Замърсяване в Делхи: 40-годишното търсене на Върховния съд на Индия за почистване на мръсния въздух

Замърсяването в индийската столица Делхи направи световните заглавия през последните години, само че това не е нов проблем. В продължение на към четири десетилетия висшият съд на страната интензивно разисква въпроса, като от време на време издава заповеди, които доста трансформираха живота в Делхи.

Последната му интервенция пристигна при започване на ноември, когато Върховният съд прикани за „ незабавни дейности “, откакто качеството на въздуха в столицата се утежни до тревожни равнища.

Съдът изслуша причини по отношение на ограниченията, приложени от държавното управление на Делхи за справяне със обстановката, от понижаване на изгарянето на стърнища в прилежащите щати Пенджаб и Харяна до предложение за позволяват моторни транспортни средства единствено в разнообразни дни, според от това дали последният номер на регистрационните им табели е нечетен или четен.

Съдът остави решението за формулиране на тези правила на държавното управление - само че предходната седмица то извади управляващите за неспазване на неговите указания за разпределяне на средства за бърза железопътна система, наричайки го " жестоко нарушаване на уверенията ". Проектът има за цел да свърже Делхи със прилежащите градове посредством високоскоростни железопътни коридори, с цел да понижи замърсяването от транспортните средства.

Върховният съд също по този начин упрекна държавното управление на щата Пенджаб, че не прави задоволително, с цел да спре изгарянето на стърнища и сподели, че фермерите в щата са били охулени заради неприятното ръководство на казуса.

Върховният съд постоянно поема самодейността в промените за разчистване на въздуха в Делхи - някои от неговите заповеди включва правила за типа транспортни средства, които би трябвало да се движат в града; преместването на хиляди заводи, бълващи дим; и запечатване на предприятия за понижаване на излъчванията. Той също по този начин е възхваляван за това, че кара държавното управление да работи, даже когато то не желае.

Но критиците слагат под подозрение ефикасността на решенията на съда и го упрекват, че постоянно се намесва в изпълнителни дейности. Някои също по този начин показаха, че макар промените, замърсяването в столицата единствено се е влошило през последните 40 години.

Шям Диван, старши юрист, неотдавна написа, че Върховният съд на Индия играе ролята на „ политик, законодател, публичен педагог и супер админ “ по едно и също време.

„ В Съединени американски щати те имат Конгреса, Федералната организация за запазване на околната среда и торби с пари за отбрана на естествената среда. Ето, имаме нашия Върховен съд ", сподели той. като бранител и конгрес, където проблемите могат да се вземат решение взаимно.

Върховният съд за първи път стартира да преглежда каузи за замърсяването на Делхи през 1984 година, когато екологът MC Mehta подаде цялост от учредения за три съществени каузи въпроси: възходящо замърсяване от транспортни средства в Делхи, въздействието на замърсяването върху емблематичния Тадж Махал и замърсяването на реките Ганга и Ямуна.

Тези молби към момента са висящи, само че съдът продължи да прибавя нови въпроси към тези петиции - предходната година съдът събра молба по отношение на казуса със смога в Делхи с настоящо дело за замърсяване от транспортни средства.

Понякога ограниченията, подхванати от съда, също са фрапантни.

През 1998 година той подреди целият парк от транспортни средства за публичен превоз, работещи с дизелово гориво - към 100 000 - да преминат към компресиран природен газ или CNG до 2001 година

Въпреки че държавното управление се опълчи на този ход, санкциите от съда и страхът от пренебрежение подсигуряваха, че правилото се съблюдава.

В своето предписание съдът навлезе и в по-малки детайлности, като да вземем за пример какъв вид транспортни средства би трябвало да се движат в Делхи - да вземем за пример замрази лицензите на тук- водачи на тук повече от десетилетие.

Мерките донесоха дивиденти, само че единствено за малко. Проучванията демонстрират, че прекосяването към CNG е помогнало за почистването на въздуха в Делхи. Експертите обаче споделят, че тези облаги са били анулирани от увеличението на броя на частните транспортни средства в града.

В книгата си „ Ухажване на хората “ юристът Анудж Бхувания написа, че заповедта е засегнала неподходящо и живота на милиони служащи, заети в бранша на публичния превоз, като да вземем за пример тук-тук водачи, които в никакъв случай не са имали шанса да показват своята страна в съда.

Той споделя, че системата за правосъдни разногласия в публичен интерес в Индия, която в миналото е била считана за от „ най-мощните оръжия “ за реализиране на социална смяна, беше високомерен от шепа юристи и страни по делото, които упорстват за промени, като в същото време подценяват ползите на бедните служащи.

" В този миг, в случай че те [съдът] измиха ръцете си от това, може да не сме в по-зле, тъй като те са предизвикали толкоз доста вреди, " Г-н Bhuwania сподели пред BBC.

Въпреки това, някои съдии считат, че намесата на съда е нужна и постоянно е била сполучлива.

PN Bhagwati, някогашен висш арбитър, който изслушва делата за замърсяване и е съдействал за разширението на ролята на съда в основаването на политики, един път сподели, че „ правосъдният активизъм “ е " неизбежно ".

Друг някогашен висш арбитър, К. Г. Балакришнан сподели, че макар че решенията на съда са предизвикали стеснение на мнозина, първичният триумф на заповедта за CNG демонстрира, че съдиите са били подготвени вземат „ непопулярни решения “ за разчистване на околната среда.

Някои правни специалисти обаче споделят, че макар че съдът е бил явен в задачата си да почисти въздуха в града, някои от решенията му бяха съмнителни.

През ноември 2019 година съдът подреди на федералното държавно управление да конфигурира кули против смог, които работят като огромни въздухопречистватели, в столицата. По това време няколко специалисти споделиха пред BBC, че няма задоволително научни доказателства, които да потвърдят, че тези кули ще лимитират замърсяването на въздуха. Четири години по-късно столичният ръб за надзор на замърсяването също заключава, че кулите са били неефективни.

Въпреки това, не всички са на мнение, че Върховният съд е влошил нещата.

Адвокатът по околната среда Шибани Гош споделя, че някои от намесите на съда са имали позитивно влияние на място.

Но когато става въпрос за използване на нови закони и използване на политики, то „ би трябвало да разреши на държавното управление да поеме самодейността “, добави тя.

Ритуик Дута, специалист по екологично право, споделя, че по-долните съдилища или профилираните трибунали могат да играят значима роля в използването на съществуващите екологични закони.

Индия има най-малко дузина други закони, ориентирани към отбрана на горите, дивата природа, водата и шумовото замърсяване в продължение на повече от четири десетилетия.

" Дори Върховният съд, който пое самодейността в Делхи, изслушва случая единствено когато замърсяването е в своя пик в града ", сподели господин Дута.

" Но сега, в който качеството на въздуха се усъвършенства, случаите още веднъж остават на назад във времето. "

BBC News India към този момент е в YouTube. Щракнете тук, с цел да се абонирате и да гледате нашите документални филми, пояснения и функционалности.

Прочетете още истории за Индия от BBC:

Източник: bbc.com