Военните разрешиха на Osprey да летят отново след поредица от фатални катастрофи
Американските военни заявиха в петък, че въпреки поредица от фатални катастрофи, са счели самолета V-22 Osprey за безопасен за летене и го вдигнаха заповедта, която държеше по-голямата част от военния флот от около 400 Osprey на сушата.
Командата на военновъздушните системи (NAVAIR) нареди целия флот на Osprey да бъде спрян на земята преди повече от три месеца, след фаталния 11 ноември 29 катастрофа на CV-22 Osprey на ВВС край бреговете на Япония, която уби осем летци от специалните операции. Това беше четвъртата фатална катастрофа на уникалния самолет-близнак tiltrotor за по-малко от две години, при която бяха убити 20 военнослужещи на САЩ.
Катастрофата продължава да се разследва, но миналия месец NBC News съобщиха, че следователите са се фокусирали върху повреда в проторната скоростна кутия на самолета.
Въпреки че официални лица от NAVAIR казват, че катастрофата вероятно се е дължала на материална повреда и те са идентифицирали частта, която е повредила, те все още няма да обявят констатацията публично или да разкрият хронологията на събитията, довели до срива. По време на брифинг за медиите по-рано тази седмица служители признаха, че не са сигурни защо частта се провали.
Полк. Брайън Тейлър, програмен мениджър на V-22 Joint Program Office, който контролира използването на Osprey от всички клонове на услуги, каза, че това е първият път, когато офисът вижда този конкретен компонент да се проваля, наричайки го „безпрецедентен“.
Но военни служители казаха, че са уверени, че могат да смекчат неуспеха чрез прилагане на нови процедурни промени. Представители на Пентагона казват, че ще има оперативни ограничения на самолета за повишаване на безопасността, но подробности за ограниченията не бяха разкрити.
В изявление NAVAIR каза, че решението за връщане на полет „следва щателен и подход, базиран на данни, даващ приоритет на безопасността на нашия екипаж.“
Някои семейства на военнослужещи, които загинаха при катастрофите, остават скептични относно връщането на самолета в полет, когато военните не знаят защо Osprey се разби в Япония.
Правителствената служба за отчетност и членовете на Конгреса разследват програмата Osprey. В изявление председателят на Комитета за надзор на Камарата на представителите Джеймс Комер, R-Ky., каза: „ Надзорната комисия на Камарата все още не е получила адекватна информация, поискана от Министерството на отбраната като част от нашето текущо разследване, започнало преди месеци относно безопасността и работата на самолета Osprey.Остават сериозни опасения, като мерки за отчетност, въведени за предотвратяване на катастрофи, обща липса на прозрачност, как се приоритизира поддръжката и оперативната поддръжка и как Министерството на отбраната оценява рисковете. различни времеви линии, преди всички техни самолети да се върнат във въздуха.
Osprey се управляват от морската пехота, флотата и военновъздушните сили. Голямото мнозинство принадлежи на морската пехота, която ги използва за три четвърти от движението на войски и оборудване по време на операции.
Корпусът на морската пехота нарича подхода си за връщане към полета „пълзи, върви, бягай“. Това ще се случи в три фази, започвайки с „обширни проверки за поддръжка“ и опреснително обучение за пилотни инструктори за първите 30 дни. Цялото връщане към летателния план трябва да бъде завършено в края на пролетта или началото на лятото, според изявление на морската пехота.
Лора Стриклер
