Влакът Maya ще ви отведе до всички най-добри места на Юкатан. Но не още.
Слязох от перона на блестящата нова жп гара Maxcanú, припрян да видя превъзходния археологически обект на маите Ушмал. Всичко, от което имах потребност, беше такси, което да ме закара до там, пътешестване от към 30 благи.
Няма таксита, сподели началникът на гарата, до момента в който стояхме на полирания варовик етажите на станцията с високи тавани, която беше прохладна и ветровита макар блестящото късно утринно слънце на открито. И аз бях третият човек за две седмици, който слезе на Maxcanú, очаквайки да стигне до Uxmal, сподели той.
Бях по средата на петдневно пътешестване, с цел да опозная марката -нов трен Maya и няколко от неговите дестинации на полуостров Юкатан в Мексико. Проектиран да изминава 965 благи (1554 километра) към обиколка от 34 станции, когато бъде приключен, влакът ще транспортира пасажерите в студен комфорт през колониални градове, археологически обекти, пръскащи курорти и тропически гори.
Сега бях замаян. Спорът с такси в никакъв случай не е бил проблем в Мексико. Но водачите, събрани на централния площад на Макскану, предлагаха единствено очукани микробуси, които се движат през дребните градове, където можех или не можех да намеря такси до Ушмал. Следващият микробус тръгваше след 45 минути.
Паленке (кратък маршрут сред Канкун и Плая дел Кармен, открит предишния месец, с три влака на ден). Сблъсках се с комплициране в разписанието, незавършени гари и дефицит на влакове — единствено два, работещи всеки ден във всяка посока сред Канкун и Кампече, и единствено един до Паленке. Нощувките и специфичните влакове за хранене наподобяват надалеч. Канкун в миналото е бил малко рибарско населено място, определено преди половин век за туристически център. Миналата година 10 милиона интернационалните туристи са летели на неговото летище, повече от летищата в Мексико Сити, Лос Кабос и Пуерто Валярта взети дружно.Но неконтролираният напредък акцентира крехкостта на карибското крайбрежие заобикаляща среда. Влакът Мая, предизвестяват учените, ще изтласка тези проблеми на юг, заплашвайки водоснабдяването на региона, неговата неповторима система от подземни варовикови пещери и големите му естествени резервати.
военни и настояват, че ще популяризира благосъстоянието на Канкун и ще притегли нови гости. Мексико одобри повече от 42 милиона задгранични туристи предходната година и те похарчиха съвсем 31 милиарда $.Местните управляващи виждат опция. „ Влакът ще разреши на хората да се разпилян из целия полуостров “, сподели Мишел Фридман, министър на туризма в щата Юкатан, който разпространява десетки атракции надалеч оттатък акценти като Мерида и Чичен Ица.
Сега, когато влакът работи, транспортните компании ще стартират да свързват гари с по-малко известни места наоколо, сподели тя.
Честно е да попитаме дали влакът е най-ефективният метод за развиване на туризма на полуострова. Туристическите компании към този момент провеждат пътувания до доста места от огромните градове, които се обслужват добре от рейсове. Шофирането на кола чартърен през по-голямата част от региона се смята за безвредно съгласно напътствията за пътешестване на Държавния департамент на Съединени американски щати.
От New York Times
