AirAsia планира залив и нови европейски дестинации тази година

AirAsia възнамерява да отвори център за залив през тази година и да разшири своята полетна мрежа до голям брой европейски дестинации, в това число от летището в Лондон Гетуик, защото малайзийската бюджетна самолетна компания от авиолинии от Главния от отскочи от пандемичната епоха на финансовите проблеми е имала добива. Неотдавнашното авиационно шоу в Париж за основаването на районен център и беше размазано от опасността от война в района след неотдавнашния спор сред Израел, Съединени американски щати и Иран.

„ Оттам Европа е [по -кратко] разстояние “, сподели той пред Financial Times в изявление. „ След това можем да стартираме да преглеждаме такива типове вълнуващи, по-дълги цени и да стартираме да водят хора по света посредством тактика за едно гише и доста хоп. “

Няколко самолетни компании анулират полета в Близкия изток след американските въздушни удари по ирански нуклеарни обекти този месец, преди да се съгласият от сейните на фрагмента. Пандемията, когато самолетната компания в Куала Лумпур беше принудена да се изтегли от няколко пазара и беше класифицирана като затруднена компания от малайзийското държавно управление. 

Asia’s budget carriers are enduring a period of intense competition and rising costs, which could be exacerbated by increased fuel prices resulting from the conflict between Israel and Iran.

Last week, the closure was announced of Qantas-owned Jetstar Asia — which has served south-east Asia out of Singapore — with the blame being attributed to an “unsustainable ” rise in costs associated with the Разработване на летище Чанги.

Фернандес съобщи, че увеличените разноски засягат всички самолетни компании и че закриването на Jetstar също е обвързвано с някои летища, решаващи, че не желаят да получават превозвачи с ниска цена. 

„ Мисля, че дестинациите, които вземат решение, че са премиум, липсват на огромен пазар “, сподели той. „ Връщаме се към тактиката на Ryanair за разглеждане на различни летища, с цел да обслужваме тези пазари. “

Като главен център на AirAsia, интернационалното летище Куала Лумпур седи в центъра на повече от 160 дестинации, обслужвани от самолетната компания и нейните дъщерни сдружения. Фернандес сподели, че към 8 на 100 от пасажерите му направиха свързващи полети в мрежата си, цифра, която той ще наподобява да пораства.

„ Авиокомпаниите като нашите току -що бяха ориентирани към ефир, само че промяна [към мрежовата стратегия] може да бъде доста, доста печеливша част от бизнеса за нас “, сподели той. Индия злополучие

AirAsia не е решила кое летище за Персийския залив ще употребява като център, само че през последните години уголемява връзките си с района. Миналия месец тя разгласи, че ще добави нови направления, свързвайки Куала Лумпур с Рияд и Даммам, както и увеличение на полетите до Джеда. 

Through its long-haul AirAsia X brand, the group briefly operated flights to Gatwick and Stansted in the UK more than a decade ago, along with Paris’s Orly airport, but terminated the routes in 2012.

Under the new strategy, Fernandes said AirAsia would utilise the Middle Eastern hub later this year to fly to cities across Europe, particularly in eastern Europe, as well as secondary Градове като Кьолн, Манчестър, Глазгоу и Дъблин.

Той добави, че полет в Лондон ще бъде „ единствената дестинация за искра “ на AirAsia в Европа. 

„ Gatwick ще бъде първият ми избор “, сподели той. „ Едно от нещата, които се опитваме да създадем, е да предложим на клиентите късмет да употребяват други превозвачи с ниска цена, когато дойдат, и в Гатуик има доста съгласуваност. “

Тъй като пандемията, Фернандес се е опитал да диверсифицира интервенциите на AirAsia с редица предприятия, в това число Fintech Super App Super, Aviation Consultance Arm, логическия бизнес и Airline Engineernery и поддръжка, авиационна консултантска ръка, логическа активност и Airline Engineerner и поддръжка, авиационна консултантска ръка, логическа активност и Airline Engineerner и поддръжка, авиационна консултантска ръка, логическа активност и Airline Engineerner и поддръжка, авиационна консултантска ръка, логическа активност и Airline Engineerner и поддръжка.  

Плановете за изброяване на бизнеса без авиация в Ню Йорк посредством компания за празно-чисти са спряли, само че Фернандес съобщи, че възражда този ход, без да дава спомагателни детайлности.