Войната в Газа: Новото пресичане, където помощта се бори да влезе
Врата 96 е малко повече от дупка в граничната ограда на Газа. Неговият изровен коловоз води към град Газа; неравна спасителна линия, бързо изгубена в гъстата вечерна тъмнина. Когато ООН обвинява Израел, че умишлено поддържа потоците от помощ на струя, Израел посочва порта 96 - една една от няколко нови маршрута за помощ, които е одобрил, заедно с въздушно десантиране и морски коридор от Кипър. Покрай граничната ограда са наредени седем камиона, натоварени с хранителна помощ нагоре и в очакване да пресекат, двигателите им бавно се въртят под случайния гърмеж на артилерията. Тази нова пресечна точка ги отвежда директно в отчаяните северни райони на Газа и избягва дълъг и труден път през зоната на конфликта. Но с предупреждението на ООН, че Северна Газа е на седмици от глада, международните искания за увеличаване на размера на помощта са стават все по-настойчиви. Израел казва, че е улеснил над 350 камиона с помощ в Северна Газа през последния месец. Хуманитарните агенции казват, че територията като цяло се нуждае от 500 на ден. „Тясното място на тази верига не е в IDF [Израелските отбранителни сили]“, каза Полковник Моше Тетро, началник на Администрацията за координация и връзка на армията, която се занимава с одобренията за конвои с помощ. влизане на хуманитарна помощ в Газа" и че задържането се дължи на логистичната способност на хуманитарните агенции да я разпределят от другата страна. Той посочи камиони, чакащи да пресекат, казвайки, че доказателствата са точно пред нас. Двадесет камиона бяха одобрени да преминат тази нощ, каза той, но се появиха само седем. „Взехме много мерки, за да увеличим количеството на хуманитарната помощ ," той каза. „Но ООН и други международни организации имат някои затруднения по отношение на броя на камионите, броя на шофьорите на камиони, работната сила, работното време…“ Матю Холингуърт, директор на страната на Световната продоволствена програма (WFP), беше на един от камионите, които стояха на празен ход до граничната ограда тази нощ. Той каза пред BBC, че има конкретна причина, поради която WFP не е успяла да осигури всичките 20 превозни средства. "За този конкретен конвой ни беше даден лимит от 15 проверени шофьори от IDF, които получиха разрешение да използват този маршрут, но само седем бяха на разположение“, каза той. Някои от одобрените шофьори бяха отишли в град Газа предишния ден и останаха там, каза той. Дори шофирането на празен камион обратно през Газа изисква одобрение от израелската армия. "Нуждаем се от 50, 60, 70, 80 шофьори на камиони, разрешени да използват тези маршрути всеки ден ," той каза. „Имаме нужда от повече входни точки към северната част на Газа и град Газа и се нуждаем от ранни одобрения, за да можем да управляваме множество конвои всеки ден.“ Израел е запален за да покаже на света, че разрешава повече помощ в Газа - но казва, че не носи отговорност за количеството помощ, която действително влиза, или способността на агенциите да я разпределят на място. Международното право казва друго: че Израел има задължение не само да отвори портите, но и да използва всички налични средства, за да достави храна и лекарства на хората под негов контрол. Полковник Тетро ми каза, че няма недостиг на храна в Газа и че ако Хамас иска да промени ситуацията там, те трябва да сложат край на войната. Запитан за предупрежденията за глад и изображения на деца с остро недохранване в болниците в Газа, той повтаря същите фрази отново и отново. „Няма глад в Газа“, каза той. „Няма недостиг на храна.“ В неделя главната агенция за подпомагане на Газа, Unrwa, каза, че Израел й е забранил да доставя повече храна в северната част на Газа. Израел твърди, че агенцията е свързана с Хамас и че ще продължи да работи с организации, които „не са замесени в тероризма“. Директорът на Unrwa, Филип Лазарини, каза, че забраната е "възмутителна" и обвини Израел в умишлено възпрепятстване на помощта. The агенцията наскоро се опита да възобнови конвоите след двумесечна пауза, която започна, когато един от нейните камиони беше обстрелван по време на доставка през януари. бръмчене около конвоя, преди пропускателният пункт да се отвори и камионите да потеглят в нощта. Този тънък канал между Израел и Газа пресечен само от помощ и армия; носейки храна и война, живот и смърт.
