Акциите на съперничещите стартиращи компании за роботикси такси се понижиха след листването в Хонконг

Две от най-големите започващи компании за роботикси таксита в Китай паднаха с цели 15 % при листването в Хонконг в четвъртък, защото анализаторите показаха опасения по отношение на рентабилността в един все по-конкурентен бранш.

Pony.ai и WeRide, които се конкурират яростно в Китай и са подкрепени от Uber, се покачиха HK$6,7 милиарда ($862 милиона) и HK$2,4 милиарда надлежно във вторичните си оферти.

Двете компании към този момент търгуват на нюйоркския Nasdaq, само че китайските софтуерни групи обмислят листване по-близо до дома заради опасения, че администрацията на президента на Съединени американски щати Доналд Тръмп може да преследва делистване на китайски компании.

Хонконг се възползва от взрива на покупко-продажбите, защото компаниите от континента търсят капитал в града. Но за разлика от CATL, производителят на акумулатори, който скочи с 16 % след листването си, новосъздадените компании за роботиксита се борят да набират надморска височина, водени от опасения по отношение на рентабилността и възходящия брой навлизащи в бранша.

„ Инвеститорите би трябвало да бъдат внимателни и да заобикалят прекомерно оптимистични упования “, сподели Дики Уонг, шеф в Института на дилърите на скъпи бумаги в Хонконг, който приписва Спадът в четвъртък се дължи на слабото показване на двете акции в Съединени американски щати.

Акциите на Pony.ai в Съединени американски щати са се повишили със 7% от януари, до момента в който тези на WeRide са спаднали с 36%, спрямо растеж от 22% за Nasdaq Composite.

В Китай двете компании се конкурират с Apollo Go на колоса за търсачки Baidu. Китайският производител на електрически транспортни средства Xpeng съобщи в сряда, че възнамерява да пусне три модела роботикси през идната година с начална цена от едвам 200 000 Rmb (28 000 долара) за транспортно средство, спрямо оценените 38 000 $ на Pony.ai и 40 000 $ на WeRide.

Нетната загуба на Pony.ai се усили до 96,1 милиона $ от 51,3 милиона $ през първата половина на годината, съгласно проспекта. WeRide записва чиста загуба за първото полугодие от 791,5 млн. Rmb, по отношение на 881,7 млн. Rmb година по-рано.

Анализаторите на HSBC споделиха в скорошна изследователска записка, че облагата може да е след години.

„ Разходите за отдалечени надзорници, паркиране, зареждане, разчистване и инфраструктура, плюс спомагателните разноски за технология и AI поддръжка, постоянно се подценяват “, пишат анализатори. „ Като вземем поради тези разноски, ние имаме вяра, че robotaxis няма да излезе на доходност на база паричен поток до седем до осем години след стартирането. “

В международен мащаб фирмите се конкурират против Waymo на Alphabet на майката на Гугъл и Tesla на Илон Мъск. През май Uber се споразумя за договорка с Pony.ai за пускане на услуги в Близкия изток на приложението за транспорти тази година.

Споразумението на Uber е едно от повече от 10 партньорства, оповестени тази година с снабдители на роботиксита, защото компанията за услуги за транспорт е изправена пред напън от Waymo в Съединени американски щати. Uber също има покупко-продажби с Baidu и WeRide.

Pony.ai тества самостоятелни транспортни средства в страни, в това число Съединени американски щати, Люксембург, Обединените арабски емирства и Южна Корея. Нейният основен изпълнителен шеф съобщи, че се надява да започва в Япония и евентуално Австралия през идващите две до три години.

„ В тези райони таксиметровите такси са относително високи “, сподели Джеймс Пенг пред Financial Times преди листването на Pony.ai в Хонконг, добавяйки, че други критерии за избор на нови пазари включват доста население, мощна държавна поддръжка и надеждни локални сътрудници.

„ Но регулаторните рамки на задграничните пазари са по-малко създаден спрямо Китай “, сподели Пенг, отбелязвайки, че компанията трябваше да извърши проби с човешки водач на задгранични пазари, до момента в който китайското държавно управление облекчи тези правила в няколко града.

„ Китай и Съединени американски щати са единствените две страни с всеобхватно законодателство, регулиращо [роботакси] “, сподели той.

WeRide е тестване на роботикси в Сингапур, Швейцария, Саудитска Арабия и ОАЕ.

Uber също договаря за присъединяване в отделянето на американското поделение на Pony.ai, ръководено от съоснователя на компанията и някогашен основен изпълнителен шеф Травис Каланик, съгласно хора, осведомени с въпроса. Uber отхвърли коментар. Kalanick и Pony.ai не дадоха отговор неотложно на настояванията за коментар по отношение на договарянията.

Министерството на търговията на Съединени американски щати тази година одобри предписание, блокиращо софтуера за самостоятелни транспортни средства, употребен в страната, с цел да бъде ръководен или поддържан от „ задгранични съперници “, а точно Китай и Русия, и сложи краен период до март 2026 година за осъществяване на правилото.

Допълнителен отчет от Тим ​​Брадшоу в Лондон