Volkswagen напуска споразумението за труд, проправя се за намаляване на работата
Volkswagen сподели на водачите на Съюза във вторник, че това е преустановяване на трудово съглашение, което пази служащите от уволнения, седмица откакто автомобилният производител съобщи обмисляше да затвори заводи в Германия на фона на спад в продажбите и възходящите разноски.
Компанията предизвести предходната седмица, че е належащо да преструктурира своята марка на адаши, с цел да остане конкурентоспособно на лицето на спадането на търсенето в Европа и чужбина и нараснала конкуренция от Китай. Мерките за икономисване на разноски могат да включват затваряне на една или две монтажни фабрики в Германия, стъпка, която би била първа в 87-годишната история на производителя на коли.
Във вторник, Volkswagen съобщи в изказване, че решението за овакантяване на съглашението, което предлага сигурност на работното място на към 120 000 служащи, дружно с няколко други покупко-продажби с труда, е належащо, с цел да се подсигурява бъдещето на компанията.
“We must put Volkswagen in a position to reduce costs in Germany to a competitive level in order to invest in new technologies and new products from our own resources, ” Gunnar Kilian, the head of human resources and labor at Volkswagen, said in the Изявление.
Споразумението за сигурност сред Volkswagen и Съюза, IG Metall, който съставлява служащи в автомобилната и други тежки промишлености, съществува от 1994 година Защита от съкращения до 2029 година, само че компанията ще може да я тежко с три месеца. Чрез гаранции, предоставени от други трудови съглашения, съкращенията могат да стартират единствено до юни 2025 година, сподели Volkswagen.
Даниела Кавало, който управлява Съвета за работа във Волксваген и е член на IG Metall, даде обещание, че Съюзът ще се бори за отбрана на трудовото съглашение. „ Ще създадем яростна опозиция против тази историческа офанзива против нашите работни места “, споделя г -жа Кавало в изказване. „ При нас няма да има съкращения. “
Volkswagen се стреми да спести 10 милиарда евро до 2026 година, с цел да реализира задачата си за облага от 6,5 %. Но той губи от производителите на електрически транспортни средства в Китай и от ден на ден усеща натиска вкъщи, до момента в който тези автомобилни производители се уголемяват в Европа.
Нови компании, доста от тях китайски, са взели 6 -процентова хапка от пазара в Западна Европа през последните четири години, „ водеща до по -малък къс със обстановка на Battle Royale за пазарен дял “, написа в записка Матиас Шмид, авто анализатор в Берлин. >
Volkswagen съобщи, че също приключва други трудови съглашения, в това число един, който го задължава да предлага непрекъснати позиции на всички професионални стажанти и чираци в компанията, както и договорка, която оферираше краткотрайни чиновници Заплати над общоприетата ставка в автомобилната промишленост.
Решението за овакантяване на другите съглашения отразява какъв брой тежки неща са за Volkswagen, което е прекарало десетилетия на създаване на марката си към марката към марката към марката към марката към марката към марката към марката към марката към марката към марката към марката към марката към марката към марката към марката към марката към марката към марката към марката към марката към марката към марката към марката към марката към марката към марката към марката към марката към марката към марката към марката към марката към марката към марката към марката към марката към марката към марката към марката към марката към марката към марката към марката към марката към марката към марката към марката към марката към марката към марката към марката към марката към марката към Изображение с великолепно качество, обвързвано с немското инженерство, сподели Хелена Уисберт, професор по автомобилна стопанска система и шеф на Центъра за автомобилни проучвания в Дуйсбург.
" Volkswagen работи в доста цена -С -чувствителният пазар, само че до момента съумя да начисли награда за по -високите си индустриални разноски в Германия като надценка „ Произведено в Германия “, защото Volkswagen постоянно е бил обвързван с качеството “, сподели г -жа Wisbert. „ Това пресмятане към този момент не работи, защото пазарите не се развиват както се чака, и конкуренцията се е нараснала доста. тази есен. Съюзът търси 7-процентно нарастване на заплащането, дружно с спомагателни условия, в това число попречване на затваряне на растенията.
само че прекратяването на договорката за отбрана Споразумение чиновниците, наети преди 2005 година, ще имат право на заплати и компенсации, които са приложили преди 20 години, които Съюзът пресмята, че може да се натъкне на „ милиони “ долари.
подобен a Ситуацията би навредила на напъните на компанията да се върне към рентабилността, което значи, че съкращенията „ не могат да бъдат изключени “, споделя Волксваген в изказване.
Volkswagen Group работят към 650 000 души По целия свят и има 10 марки, включете Porsche и Audi. Миналата седмица компанията осведоми водачите на Съюза в цех в Брюксел, че няма проекти да продължи производството на своя модел Q8 там след 2025 година Ако компанията реши да не създава нов модел в завода, тя ще затвори и 3000 работни места ще бъдат да се изгуби.
