Xiaomi: китайският смартфон гигант се изправя срещу Tesla
китайски производител на смартфони Xiaomi е готова да пусне първото си електрическо превозно средство (EV) и да започне да приема поръчки в четвъртък. Главният изпълнителен директор Лей Джун каза тази седмица, че Speed Ultra 7 ( SU7) ще бъде на цена под 500 000 юана ($69 186; £54 836). Този ход ще накара технологичния гигант да се изправи срещу конкуренти като Tesla и BYD. Навлизането на Xiaomi на пазара на електрически автомобили идва след като ръстът на продажбите се забави в световен мащаб, предизвиквайки ценова война. Фирмата се надява, че споделената операционна система на SU7 с нейните телефони, лаптопи и други устройства ще се хареса на съществуващите клиенти. Xiaomi е третият най-голям продавач на смартфони в световен мащаб с пазарен дял от около 12%, според изследователската фирма Counterpoint. SU7, който Xiaomi дразни от миналата година, направи сравнения с Моделите спортни автомобили Taycan и Panamera на Porsche. Ще се произвежда от звено на държавния автомобилен производител BAIC Group в завод в Пекин, който може да произвежда колкото се може повече като 200 000 превозни средства годишно. "Въпреки че само по себе си достигането до тук е голямо постижение, крайното постижение би било да се демонстрира, че има потребителски пазар за Xiaomi като марка интелигентни електромобили“, каза Бил Русо от Automobility пред BBC. В знак на предизвикателствата пред технологичните фирми, които искат да произвеждат електрически автомобили, производителят на iPhone Apple миналия месец се съобщава, че е отменил плановете си за производство на EV. Г-н Русо добави, че навлизането на Xiaomi на автомобилния пазар отразява неговата увереност „в уместността за тяхната марка“ в Китай, докато Apple не вижда достатъчно потенциал на пазара на EV извън Китай. Xiaomi заяви, че ще инвестира $10 млрд. (£7,9 млрд.) в своя бизнес с превозни средства през следващите 10 години. „Китайският пазар на електромобили е много зрял и създава много стабилна екосистема за производителите на електромобили“, каза Абишек Мурали от изследователската фирма Rystad Енергия. "Например, веригата за доставки на батерии е много силна и мрежата за зареждане в страната също се разраства, за да отговори на нарастващия поток от EV." Пускането на първата кола на Xiaomi идва в момент, когато ценовата война на пазара на EV в Китай се засилва. Tesla, която се оглавява от мултимилиардера Илон Мъск, намали цената на колите си в Китай с хиляди долари през последните месеци, тъй като местни конкуренти като най-продавания производител на електромобили в света BYD намалиха цените. Най-големият автомобилен пазар в света вече е претъпкан, така че Xiaomi е един от малкото нови потенциални участници, които получават одобрение от властите, докато служителите се опитват да ограничат потока от нови играчи. По-рано тази седмица BYD отчете рекордни годишни печалби, но каза, че растежът се е забавил към края на миналата година. Базираният в Шанхай производител на електрически автомобили Nio в сряда понижи прогнозата си за доставките през първото тримесечие, тъй като потребителите стегнаха разходите, тъй като икономическият растеж на Китай отслабва. Американският EV гигант Tesla следва да обяви броя на доставките си за първите три месеца на 2024 г. следващата седмица. В същото време правителствата по света се противопоставят на вноса на чужди -произведени електромобили. Във вторник Пекин започна процедура за уреждане на спорове срещу САЩ в Световната търговска организация, за да оспори "дискриминационни субсидии" съгласно Закона за намаляване на инфлацията на САЩ. Междувременно Европейският съюз започна разследване дали китайските правителствени субсидии са помогнали на производителите на електрически автомобили в страната да подбиват европейските модели.
