Volkswagen разчита на електрическите превозни средства и носталгията да расте в САЩ

Вероятно единствено американците на избрана възраст си спомнят по кое време Volkswagen Beetle беше най-продаваната вносна кола в Съединените щати и най-модерното пътешестване до концерт на Grateful Dead беше Volkswagen Microbus.

Volkswagen се пробва да употребява част от тази носталгия в последния си блян да възвърне статута и продажбите, на които се радваше в Съединените щати по време на разцвета на Beetle и Microbus през 60-те години. Но този път се надява топ моделите му да бъдат електрически.

Германският производител на коли е на второ място след Toyota в международен мащаб, само че е нишов състезател в Съединените щати. Част от проекта му да съживи благосъстоянието си тук е да разчита на нов електрически модел, който наподобява на Microbus, ID.Buzz, и да съживи марката Scout с линия електрически пикапи и спортни транспортни средства.

Миналата седмица, до момента в който великански земекопни машини подвигнаха облаци прахуляк, ръководители на Volkswagen и локални чиновници се събраха покрай Колумбия, Южна Каролина, с цел да открият мястото на фабрика, която ще създава транспортни средства, носещи значката Scout за за първи път от 1980 година

„ Само тъй като съществуваш от 120 години, не значи, че ще имаме нещо на този нов пазар, ” сподели Стивън Сентър, основен действен шеф на Kia America.

Volvo Cars е друга компания, която се надява да се възползва от измененията създадени от електрически транспортни средства. Шведският производител на коли, който е мажоритарен притежател на Geely Holding Group of China, регистрира 26% нарастване на продажбите в Съединени американски щати предходната година.

Голяма част от този растеж идва от хибриди, които са бензинов мотор и може да изминава по-къси дистанции с акумулатори. Но Майк Котоун, президент на Volvo Car за Съединените щати и Канада, сподели, че вижда хибридите като път към напълно електрически транспортни средства.

По-късно тази година Volvo ще стартира да продава създаден в Китай, напълно електрически стилен S.U.V., EX30, който ще стартира от $35 000. Компанията също ще стартира да доставя EX90, седемместен S.U.V. който се създава в Южна Каролина и ще стартира от към $80 000.

Но акцията се провали през 2015 година, когато регулаторите на Съединени американски щати откри, че Volkswagen е употребявал програмен продукт в транспортните средства, с цел да измами тестванията за излъчвания. В реалност колите замърсяват толкоз, колкото и камионите за дълги дистанции.

Скандалът имаше една изгода за Volkswagen. Това накара компанията да влага рано в технологията за електрически транспортни средства и да построи коли, които са проектирани през цялото време да работят с акумулатори, вместо да вършат неуместни модификации на бензиновите модели. В Европа другите електрически марки на Volkswagen дружно продават Tesla, съгласно Schmidt Automotive Research.

Човекът, виновен за удвояването на продажбите на Volkswagen в Съединените щати, е Пабло Ди Си, президент на Volkswagen Group на Америка. Г-н Ди Си, произхождащ от Аржентина, сподели, че възнамерява да употребява същата тактика, която е приложил, до момента в който следил интервенциите на компанията в Бразилия, където пазарният дял на Volkswagen набъбна до повече от 16 % от 9 %.

„ Разглеждате сегментите, които смятате, че ще бъдат сполучливи след 10 години “, сподели господин Ди Си в изявление. „ Какви са вашите пропуски в продуктовото портфолио? И тогава стартирате да добавяте артикули за тези съответни пазари. “

Volkswagen основава Фабрика за 5 милиарда $ в Онтарио ще доставя акумулатори на своите заводи в Чатануга, Тенеси, и Пуебла, Мексико, които дружно ще създават минимум 80 % от колите на компанията, продавани в Северна Америка. Това ще помогне на купувачите на коли от Volkswagen, Audi и други марки да се класират за федерални данъчни заеми до $7500 на автомобил.

Scout ще запълни огромна празнота в портфолиото на Volkswagen: пикапи, измежду най-популярните транспортни средства в Съединените щати. Със съживяването на Scout, който беше едно от първите пътнически транспортни средства, които можеха да се движат по неравни черни писти, както и по градски улици, Volkswagen се надява да притегли купувачи, които нормално купуват транспортни средства с опция за придвижване отвън пътя от американски марки като Chevrolet, Ford и Jeep.

Фабриката в Южна Каролина ще подчертае чувството за създадено в Америка, когато първите Scout бъдат пуснати в продажба в края на 2026 година Volkswagen наследи марката Scout, когато дъщерното сдружение за камиони на компанията, Traton, закупи Navistar, американска компания, известна преди като International Harvester, през 2021 година

Новите Scouts може да заемат някои елементи, употребявани в други коли на Volkswagen, споделиха ръководители на компанията, само че дизайнът ще се разграничава от съществуващите транспортни средства като електрическия ID.4 S.U.V. направени в Чатануга. Scout възнамерява да разкрие прототипи тази година.

По-силното наличие в Съединените щати е „ стратегическа нужда “, сподели Скот Кео, основен изпълнителен шеф на подразделението Scout Motors на Volkswagen в Южна Каролина предходната седмица.

Извън Съединените щати Volkswagen е колос с 26 % дял от европейския пазар и 15 % в Китай. Но компанията е подложена на сериозен напън в Китай, където продажбите на електрически транспортни средства порастват бързо, което разрешава на BYD и други китайски производители на коли да завоюват пазарен дял от задгранични автомобилни производители. Volkswagen се нуждае от напредък в Съединените щати, с цел да компенсира.

Volkswagen „ желае да има мощен световен отпечатък “, сподели господин Keogh, „ а не да има изолиран отпечатък, където е мощен единствено в един район. “