Във вътрешността на отдавна изгубената въжена железница в Обединеното кралство, която някога беше „най-евтиното пътуване в света“
Скрита в сърцето на Бристол е почти вековна част от историята, за която много минувачи изобщо не подозират.
Мястото, сега покрито с дъски и изоставено, се намира точно до една от най-големите атракции на града - висящият мост Клифтън, с изглед към живописната река Ейвън - и някога е било дом на бившата железопътна линия Клифтън Рокс. Днес някои характеристики на стария фуникуляр са останали, като най-отличителният е неизползваният вход, на който все още пише „Железопътна линия Clifton Rocks“ до дъсчени врати и прозорци.
Линията, използвана за свързване на две зони - Clifton и Hotwell - в дъното на дефилето, но въпреки че обслужва огромни тълпи - 400 000 през годината на откриването си - услугата не е използвана от 90 години. Вместо това се превърна в ценена реликва от историята, класирайки се сред 10-те най-скрити скъпоценни камъка в Англия през 2021 г.
В дъното на дефилето се намираше жп гара Hotwells, част от старото пристанище и кей на Бристол Железопътна линия. Пътниците, излизащи от железопътната линия Clifton Rocks, ще бъдат посрещнати от фериботи и гребла, пресичащи река Ейвън. Бившата железопътна линия е построена като въжена система, свързваща точки по много стръмен склон и използваща две двойки влакове на два коловоза, за да се стабилизира.
Построен е през 1893 г. и е просъществувал 41 години до 1934 г., като липсата на търсене е довела до затварянето му. По време на Втората световна война железопътната линия Clifton Rocks Railway се превръща в убежище за въздушни нападения за местните жители и също така се превръща в тайна предавателна база, използвана от BBC.
Стара статия на Bristol Post от 2001 г. припомня: „[ По време на войната] голяма част от апаратурата за излъчване беше преместена в старата железопътна линия Clifton Rocks, някога единствената напълно подземна въжена железница в света. BBC я пое през 1940 г. и я задържа до 1960 г., когато наемът беше върнат на Градския съвет на Бристол Бяха построени нови подове в тунела, където някога са се движили влаковете, монтирана е вентилация, за да се позволи на обитателите да оцелеят при всякакви газови атаки, и е монтирана въздушна мачта.
„Записна зала, предавателна зала, контролна зала и студио бяха построени на долното ниво, докато British Overseas Airway Corporation (BOAC) използва горната секция като склад. В нея се съхраняваха достатъчно храна, енергия и записани програми, за да издържат в продължение на три месеца.По време на въздушни нападения служителите на Whiteladies Road ще се качат в бронирана кола, постоянно разположена на паркинга, и ще отидат до тайните студия, за да продължат да излъчват, в случай че Клифтън бъде бомбардиран.Предвиждаше се това да бъде последният BBC база, където ще се изпращат предавания, ако Великобритания някога бъде нападната.
Архивирана статия от 2003 г. видя един човек да си спомня своето пътуване с железопътната линия. Бърт Ричингс пише: „За първи път слязох през 1920 г. и всеки вагон задържа около 20 души. Това определено беше най-бързият начин да стигнете до Portway - и най-евтиният. Те смятаха, че това е най-краткото и най-евтиното пътуване в света - само едно пени в едната посока. Само ако можеха да го продължат. Каква прекрасна атракция щеше да бъде за туристите. Жалко, че беше разглобен.
„Беше страхотно да тръгнеш от зоологическата градина по Rocks Railway и да се качиш на трамвай на най-горната палуба, за да се прибереш вкъщи. Винаги имаше шанс да видиш кораб нагоре по реката или да видиш старата парна машина, която си проправяше път от другата страна на реката - това беше прекрасна гледка."
През 2019 г. Bristol Live съобщи за планове железницата да се превърне в музей, след като бъде закупена, но изглежда, че оттогава е постигнат малък напредък.
