What could have caused Air India plane to crash in 30 seconds?
What exactly happened to Flight AI171 between Ahmedabad and London Gatwick on Thursday afternoon will only be revealed by a detailed investigation, but the moments after take-off can be the most challenging in aviation. Indian investigators will be joined by experts from the US and UK in the coming days, as authorities attempt to establish what caused the Boeing 787-8 Dreamliner to crash shortly after take-off just 1.5km (0.9 miles) from the runway at Sardar Vallabhbhai Patel International Airport. Той бележи първия път, когато Dreamliner 787-8 е претърпял съдбовен злополука, защото влезе в комерсиална работа през 2011 година Калта на четвъртък умъртви 241 души на борда и други на място. BBC приказва с авиационни специалисти, както и на водачи, основани в Индия-някои от които приказваха при изискване за анонимност-които постоянно летят 787-8s от интернационалните летища на Индия, с цел да открият какви фактори може да е предизвикал самолета да забие в пребиваващите здания в HEM2 в него. Class = " SC-F98B1AD2-0 EOFJMW " > се бори да натрупа височина 787-8 Dreamliner беше прелетен от капитан Sumeet Sabharwal и неговия Co-Pilot Clive Kundar. Двамата бяха доста опитни, с повече от 9 000 комбинирани летящи часове. Г-н Sabharwal завоюва над 22-годишен опит като водач на комерсиална самолетна компания. Самолетът носеше 242 души, до момента в който облагаше по пистата на интернационалното летище Ахмедабад в четвъртък следобяд. Служеството излетя в 13:39 локално време (08:09 GMT), оператор Air India сподели. Министърът на вътрешните работи на Индия Амит Шах съобщи, че самолетът е носил 100 тона гориво-практически цялостен товар-тъй като той се изкачва от Ахмедабад. Почти незабавно след излитането на пилотската кабина се обади в Mayday, съобщи авиационният регулатор на Индия. След това самолетът не се дава отговор. Не е ясно какво подтикна позвъняването на Мейдей, само че единственият оживял на полета е споделил на индийските медии, че е чул мощен удар, когато самолетът се бори да завоюва надморска височина. Кадри, удостоверени от BBC, тогава сподели, че самолетът, летящ ниско над това, което наподобява е устойчив квартал. Крайните излъчени данни демонстрират, че равнината е достигнала на височина 625 фута (109 м). Той продължава да се спуска и се затъмнява от дървета и здания, преди да се появи огромна детонация на хоризонта. " Нямаше да има време той да реагира, в случай че той изгуби и двата мотора ", сподели един водач. CCTV фрагменти, гледани от BBC, ревизираха, че самолетът е във въздуха за 30 секунди. Самолетът се разруши в жилищна зона, като изображения, показващи жилищни блокове, мощно развалени в компактно построена зона, включващи лечебни заведения и публични здания. eOFjmw " > Speculation of 'very rare' double engine failure It is almost impossible to definitively establish what caused the disaster based on videos of the plane's brief flight. In the coming days a complex investigation involving the plane's black box - which records flight data - and Ще стартира проучване на парчета. Но видеоклиповете, които се появиха, демонстрират самолета, който се бори да се вдигне от земята, на пръв взор на фона на липса на двигателна сила или мощ. Една от това, което се спекулира от някои специалисти, е опцията за извънредно рядка двойна щета на мотора. Questions have been raised as to whether the plane had its Ram Air Turbine (RAT) deployed, an emergency back-up turbine which kicks in when main engines fail to generate power for essential systems. Double engine failures are almost unheard of, with the most notable example being the 2009 " Miracle on the Hudson ", when a US Airways Airbus A320 lost both engines to a bird strike moments after Изключване от летището в Лагуардия в Ню Йорк, само че се плъзга до сигурност. Един старши водач сподели на BBC, че двойният щета на мотора също може да бъде резултат от замърсяване или задръстване на горивото. Авионосовите мотори разчитат на прецизна система за премерване на гориво-ако тази система се блокира, това може да докара до недояждане на гориво и изключване на мотора. MARCO Chan, някогашен водач, сподели на BBC, ревизира, че няма доказателства, които да предложат двойна щета на мотора, въз основа на наличните подножи. Hxugs " > Mohan Ranganathan, специалист по авиация, сподели на BBC, че двойната щета на мотора ще бъде " доста, доста необичаен случай ". Производителят на мотори GE Aerospace съобщи, че е изпращал екип в Индия, с цел да помогне с следствието, до момента в който Boeing е споделил, че предлага цялостната си поддръжка на Airline. class= " sc-f98b1ad2-0 eOFjmw " > Bird strikes Another possibility raised by some experts in India is a bird strike. They occur when a plane collides with a bird and can be extremely dangerous for aircraft. В съществени случаи моторите могат да изгубят власт, в случай че смучат птица, както се случи в въздушното злополучие на Jeju в Южна Корея, при която починаха 179 души предходната година. Експерти и водачи, познати с летище Ахмедабад, са споделили на BBC, че е " удивително за Birds ". hxugs " > " Те постоянно са в близост ", споделя господин Ранганатан, озвучавайки това, което най-малко трима индийски водачи, които са прелетяли и отвън летището Данните за министерството, импортирани в Народното събрание през декември 2023 година отчет на Times of India през септември 2023 година цитират данните на летищния орган, отбелязващи 38 удара на птиците през 2022–23 година в Ахмедабад, 35% нарастват през предходните 12 месеца.
Three experts who spoke to BBC Verify suggested that the disaster may have occurred as the aircraft's flaps were not extended during take-off - though other pilots and analysts have challenged this.
Flaps play a vital role during take-off, Помощ на самолета да генерира оптимално покачване при по -ниски скорости.
Ако те не са вярно разширени, изцяло заредена струя-носещи пасажери, тежко гориво за полет на дълги дистанции и битка с горещи условия-ще се бори да се повдигне.
в hededabad, където и да се бори 40 ° C (104) (104 C (P>
CCTV фрагменти, които се появиха късно в четвъртък следобяд, самолетът, който излетява от Ахмедабад, борейки се за реализиране на височина и по-късно постепенно се спускат преди злополука. Изпълнителната ролка с прибрани капаци ще провокира предизвестия от системата за предизвестие за събаряне на 787 година, предупреждавайки екипажа на полета до рискова настройка, съгласно един водач, за който е разговарял. Дали капаците са удължени, само че споделиха, че сходна неточност ще бъде " извънредно необикновена ".
" Клапите са заложени от самите водачи, преди да излетя, и има няколко контролни описи и процедури за регулиране на определянето ", сподели господин Чан. " Това би показало евентуална човешка неточност, в случай че клапите не са заложени вярно. "
Допълнително отчитане от Джейк Хортън
Какво желаете BBC да ревизира?
