Велосипедистът от Уинипег вижда важност в стремежа на града да подобри велосипедните маршрути в центъра
Като част от опит за насочване на по-нататъшното развитие на центъра, град Уинипег търси обществена обратна връзка относно предложените велосипедни маршрути.
Ходът е част от CentrePlan 2050 на града, описан като инициатива, която има за цел да създаде 30-годишен план, който ръководи работата, извършена в централната част на града – крайната цел на който е да доведе повече хора в центъра на града.
Искането за обществена обратна връзка беше издадено на 24 януари, в което се описват опциите за предложените маршрути по авеню Сейнт Мери и Йорк авеню, както и по авеню Нотр Дам и Къмбърланд авеню.
На техния уебсайт, градът заявява, че за първия набор от маршрути една от възможностите би била да се създадат еднопосочни защитени велосипедни алеи на St. Mary Avenue и York Avenue. Друга възможност е да се създаде двупосочна защитена велосипедна алея на York Avenue. И при двата варианта маршрутите ще започват от Colony Street и завършват на Garry Street.
За втория набор от маршрути едната опция е да има двупосочна защитена велосипедна алея от южната страна на Cumberland Avenue. Друг ще види двупосочна защитена велосипедна алея от северната страна на Cumberland Avenue. И двете ще видят велосипедна алея от северната страна на авеню Нотр Дам, между ул. Карлтън и улица Аделаида.
Вземете последните национални новини. Изпраща се на вашия имейл, всеки ден.Емили Пейн, продавач в Bikes and Beyond, каза, че е запален колоездач от години. Когато пътува с велосипед до работа, тя каза, че е минала през много от велосипедните маршрути в центъра – както и тези, включени в градската инициатива CentrePlan.
За нея е страхотна идея градът да проучи възможността за добавяне и подобряване на велосипедни маршрути.
„Ние сме в центъра на града. Ние (искаме) да направим безопасно пътуването на хората“, каза тя. „На кого даваме приоритет в нашите транспортни планове? Искаме ли център, който е посветен и съсредоточава (около) автомобили? Или искаме център, който е оживен с различни видове транспорт?“
Пейн каза, че е важно да се гарантира, че велосипедистите се чувстват в безопасност, когато са на пътя. Един от начините да се гарантира това е като накарате шофьорите да ограничат скоростта, с която използват улиците.
„Без значение колко велосипедни маршрута сте поставили, важно е да имате по-бавно темпо на пътуване“, Пейн каза.
Част от CentrePlan 2050, според уебсайта на града, обмисля различни дизайнерски фактори, които могат да повлияят на центъра на града. Те включват работа с ограничено пътно пространство, голям трафик, транзит, еднопосочни улици, търсене на паркинг на улицата и зони за товарене.
