Volkswagen ще инвестира до 5 милиарда долара в Rivian

Volkswagen, немският авто производител, съобщи във вторник, че ще влага до 5 милиарда $ в Rivian, производител на електрически камиони, който има се борят да осъществят облага и че фирмите ще си сътрудничат за програмен продукт за електрически транспортни средства.

Сделката основава необикновен съюз сред втория по величина производител на коли в света и електрическо транспортно средство започваща компания, която се напрегна да оправдае упованията на вложителите, че ще реализира подобен триумф, който направи Tesla най-ценният производител на коли в света.

Ако е сполучливо, партньорството ще се оправи със слабостите и в двете компании. Това би предоставило на Volkswagen софтуерната експертиза, която съгласно автомобилните анализатори му липсва. И Rivian, в допълнение към парите, ще се възползва от индустриалния опит на авто производител, който създава близо 10 милиона автомобила годишно, поставяйки го тъкмо зад Toyota Motor в международната автомобилна промишленост.

Volkswagen съобщи, че в началото ще влага 1 милиард $ в Rivian и с течение на времето ще ги усили до 5 милиарда $. Ако регулаторите одобрят договорката, Volkswagen може да стане забележителен акционер. Вливането съставлява огромен избор на доверие в Rivian, която губи десетки хиляди долари за всяко транспортно средство, което продава. не оцеляват задоволително дълго, с цел да станат печеливши.

R.J. Скариндж, създател и основен изпълнителен шеф на Rivian, сподели, че парите от Volkswagen ще оказват помощ на Rivian да пусне приблизително огромен S.U.V. наименуван R2, който ще се продава за към $45 000, и за довеждане докрай на фабрика в Джорджия. Rivian спря строителството на завода в Джорджия през март в опит да спести над 2 милиарда $.

„ Това е значимо за нас във финансово отношение “, сподели господин Скариндж за Volkswagen партньорство в конферентен диалог с кореспонденти във вторник.

Най-евтиното транспортно средство, което Rivian продава сега, пикапът R1T, стартира от към $70 000, цена, която ограничи продажбите му до богати първоначално осиновители. Неговият R1S S.U.V. стартира от $75 000. Дори при тези цени Rivian загуби $39 000 за всяко продадено транспортно средство през първите три месеца на годината.

Акциите на Rivian скочиха с повече от 50 % в разширената търговия във вторник, откакто договорката беше оповестена.

Автомобилните анализатори от дълго време считат Rivian за стартови производители на електрически транспортни средства ups най-вероятно ще оцелее, частично тъй като е събрал милиарди долари вложения. Amazon е един от най-големите акционери и главният клиент на микробусите за доставка на компанията.

Но Volkswagen и Rivian работят по доста друг метод и може да е предизвикателство за тях да работят дружно. Фолксваген, който е основан във Волфсбург, Германия, е прочут със строго ръководство от горната страна надолу и е благосъстоятелност частично на провинция Долна Саксония. Rivian, основана в Ървайн, Калифорния, има по-свободната просвета на софтуерен стартъп. Rivian сподели през април, че чака да продаде 57 000 автомобила тази година, доста по-малко от продажбите на Volkswagen за една седмица.

Г-н. Скариндж и Оливър Блум, основен изпълнителен шеф на Volkswagen, споделиха, че договорката е процъфтяла, откакто двамата са се срещнали в потребителски център на Porsche и са се сближили поради любовта си към колите.

„ Имаме доста сходен метод на мислене “, сподели господин Блум по време на конферентния диалог.

Ford Motor за известно време беше огромен акционер в Rivian и двете компании един път споделиха те биха построили S.U.V.s дружно. Но този проект по този начин и не се реализира и Ford продаде множеството си акции на Rivian. Ford и Volkswagen имат настрана партньорство, което включва взаимно създаване и произвеждане на електрически транспортни средства.

Алиансът Volkswagen-Rivian може да насърчи други одобрени производители на коли да обмислят вложения или партньорства, свързващи ги с започващи компании като Lucid Motors - компании, които имат добре оценени технологии, само че са нерентабилни и се борят да се открият на препълнен пазар. Друг огромен авто производител, Stellantis, компанията майка на Chrysler, Fiat и Peugeot, влага в китайска компания, Leapmotor, за достъп до нейната технология за електрически коли.

Превозни средства, употребяващи софтуерът, създаден от новото взаимно дружество, ще бъде пуснат в продажба през втората половина на десетилетието, сподели Volkswagen. Всяка от марките на Volkswagen, в това число Audi и Porsche, може да употребява технологията, сподели господин Блум. Scout, американската офроуд марка, която Volkswagen възражда в строяща се фабрика в Южна Каролина, също може да употребява софтуера.

Но Volkswagen и Rivian ще продължат да оферират на пазара техните транспортни средства настрана.