Volkswagen разчита на електрическите превозни средства и носталгията да расте в САЩ
Вероятно само американците на определена възраст си спомнят кога Volkswagen Beetle беше най-продаваната вносна кола в Съединените щати и най-модерното пътуване до концерт на Grateful Dead беше Volkswagen Microbus.
Volkswagen се опитва да използва част от тази носталгия в последния си стремеж да възвърне статута и продажбите, на които се радваше в Съединените щати по време на разцвета на Beetle и Microbus през 60-те години. Но този път се надява топ моделите му да бъдат електрически.
Германският производител на автомобили е на второ място след Toyota в световен мащаб, но е нишов играч в Съединените щати. Част от плана му да съживи богатството си тук е да разчита на нов електрически модел, който прилича на Microbus, ID.Buzz, и да съживи марката Scout с линия електрически пикапи и спортни превозни средства.
Миналата седмица, докато гигантски земекопни машини вдигнаха облаци прах, ръководители на Volkswagen и местни служители се събраха близо до Колумбия, Южна Каролина, за да открият мястото на фабрика, която ще произвежда превозни средства, носещи значката Scout за за първи път от 1980 г.
Toyota е второстепенен играч в електрическите автомобили.„Само защото съществуваш от 120 години, не означава, че ще имаме нещо на този нов пазар,” каза Стивън Сентър, главен оперативен директор на Kia America.
Volvo Cars е друга компания, която се надява да се възползва от промените произведени от електрически превозни средства. Шведският производител на автомобили, който е мажоритарен собственик на Geely Holding Group of China, отчете 26% увеличение на продажбите в САЩ миналата година.
Голяма част от този ръст идва от хибриди, които са бензинов двигател и може да изминава по-къси разстояния с батерии. Но Майк Котоун, президент на Volvo Car за Съединените щати и Канада, каза, че вижда хибридите като път към изцяло електрически превозни средства.
По-късно тази година Volvo ще започне да продава произведен в Китай, изцяло електрически компактен S.U.V., EX30, който ще започне от $35 000. Компанията също ще започне да доставя EX90, седемместен S.U.V. който се произвежда в Южна Каролина и ще започне от около $80 000.
чисти дизелови” двигатели. Той рекламира горивото, което се използва в европейските леки автомобили много повече, отколкото в американските автомобили, като по-екологично от бензина.Но кампанията се провали през 2015 г., когато регулаторите на САЩ откри, че Volkswagen е използвал софтуер в превозните средства, за да измами тестовете за емисии. В действителност колите замърсяват толкова, колкото и камионите за дълги разстояния.
Скандалът имаше една полза за Volkswagen. Това накара компанията да инвестира рано в технологията за електрически превозни средства и да изгради автомобили, които са проектирани от самото начало да работят с батерии, вместо да правят неудобни модификации на бензиновите модели. В Европа различните електрически марки на Volkswagen заедно продават Tesla, според Schmidt Automotive Research.
Човекът, отговорен за удвояването на продажбите на Volkswagen в Съединените щати, е Пабло Ди Си, президент на Volkswagen Group на Америка. Г-н Ди Си, произхождащ от Аржентина, каза, че планира да използва същата стратегия, която е приложил, докато наблюдавал операциите на компанията в Бразилия, където пазарният дял на Volkswagen нарасна до повече от 16 процента от 9 процента.
„Разглеждате сегментите, които смятате, че ще бъдат успешни след 10 години“, каза г-н Ди Си в интервю. „Какви са вашите пропуски в продуктовото портфолио? И тогава започвате да добавяте продукти за тези конкретни пазари.“
Последната версия на тази кола, продадена в Съединените щати, беше Beetle от 2019 г.Volkswagen създава Фабрика за 5 милиарда долара в Онтарио ще доставя батерии на своите фабрики в Чатануга, Тенеси, и Пуебла, Мексико, които заедно ще произвеждат най-малко 80 процента от колите на компанията, продавани в Северна Америка. Това ще помогне на купувачите на автомобили от Volkswagen, Audi и други марки да се класират за федерални данъчни кредити до $7500 на автомобил.
Scout ще запълни голяма празнина в портфолиото на Volkswagen : пикапи, сред най-популярните превозни средства в Съединените щати. Със съживяването на Scout, който беше едно от първите пътнически превозни средства, които можеха да се движат по неравни черни писти, както и по градски улици, Volkswagen се надява да привлече купувачи, които обикновено купуват превозни средства с възможност за движение извън пътя от американски марки като Chevrolet, Ford и Jeep.
Фабриката в Южна Каролина ще подчертае усещането за произведено в Америка, когато първите Scout бъдат пуснати в продажба в края на 2026 г. Volkswagen наследи марката Scout, когато дъщерното дружество за камиони на компанията, Traton, придоби Navistar, американска компания, известна преди като International Harvester, през 2021 г.
Новите Scouts може да заемат някои части, използвани в други автомобили на Volkswagen, казаха ръководители на компанията, но дизайнът ще се различава от съществуващите превозни средства като електрическия ID.4 S.U.V. направени в Чатануга. Scout планира да разкрие прототипи тази година.
По-силното присъствие в Съединените щати е „стратегическа необходимост“, каза Скот Кео, главен изпълнителен директор на подразделението Scout Motors на Volkswagen в Южна Каролина миналата седмица.
Извън Съединените щати Volkswagen е гигант с 26 процента дял от европейския пазар и 15 процента в Китай. Но компанията е подложена на сериозен натиск в Китай, където продажбите на електрически превозни средства растат бързо, което позволява на BYD и други китайски производители на автомобили да спечелят пазарен дял от чуждестранни автомобилни производители. Volkswagen се нуждае от растеж в Съединените щати, за да компенсира.
Volkswagen „иска да има силен глобален отпечатък“, каза г-н Keogh, „а не да има изолиран отпечатък, където е силен само в един регион.“
