Затоплянето се влошава. Така че те просто тестваха начин да отклонят Слънцето.

Малко преди 9 часа сутринта във вторник, инженер на име Матю Галели клекна на палубата на изведен от експлоатация самолетоносач в Сан Франциско Бей, сложи чифт протектори за уши и натисна превключвател.

Няколко секунди по-късно устройство, наподобяващо машина за сняг, започна да гърми, след което издаде страхотен и оглушително съскане. Фина мъгла от малки аерозолни частици се изстреля от устата му, пътувайки стотици фута във въздуха.

Това беше първият тест на открито в Съединените щати на технология, предназначена да озарява облаци и отхвърля част от слънчевите лъчи обратно в космоса, начин за временно охлаждане на планета, която сега опасно прегрява. Учените искаха да видят дали машината, чието създаване отне години, може постоянно да пръска солни аерозоли с правилния размер на открито, извън лаборатория.

Ако работи, следващият етап ще бъде да се насочим към небесата и да се опитаме да променим състава на облаците над земните океани. въглероден диоксид в атмосферата, целта за задържане на глобалното затопляне до относително безопасно ниво, 1,5 градуса по Целзий в сравнение с прединдустриалните времена, се изплъзва. Това приближи идеята за съзнателна намеса в климатичните системи до реалността.

изсмукване на въглероден диоксид от атмосферата за добавяне на желязо в океана в опит да се съхранява въглероден диоксид на морското дъно.

„Всяка година, когато имаме нови данни за изменението на климата и рекордни температури, горещи вълни, това кара полето да търси повече алтернативи“, каза Робърт Ууд, водещият учен на екипа от Университета на Вашингтон, който изпълнява проекта за изсветляване на морските облаци. „Дори такива, които някога може да са били сравнително екстремни.“

Изсветляването на облаците е една от няколкото идеи за изтласкване на слънчевата енергия обратно в космоса – понякога наричана модификация на слънчевата радиация, слънчево геоинженерство , или намеса в климата. В сравнение с други опции, като например инжектиране на аерозоли в стратосферата, изсветляването на морските облаци ще бъде локализирано и ще използва сравнително доброкачествени аерозоли от морска сол, за разлика от други химикали.

публикува писмо в списание Nature под заглавието „Контрол на Глобално затопляне?“, в който той представи идеята, че инжектирането на малки частици в облаците може да компенсира покачващите се температури.

Dr. Латъм по-късно приписва идеята си на поход със сина си в Уелс, където спряха, за да гледат облаците над Ирландско море.

„Той попита защо облаците са блестящи на отгоре, но тъмно отдолу“, каза д-р Латъм пред BBC през 2007 г. „Обясних как те са огледала за входяща слънчева светлина.“

Dr. Latham имаше предложение, което може да изглежда странно: създаване на флот от 1000 безпилотни кораба с платна, които да прекосяват световните океани и непрекъснато да пръскат малки капчици морска вода във въздуха, за да отклоняват слънчевата топлина от Земята.

Идеята е изградена върху научна концепция, наречена ефект Twomey: голям брой малки капчици отразяват повече слънчева светлина, отколкото малък брой големи капчици. Инжектирането на огромни количества миниатюрни аерозоли, образуващи на свой ред много малки капчици, може да промени състава на облаците.

който почина през 2021 г., каза пред BBC. „Нашата схема предлага възможността да спечелим време.“

Версия на изсветляване на морските облаци вече се случва всеки ден, според д-р Дохърти.

Докато корабите пътуват в моретата, частиците от техните изгорели газове могат да озарят облаците, създавайки „корабни следи“ зад тях. Всъщност доскоро изсветляването на облаците, свързано с корабни следи, компенсираше около 5 процента от затоплянето на климата от парникови газове, каза д-р Дохърти.

По ирония на съдбата, тъй като по-добрата технология и екологичните разпоредби са намалили замърсяването, излъчвано от корабите, че непреднамереното изсветляване на облаците изчезва, както и охлаждането, което върви заедно с него.

Умишлена програма за изсветляване на морските облаци може да се направи с морски соли, а не със замърсяване, каза д-р Дохърти.

се увеличава с около 20 процента. Миналата година беше най-горещата в историята и Световната метеорологична организация прогнозира, че 2024 г. ще бъде още една рекордна година. Глобалните температури на океана са рекордно високи през изминалата година.

Тъй като ефектите от изменението на климата продължават да нарастват, нараства и интересът към някакъв резервен план. През 2020 г. Конгресът нареди на Националната администрация за океаните и атмосферата да проучи модификацията на слънчевата радиация. През 2021 г. Националните академии на науките, инженерството и медицината публикуваха доклад, в който се казва, че Съединените щати трябва „внимателно да продължат“ изследванията на идеята. Миналия месец учени от NOAA и други федерални агенции предложиха пътна карта за изследване на изсветляването на морските облаци.

Тя създаде SilverLining, организация с нестопанска цел за напредък в изследванията на това, което тя нарича „краткосрочни климатични интервенции“ като изсветляване на облаците.

г-жа Групата на Wanser допринася част от финансирането за изследванията във Вашингтонския университет и SRI, които са предвидени в бюджет от около 10 милиона долара за три години, каза тя. Това включва проучването на борда на Hornet, което се очаква да струва около 1 милион долара годишно.

Намирането на пари за тази работа стана по-лесно, тъй като рекордните горещини „наистина промениха нагласите ” сред финансиращите, каза г-жа Wanser. Донорите включват Quadrature Climate Foundation, Pritzker Innovation Fund и Cohler Charitable Fund, създадени от бившия изпълнителен директор на Facebook Мат Колер, според г-жа Wanser.

Миналата година г-жа Wanser разговаря с член на борда, който управлява Hornet, който сега работи като музей, свързан със Smithsonian. Дали биха били домакини на първо по рода си проучване?

Музеят се съгласи. Тестът беше готов.

∴

Плотната кабина на Хорнетсе издига на 50 фута над брега на Аламеда, малък град от източната страна на залива на Сан Франциско. Във вторник той държеше серия от фино калибрирани сензори, кацнали на върха на редица ножични повдигачи, достигащи във въздуха.

Под флаг на Съединените щати в далечния край на пилотската кабина беше пръскачката: лъскаво синя, приблизително с формата и размера на прожектор, с пръстен от малки стоманени дюзи около три фута широка уста. Изследователите го наричат ​​CARI, за Cloud Aerosol Research Instrument.

От едната страна на пръскачката имаше кутия с размерите на транспортен контейнер, в която се намираха чифт компресори, които подаде въздух под високо налягане към пръскачката през дебел черен маркуч. От другата страна имаше резервоар с вода. Поредица от превключватели, завъртяни във внимателна последователност, захранваха водата и въздуха в устройството, което след това изстреля фина мъгла към сензорите.

Целта беше да се определи дали аерозолите, напускащи пръскачката, които са били внимателно манипулирани, за да достигнат определен размер, остават този размер, докато се втурват във въздуха при различни условия на вятър и влажност. Анализът на резултатите ще отнеме месеци. Но отговорите биха могли да определят дали изсветляването на морските облаци ще работи и как, според д-р Ууд.

Ms. Wanser каза, че се надява тестовете, които могат да продължат месеци или повече, да демистифицират концепцията за технологиите за намеса в климата. За тази цел оборудването ще остане на Hornet и ще бъде изложено в часовете, когато корабът е отворен за обществеността. Дори ако оборудването в крайна сметка не се използва за охлаждане на планетата, генерираните от него данни могат да допринесат за разбирането за това как замърсяването и другите аерозоли взаимодействат с облаците, казаха изследователите.

д-р Ууд изчисли, че учените може да се нуждаят от още десетилетие тестове, преди да са в състояние потенциално да използват осветляване на морските облаци в мащаба, необходим за охлаждане на Земята.

Г-жа. Wanser вече гледа напред към следващата фаза на това изследване. „Следващата стъпка е да отидете до океана“, каза тя, „насочете спрея малко по-високо и докоснете облаците.“