Защо европейските производители на автомобили се борят на пазара на електрически превозни средства?

Европейските производители на коли се борят на международния пазар на електрически транспортни средства, като основни марки като Stellantis, Mercedes и Volkswagen губят позиция на съперниците. Високите разноски и лимитираните нови модели пречат на растежа, като BMW е рядко изключение измежду европейските марки.

Продажбите на електрически транспортни средства през юли 2024 година възлизат на 853 000 в международен мащаб, увеличавайки се единствено с 6% на годишна база, топило Способност за поддържане на инерцията си на напредък.

Още по-притеснителното е незадоволителното показване на европейските производители на коли, като няколко основни марки като Stellantis, Volkswagen и Mercedes-Benz виждат обилни загуби в пазарния дял, съгласно последното Докладът на EV Tracker на Bank of America.

За разлика от тях, продажбите на хибридни електрически транспортни средства с приставки се повишиха с 58% на годишно година, водена най-вече от мощното търсене на Китай.

Това прекосяване към хибридите на плъгини може да отразява опасенията на потребителите по отношение на рестриктивните мерки на обсега на изцяло електрическите транспортни средства и по-високите общи разноски за благосъстоятелност, свързани с електрическите модели на батерията, изключително в Европа.

Европейските автомобилни производители се борят да поддържат темпото на световния пазар на EV

Европейските производители на коли се борят да вървят в крайник с конкуренцията, изключително в сегмента на електрическите транспортни средства на батерията, както демонстрират данните на Bank of America.

пазарният дял на Stellantis спадна до 2,7% през юли, внезапен спад от 3,6% през второто тримесечие на 2023 година и 4,0% година по -рано.

Пазарният дял на Volkswagen Group падна до 6,6%, което е по-малко от 7,5%през второто тримесечие на 2023 година, до момента в който Mercedes-Benz, обичайно водач в първокласния сегмент, видя, че пазарният си дял се спуска единствено с 1,9%, С понижение от 2,5% година преди.

" Продажбите на електрически транспортни средства в Германия страдат сега от доста висока база за съпоставяне от преди година, когато дотациите за покупки за коли на компанията изтекат през септември 2023 година ", анализаторите на Bank of America маркирано.

Глобалният пазар на електрически транспортни средства продължава да нараства, само че слабите характерности на европейските производители на коли и покачването на хибридни електрически транспортни средства на приставката демонстрират, че преходът към изцяло електрически транспортни средства може да отнеме повече време от предстоящото.

BMW опровергава наклонността

Въпреки по -широките провокации пред европейските производители на коли, BMW съумя да понижи наклонността, отчитайки забележителен напредък на пазарния си дял на батерията на електрическите транспортни средства.

Продажбите на електрически транспортни средства на BMW набъбнаха с 40% на годишна база през юли 2024 година, като тласкат пазарния си дял до 4,6%, по отношение на 3,7% през второто тримесечие на 2023 година

" I4 и IX1 не престават да се продават доста добре и неотдавна стартираният i5 способства доста за годишния ритъм на напредък ", написа анализаторите.

За разлика от доста от неговите съперници, наподобява, че решението на BMW да даде приоритет на електрическите транспортни средства на батерията върху хибридите за плъгини се изплаща.

Byd надминава Tesla, само че се измества към плъгин хибрид < /H2>

Китайският авто производител BYD усили пазарния си дял от 14,7% през второто тримесечие на 2023 година до 17,2% през юли 2024 година, затвърждавайки позицията си на световен водач на електрически транспортни средства и детрониране на Tesla.

Въпреки че продажбите на електрически транспортни средства на BYD в Китай паднаха със 7%, неговите световни хибридни продажби на приставки набъбнаха с впечатляващите 62% на годишна база.

Global на Tesla на Tesla Пазарният дял на батерията електрически транспортни средства падна до 14.0%, което е по -ниско от 19,4% през второто тримесечие на 2023 година Спадът е изключително изразен в Европа, където през юли продажбите на електрически транспортни средства на Tesla спаднаха с 5%.

Това потапяне частично се приписва на по -високи цени за Модел 3, свързан от цени за импорт на транспортни средства, създадени в Китай.

По -високи разноски задържат батерията Електрическо транспортно средство в Европа

Една от главните аргументи за бавния напредък на електрическите транспортни средства на батерията в Европа е по -високата обща цена на благосъстоятелност спрямо транспортните средства на мотора с вътрешно горене, съгласно Bank of America.

Докато електрическите транспортни средства на батерията нормално оферират по -ниски настоящи разноски, високите покупни цени и забележителната обезценка възпират по -широкото приемане.

В Германия, който служи като основен индикатор за европейския пазар, цените на електрическите транспортни средства на батерията остават с към 20% по -високи от техните сътрудници от вътрешно горене на мотора, даже след отчитане на дотации и отстъпки.

Анализаторите означават, че европейските консуматори се двоумят да преминат към електрически транспортни средства на батерията заради високите предплатени разноски и терзания по отношение на остатъчните стойности.

" Цените на електрическите транспортни средства на батерията би трябвало да се спуснат, с цел да се провокира взрив на продажбите, без значение от регулацията ", означават анализаторите на Bank of America.

Перспективи: Европейски прогноза за продажбите на електрически транспортни средства, преразгледана надолу

Гледайки напред, Bank of America преразгледа прогнозата си за продажбите на електрически транспортни средства на европейските акумулатори, прогнозирайки 2% на годишна база надолу по-нататък, прогнозирайки 2% на година на година Спад през 2024 година

Амбициозните цели за излъчвания на Европейския съюз, в това число цялостна възбрана за нови продажби на транспортни средства за вътрешно горене до 2035 година, ще оформят надълбоко бъдещето на автомобилния пазар.

Докато регулаторният налягане, изключително към излъчванията на въглероден диоксид, ще продължи да тласка производителите на коли към електрификация, по -високата обща цена на благосъстоятелност, обвързвана с електрическите транспортни средства на батерията, остава забележителна спънка за необятното приемане в Европа.