Акциите в некитайските производители на графити се събират, след като САЩ разкриват 93,5% тарифа

акции на некитайски производители на графити, скочили в петък, откакто Съединени американски щати оповестиха анти-смесващите отговорности от 93,5 на 100 върху вноса от Китай от минерален витален за акумулатори в електрическите транспортни средства.

изброени от Австралия Syrah Resources, най-големите графики на Syrah. Nouveau Monde Graphite скочи 26 на 100, защото вложителите се обзалагат, че отговорностите могат да им оказват помощ да се състезават против преобладаващи китайски противници. Novonix, a dual-listed Australian-US producer, gained 15 per cent, and South Korea’s Posco Future M was up 20 per cent.

The US commerce department on Thursday said it would impose a 93.5 per cent tariff on anode active materials from China, which covers graphite imports, after a group representing North American graphite producers called for an investigation into alleged Chinese dumping of the Минерал.

„ Това явно е позитивно развиване за бранша “, споделя Бен Лайънс, шеф на Equity Research в капиталовата банка Jarden. Движението на държавното управление на Съединени американски щати на редки земи, а в този момент графит, показва стратегическо желание да се доставят по-критични материали от некитайски източници, сподели той. „ Много мощен сигнал е, че те имат намерение да предизвикват някогашната верига за доставки на Китай “, сподели Лион.

Този ход, който съгласно анализаторите ще усили общата тарифна тарифна тарифна ставка на китайския графит до 160 на 100, пристигна, откакто Пекин завърши нови ограничавания тази седмица по отношение на износа на технологии, от значително значение за изработката на авангардни литиеви фосфатни акумулатори.

Тези LFP акумулатори имат състав на химията на евтини, който е подкрепил издигането на Китай като световна електрическа електроцентрала.

анодите се смятат за най-трудната част от батерията за Запада, с цел да се понижи зависимостта му от Китай, заради ниските цени и съвсем приключеното доминиране на китайските групи за световно предложение.

Китайските компании съставляват 95 на 100 от международния пазар на анод през първите пет месеца на 2025 година, като южнокорейските компании, ръководени от POSCO и Daejoo, съставляват 2,7 на 100, и японските производители за 2 на 100, съгласно доставчика на информация за пазара SNE. Веригата за доставки на аноди беше „ подкопана от нежеланието на американските автомобилни производители да подпишат разноските “.

, който отразява частично песимизъм измежду производителите на акумулатори и електрически транспортни средства по отношение на способността на производителите в Северна Америка да доставят графита, който им е нужен.

В подаване на държавното управление на Съединени американски щати по-рано тази година Tesla съобщи, as Tesla, General Motors and Ford, with the extra costs potentially passed on to US consumers.

An average EV battery contains 50 to 100 kilogrammes of graphite, meaning the new tariffs could deprive battery and EV makers of up to 20 per cent of the value of generous federal production credits that were introduced by the Biden administration and which survived the recent passage of President Donald Trump’s “One Big Beautiful Бил ”.

Майкъл О’Кронли, изпълнителен шеф на Novonix, съобщи в изказване, че американският ход„ акцентира стратегическото значение на построяването на вътрешна верига за доставки на сериозни минерали “в Северна Америка, като синтетичен графит.

Last year, the US energy department agreed to loan the Australian company more than $750mn to construct the largest synthetic graphite factory in North America, based in Chattanooga, after China put new restrictions on exports.

Even with the new tariffs, Matthieu Bos, chief executive of Falcon Energy Materials, said western graphite producers would still struggle to produce at scale, with low costs and Високо качество, без да се облегнете на техническата експертиза на Китай.

„ Всички изскачат шампанското, защото цените на акциите са нарастнали, само че ние сме били тук преди “, сподели той. „ Винаги е по -лесно да се добиват финансовите пазари, в сравнение с да се построи нещо. “