свързано с техния AI. системи.)писмо до акционерите този месец Анди Джаси, главен изпълнителен директор на Amazon, каза, че е обърнато много внимание на ИИ. приложения, като ChatGPT, но че възможността за повече технически усилия, около инфраструктурата и данните, е „гигантска“.За изчислителната инфраструктура „ключът е чипът вътре в него“, каза той, подчертавайки, че намаляването на разходите и извличането на повече производителност от чиповете е ключът към усилията на Amazon да разработи свой собствен ИИ. чипове.
Изискванията за инфраструктура обикновено се разделят на две кофи: Първо, има изграждане на най-големите, авангардни модели, които някои A.I. разработчиците казват, че скоро може да достигне 1 милиард долара за всеки нов кръг. Главните изпълнителни директори казаха, че възможността да се работи върху разработването на авангардни системи, пряко или с партньори, е от съществено значение за оставането в челните редици на ИИ.
И има и какво е наречено извеждане или запитване към моделите, за да ги използва действително. Това може да включва клиенти, които се докосват до системите, като застраховател, използващ генериращ ИИ. за обобщаване на оплакване на клиент или самите компании, които поставят A.I. директно в техните собствени продукти, както наскоро направи Мета, като вгради асистент за чатбот във Facebook и Instagram. Това също е скъпо.
Изграждането и оборудването на центровете за данни отнема време. Чиповете са изправени пред недостиг на доставки и скъпо производство. С такива дългосрочни залози Сюзън Ли, финансовият директор на Meta, каза, че компанията изгражда с „заменяемост“. Той иска свобода на движение, за да промени начина, по който използва инфраструктурата, ако бъдещето се окаже, че не е точно това, което очаква.
