Администрацията на Байдън обявява правила, насочени към постепенно премахване на колите на газ

Администрацията на Байдън в сряда издаде един от най-значимите климатични разпоредби в историята на нацията, правило, предназначено да гарантира, че мнозинството от новите пътнически автомобили и леки камиони, продавани в Съединените щати, са изцяло електрически или хибридни до 2032 г.

Близо три години в процес на създаване, новите ограничения на замърсяването на ауспуха от Агенцията за опазване на околната среда ще преобрази американския автомобилен пазар. Рекордните 1,2 милиона електрически превозни средства излязоха от партидите на дилърите миналата година, но те съставляват едва 7,6 процента от общите продажби на автомобили в САЩ, далеч от целта от 56 процента според новия регламент. Допълнителни 16 процента от продадените нови коли ще бъдат хибриди.

Автомобилите и другите форми на транспорт заедно са най-големият единичен източник на въглеродни емисии, генерирани от Съединените щати, замърсяване, което води до изменението на климата и което помогна 2023 г. да стане най-горещата година в историята. Електрическите превозни средства са централни за стратегията на президента Байдън за справяне с глобалното затопляне, която призовава за намаляване наполовина на емисиите на нацията до края на това десетилетие. Но електромобилите също се политизираха и се превръщат в проблем в президентската кампания през 2024 г.

„Преди три години си поставих амбициозна цел: половината от всички нови автомобили и камионите, продадени през 2030 г., ще бъдат с нулеви емисии“, каза г-н Байдън в изявление. „Заедно постигнахме исторически напредък. Стотици нови разширени фабрики в цялата страна. Стотици милиарди частни инвестиции и хиляди добре платени синдикални работни места. И ще изпълним целта ми за 2030 г. и ще се надпреварваме напред през следващите години.“

The American Fuel & Petrochemical Manufacturers, лобистка организация, започна тя казва, че е „седемцифрена“ кампания от реклами, телефонни обаждания и текстови съобщения срещу това, което погрешно нарича „EPA на Байдън. забрана за коли” в щатите Пенсилвания, Мичиган, Уисконсин, Невада и Аризона, както и в Охайо, Монтана и пазара във Вашингтон, окръг Колумбия.

E.P.A. регулирането не е забрана. Той не задължава продажбата на електрически превозни средства, а колите и камионите, задвижвани с газ, все още могат да се продават. По-скоро това изисква производителите на автомобили да спазват строги нови средни ограничения на емисиите в цялата си продуктова линия. Производителите решават как да се съобразят.

Съгласно Закона за чист въздух агенцията може да ограничи замърсяването, генерирано от общия брой продадени автомобили всяка година. E.P.A. служители казаха, че производителите на автомобили могат да се съобразят с ограниченията за емисиите, като продават смесица от конвенционални автомобили, работещи с бензин, хибриди, електрически превозни средства или други видове превозни средства, като автомобили, задвижвани с водород. Новият регламент, който няма да се прилага за продажбите на употребявани автомобили или лекотоварни камиони, ще влезе в сила от моделната година 2027.

В същото време растежът на продажбите на електрически превозни средства се забавя, въпреки че новите регулации ще изискват почти десетократно увеличение на такива продажби само за осем години. Купувачите на нови електрически превозни средства имат право на до $7500 федерални данъчни кредити, но само 18 модела в момента отговарят на условията за този пълен кредит, което е спад от около две дузини миналата година. Един от тези отговарящи на условията модели, Ford F-150 Lightning, изцяло електрически пикап, който някога имаше списък с чакащи от 200 000, миналата година отбеляза продажби от 24 000, далеч от 150 000 продажби, прогнозирани от Ford.

„В края на деня това ще зависи от потребителите“, каза Стефани Бринли, анализатор за услугата Auto Intelligence в S&P Global Mobility. „От тях се иска да променят моделите си на това какво карат, какво купуват, как взаимодействат с превозните си средства. И не можете да ги натискате по-бързо, отколкото ще тръгнат.“

Последвайте ни в