Южна Корея се надява корабостроителството да му даде предимство в търговските разговори
Докато Южна Корея се приготвя за търговски диалози със Съединените щати идната седмица, той счита, че има метод да се хареса директно на президента Тръмп: посредством процъфтяващата си корабостроителна промишленост. Съюзник, Южна Корея е и вторият по величина корабостроителник в света след Китай. Тази мъдрост, настояват чиновници от Сеул, може да помогне на г -н Тръмп с задачата си да съживи морската промишленост в Америка. В подмяна те се надяват да смекчат наказателната 25-процентова цена, която господин Тръмп възнамерява да наложи на южнокорейския експорт като коли Hyundai и Kia, стомана и алуминий и LG съдомиялни машини.
и двете страни са споделили, че господин Тръмп желае корабостроителницата да бъде част от нова търговия договорка сред двамата страни. Ново съглашение евентуално ще включва огромни покупки на американски полутечен природен газ от Южна Корея, с цел да помогне за понижаване на комерсиалния си остатък със Съединените щати.
съобщи, че настоящият президент на Южна Корея, Han Duck-Soo.повече от десетилетие, преди десетилетие, Китай се дислодира Южна Корея, защото преди десетилетие. Пекин също има повече военни кораби от Съединените щати и уголемява военноморския си флот със скорост, която американските корабостроителници не могат да съответстват.
" Южна Корея и Япония на процедура са единствените съдружници на Съединени американски щати с огромен корабостроителен база. „ Съединените щати желаят да се възползват от тази инфраструктура. “
Според Белия дом. Китай също е построил по-голямата част от контейнерите, движещи се артикули по целия свят, и множеството кранове от транспортен съд до брега в американските пристанища са направени в Китай.Американският офис на военноморското разузнаване предвижда китайския флот да има 395 бойни сили до 2025 година, спрямо 287 за Съединени американски щати. Години наред американските корабостроителници не са в положение да доставят военноморските кораби в точния момент и бюджет.
В послание към Конгреса предишния месец господин Тръмп даде обещание да " възкреси американската корабостроителна промишленост, в това число комерсиално корабостроене и военно корабостроене. " Той също по този начин е основал нов офис за корабостроене в своя съвет за национална сигурност.
В изпълнителна заповед предходната седмица господин Тръмп прикани за увеличение на броя на американските плавателни съдове в интернационалната търговия и дава обещание тласъци за корабостроители от американските съюзи, с цел да влагат в Съединените щати. Вашингтон също предложи да се начислява такси за докинг на американски пристанища на милиони долари на съдове, построени от китайски или китайски байрак и да се употребява постъпленията за вложение в американско корабостроене.
Ако тези стъпки обезсърчават корабоплавателните линии от закупуване на повече кораби от Китай, те могат да оказват помощ на южнокорейските корабокрушения. Г-н Тръмп също сподели, че Съединените щати могат да купуват кораби от съдружници.
сподели Стив Брок, някогашен старши консултант на секретаря.Южнокорейските компании дадоха отговор. Корабостроителница в Южна Филаделфия. Компанията възнамерява да разшири опциите си и се надяваше да завоюва и поръчките на Военноморски сили на Съединени американски щати. Миналата година Hanwha стана първата южнокорейска корабостроителница в Южна Корея, която преработи транспортен съд за доставки на флота на Съединени американски щати.
разгласи партньорство с американския реализатор на защитата Anduril Industries за създаване на морски дронове.само че някои анализатори слагат под въпрос какъв брой надълбоко могат да се съберат. Недостигът на квалифицирани служащи и търговски поръчки за корабостроене, както и многото регулаторни и политически бариери против задгранични компании, които желаят влизане в американската отбранителна промишленост, ще създадат рисковите вложения в Южна Корея, споделиха те. Собствените тежки налози на господин Тръмп, в това число стомана и други материали, употребявани в корабостроителницата, ще доведат до това, че направените от Съединени американски щати кораби са още по-малко конкурентни на световните пазари.
Анализаторите също слагат под въпрос уговорката на господин Тръмп да съживи американските корабостройки, като предизвестява, че един единствен изпълнителен ред не може да не може да се раздели, като един от Pe е сложил един единствен P-р. Клас = " CSS-AT9MC1 Evys1bk0 " > Yoon Suk-Joon, старши помощник в Корейския институт за военни каузи, сподели: " Корабостроителността е просто още един бранш, в който Тръмп изкривява ръката на съюза. "
