Заложниците от полета на Кувейт съдят правителството на Британска Колумбия и Обединеното кралство
Задържани пасажери и екипаж пленник след кацане на полет на British Airways от 1990 година съдят самолетната компания и държавното управление на Обединеното кралство за „ съзнателно застрашаване “ на тях. Те настояват, че BA и държавното управление са знаели, че Ирак е нахлул Кувейт, преди самолетът, с който са пътували, да кацне в страната. 367 пасажери и екипаж на полет 149 на BA бяха взети за заложници, а някои бяха измъчвани, съществено полово нападнати и държани в съвсем гладни условия. Ищците считат, че хората на борда са били изложени на риск, с цел да може да се организира задача за събиране на разследваща информация, изказване, което се отхвърля в продължение на 30 години. Деветдесет и четири души, пасажери или екипаж на борда на полет 149 или екипаж на BA, който към този момент е в Кувейт в очакване на изпращане, стоят зад гражданския иск, в който се твърди, че държавното управление на Обединеното кралство и BA бяха отговорни за немарливост и взаимна корист с длъжностни лица. Това е последната стъпка в дълга борба за приемане на отговори за случилото се по време на нахлуването на Ирак в Кувейт през 1990. Вечерта на 1 август 1990 година полет 149 на BA излетява от летище Хийтроу в Лондон с планувано прекъсване в Кувейт на път за Малайзия. Иракските войски към този момент се струпваха на границата с Кувейт преди нахлуването в страната тази нощ. Но полетът не е бил отклонен от кацане в Кувейт. Ищците споделят, че никоя друга самолетна компания не е разрешила на своите самолети да кацат след началото на нашествието. По времето, когато полет 149 кацна сутринта на 2 август, покрай летището имаше ракетен обстрел, защото иракските сили поеха контрола. Самолетът е евакуиран и не може да излети. Тези на борда бяха взети за заложници. Някои бяха освободени бързо, само че други претърпяха малтретиране и бяха употребявани от Ирак като живи щитове в основни уреди, с цел да се опитат да попречат на западните сили бомбардирайки ги. Шотландецът Чарли Кристиансон, стюард на полета, сподели пред BBC, че е бил изнасилен и употребен като жив щит от иракските сили. „ Бях отведен с различен неженен кабинен екипаж и пасажери до пристанището Shuwaikh [в град Кувейт]. Държаха ме към два месеца в охранявано бунгало “, сподели той. „ Имаше изкопани канавки в градината. Казаха ни, че би трябвало да британците и Американците започнаха наземна офанзива, щяхме да бъдем убити и хвърлени в рововете. „ През това време бях отведен в пуста част на град Кувейт С оръжие бях заставен да се кача на кула и по-късно скочих от кулата. “ Заложниците бяха освободени след пет месеца всички те са претърпели тежки физически и психологични увреждания, чиито последици се усещат и до през днешния ден. Сега той живее в Люксембург. Той сподели, че се надява казусът да донесе правдивост за него и други заложници, както и завършек на английското държавно управление и „ лъжите и измамите “ на BA. В центъра на изказванието е изказванието, че държавното управление на Обединеното кралство и BA са получили поредност от предизвестия през нощта, само че не са действайте против тях. Твърди се, че една от аргументите за това е желанието на държавното управление да вкара екип от специфични сили, който да може да прави разузнаване в страната. Стивън Дейвис написа книга за случая и споделя, че е интервюирал анонимно членове на екипа. Той има вяра, че управляващите не са очаквали летището да бъде завладяно от нахлуващите иракски сили толкоз бързо и желанието е било мъжете да слязат, преди самолетът да продължи към идната си дестинация. Директорът на кабинните услуги на BA на полета сподели по-рано пред BBC, че английски мъж във военна униформа го е поздравил на вратата на самолета при идването му в Кувейт. Мъжът сподели, че е пристигнал да се срещне с 10 мъже от полета, които са се качили на Хийтроу. Докараха ги на фронта, смъкнаха ги и в никакъв случай повече не ги видяха. Но до тогава беше прекомерно късно самолетът да излети. Служител на Обединеното кралство, служител в посолството на Кувейт по това време, сподели по-рано, че счита, че е имало „ опровержима “ интервенция за небрежно слагане на ботуши на земята без цялостното познание на посолството. Антъни Пейс отговаряше за политическото разузнаване, роля, която необятно се смяташе за покритие за MI6. " Убеден съм, че употребата на полет 149 на British Airways от военното разузнаване в действителност се е състояла, макар многократните публични отричания ", сподели той пред BBC в първото си изявление в 2021 година През ноември 2021 година Министерството на външните работи призна, че Народното събрание и обществеността са били подвеждани в продължение на десетилетия по отношение на полет 149. Новопубликувани файлове разкриват, че английският дипломат в Кувейт в действителност е предизвестил Министерството на външните работи за нашествието, само че BA не е бил известен. Тогавашният министър на външните работи Лиз Тръс обаче повтори по-ранни отричания, че полетът е бил употребен за загадка разследваща задача. „ Трябва да има привършване и отговорност, с цел да се изтрие това срамно леке от съвестта на Обединеното кралство “, сподели Матю Джури от адвокатската адвокатска фирма зад желае, McCue Jury and Partners. Говорител на кабинета сподели, че държавното управление не разяснява настоящи правни въпроси. BA не отговори на искане за коментар.
