Вътрешният туризъм расте в Китай, но чужденците стоят настрана
С китайците икономика, изправена пред огромни предизвикателства, има опасения относно нейния потенциал за растеж, поне в близко бъдеще. И все пак ключово изключение се появява под формата на вътрешния туризъм . По време на петдневния официален празник миналата седмица за отбелязване на Деня на труда са извършени 295 милиона пътувания в Китай, според данни на Министерството на културата и туризма. Това е с 28% повече от цифрите преди пандемията, регистрирани през 2019 г. Цифрите на Министерството на транспорта също са изумителни: 92 милиона пътувания с влак; почти 10 милиона пътувания със самолет и 1,25 милиарда пътувания по магистрали. Това обаче се случва, тъй като международните пристигания продължават да изостават, като в момента чужденците влизат в Китай едва 30% от 2019 г. нива. Защо това несъответствие? Красивият исторически речен град Wuzhen, на кратко разстояние с кола от Шанхай, се смята за едно от най-популярните места за посетители в Китай за пътници от всякакъв тип. Когато пристигнем, малките пътечки и старите мостове, които пресичат тесни водни пътища, са пълни с посетители. Популярно нещо, което можете да направите в Wuzhen, е да позирате за снимки, облечени в традиционно облекло hanfu - сякаш наистина сте се пренесли стотици години назад. Две жени на 20 години, приятели от гимназията, идват на гости от провинция Джилин в североизточната част. След като пристигнат, те прекарват един час в прическите си в сложен стил от имперската епоха - и те са пълни с хвалби за класическата красота на Wuzhen. Питаме дали след отварянето след COVID много от техните семейства и други приятели са пътували много? "Разбира се, след пандемията всички ние посещаваме други места." Наблизо местен човек, който продава лед -creams също така казва, че броят на туристите „не е толкова лош напоследък“. Добри ли са както преди Covid? „Почти същото“, отговаря той. Собственикът на магазин Уанг Ин, която продава традиционни закуски, повтаря това чувство с широка усмивка на лицето си. "Бизнесът върви добре и ще се подобрява." Всичко това ще се разглежда като добра новина за китайското правителство. Твърди се, че натискът върху вътрешното потребление може да противодейства на значителните колебливи части от икономиката. Основните играчи в някога могъщия сектор на имотите се борят да останат на повърхността , местният държавен дълг продължава да нараства, а постоянната младежка безработица остави висококвалифицираните висшисти несигурни за бъдещето си. На фона на всички тези предизвикателства Комунистическата партия постави цел от "около 5%" растеж на БВП за тази година. Освен факта, че анализаторите отдавна поставят под съмнение достоверността на официалните данни за растежа на страната, икономистите също така се питат как подобна цел може да бъде постигната, във всеки истински смисъл, през 2024 г. без значителни допълнителни стимули. Един спасителен пояс може да бъде по-оживена сцена за пътуване, която може да донесе по-широки бизнес възможности и по-голяма заетост в сектора на услугите. Шуберт Лу, главен оперативен директор на туристическа агенция Trip.com, каза пред BBC: „Видяхме много силно вътрешно търсене на пътувания с обеми на търсене в хотели, нараснали с 67% в сравнение с миналата година, и обеми на полети с 80%.“ Консултантът в туристическата индустрия Peng Han от Travel Daily следва инвестиционната пътека, за да види как бизнес общността наистина гледа на възможностите в сектора. "С известни международни хотелски марки - като Intercontinental, Marriott и Hilton - просто трябва да погледнете растежа им в Китай през 2023 г.", казва той. „След това проверете целите за ефективност за тези големи хотелски групи през 2024 г., които също са поставени сравнително високи. Това показва, че те са много оптимистични относно потенциала за растеж на китайския пазар.“ Но въпреки че броят на местните пътници може да се е увеличил, г-н Peng посочва проблема с потреблението на глава от населението, което остава постоянно ниско. Той казва, че общата несигурност относно китайската икономика набляга повече на спестяването, така че хората търсят опции с добра стойност. Те отиват на почивка и плащат за нещата, но го правят много по-пестеливо. Тук може да помогне увеличаването на чужденците с големи разходи. Но те просто не пътуват до Китай в същия брой, както преди. През 2019 г. близо 98 милиона международни посетители са дошли в страната. Миналата година беше само 35 милиона - включително командировки, студенти и други подобни. Г-н Лу описва вътрешния спрямо международния пазар като "неравномерен". За много хора в туристическата индустрия тук, специализирани в услуги за чуждестранни пътници, „неравномерно“ би било подценяване. Три години на строги мерки за превенция на Covid намалиха пристигащите от други страни, но това само по себе си не може да обясни настоящата ситуация. Huang Songshan, ръководител на Центъра за изследване на туризма в Училището по бизнес и право към австралийския университет „Едит Коуан“, обвинява тази слабост отчасти в „променящия се геополитически пейзаж в световен мащаб“. В рецензирания Източноазиатски форум той посочи проучване от 2023 г., проведено от Pew Research Center, пишейки, че „Повечето хора в западните нации имат неблагоприятни възгледи спрямо Китай. Затягането на хватката на китайското правителство върху обществените разпоредби може потенциално да причини дискомфорт на чуждестранните пътници в Китай." Официалните съвети за пътуване от някои правителства повтарят това мнение, понякога доста остро . Вашингтон предупреждава потенциалните пътници да „преразгледат пътуването до континентален Китай поради произволното прилагане на местните закони, включително във връзка със забраните за излизане, и риска от неправомерно задържания". Австралия препоръчва "висока степен на предпазливост", като предупреждава, че "австралийците могат да бъдат изложени на риск от произволно задържане или сурово прилагане на местните закони, включително широко дефинирани Закони за националната сигурност". Политическата среда също се отрази върху наличността и цените на полетите. Това важи особено за връзките към и от Северна Америка. 332 планирани двупосочни пътувания от миналия месец между Китай и САЩ контрастират с 1506 през април 2019 г. В резултат на това намирането на място за директен полет може да бъде изключително трудно а тези, които са налични, са много скъпи. Президентът Си Дзинпин изнесе реч на вечеря в кулоарите на конференцията за азиатско-тихоокеанско икономическо сътрудничество в Сан Франциско миналата година ноември разглежда тази точка. „Днес президентът Байдън и аз постигнахме важен консенсус“, каза той пред тълпата. "Нашите две страни ще въведат повече мерки за улесняване на пътуванията и насърчаване на обмена между хората, включително увеличаване на директните пътнически полети, провеждане на диалог на високо ниво относно туризма и рационализиране на процедурите за кандидатстване за визи че нашите два народа ще направят повече посещения, контакти и обмен и ще напишат нови истории за приятелство в новата ера. разрешени полети за кацане - но само от 35 на седмица до 50. Все още е доста по-малко от 150-те седмични пътувания преди Covid. Администрацията на Байдън е подложена на натиск от профсъюзите и американските авиокомпании да не увеличава това повече, тъй като те твърдят, че китайските авиокомпании имат несправедливо предимство пред тях, тъй като имат държавна подкрепа; не се сблъсквайте със същите тежки китайски разпоредби; и, най-важното, може да лети над руското въздушно пространство, правейки пътуванията по-кратки и по-евтини. Писмо до правителството на САЩ от председателя на комисията по Китай на Камарата на представителите Майк Галахър и висшият представител на демократите в комисията, Раджа Кришнамурти, гласят: „Ако пазарът на пътнически превозвачи между САЩ и Китай се разшири, без правителството на САЩ да се заеме с тези важни проблеми, американските авиационни работници, пътници и авиокомпании ще платят солидна цена.“ Г-н Лу казва, че честотата на международните полети определено оказва влияние. "Какво които виждаме в момента, въз основа на данни от гражданската авиация, е, че капацитетът на полетите на входяща линия няма да се върне дори до 80% от [нивата] през 2019 г. до края на 2024 г.“ След това има други потенциални отклонения за тези, които обмислят пътуване в Китай, като най-модерните системи за плащане и резервации в телефонни приложения в страната, които работят много гладко за китайски граждани и жители, но които могат да бъдат огромно главоболие ако току-що сте пристигнали. Има определени сайтове, опции за транспорт и покупки, които могат да бъдат достъпни само чрез китайски електронни приложения, които понякога са достъпни само на китайски. Професор Чен Йонг от EHL Hospitality Business School в Швейцария е авторитет по икономиката на туризма в Китай. Той смята, че препятствията, свързани с приложенията за плащане и резервиране, могат да представляват истински проблем. "Технологии като уебсайтове на социални мрежи, онлайн карти, приложения за плащане, наред с други, които чужденците отдавна са свикнали да използват, са или недостъпни, или недостъпни, когато пътуват до Китай“, казва той. "От друга страна, има китайски алтернативи на тези технологии, които остават недостъпни за чужденци поради езикови бариери и различия в потребителските навици. Трябва да преодолеем това разделят, защото се отразява зле на туристическата индустрия." В Wuzhen присъствието на международни пътници е много по-малко, отколкото през миналите години, но все още има няколко чуждестранни лица в тълпата. Италианска двойка казва, че процесът на свързване и използване на китайски приложения за плащане е бил предизвикателство, но не е било непреодолимо, те добавят със смях, че е „много, много, много по-лесно“, ако имате приятел китаец, който да ви помогне. Елисео, от Калифорния, казва, че е имал проблеми с плащанията към малки доставчици, които не приемат кредитни карти и наистина вече не работят с пари в брой. Друго препятствие за него беше неговата банка у дома, която блокира някои плащания, като ги маркира като потенциално измамни, идващи от Китай. Китайските власти признаха, че чуждестранният пътник числата бяха ниски, но сега се опитват да обърнат това. Един от начините, по които се опитват да привлекат повече чуждестранни посетители, е като увеличат броя
