Акционерите на Tesla се подготвят за най-лошите резултати от 7 години

Акционерите на Tesla се подготвят за най-лошото представяне на автомобилния производител от седем години в тримесечните резултати тази седмица, докато се бори със забавящото се търсене и бруталната ценова война.

Но те също така искат да знаят дали компанията на Илон Мъск е в разгара на голяма промяна в посоката, след съобщения, че забавя плановете си за по-евтина електрическа кола на стойност $25 000 — известна неофициално като Model 2 — в полза на фокусирането върху самоуправляващ се „роботакси“.

Мъск отрече да е имало промяна в плана за Model 2, но също така каза, че фокусирането върху автономността е „ослепително очевиден ход“ и миналата седмица обяви, че Tesla robotaxi ще стартира на 8 август.

Инвеститорите, които вече разбират постоянно падащата цена на акциите, разочароващите данни за продажбите и спорния план за преместване на централата на компанията от Делауеър в Тексас, са изправени пред друга главоблъсканица: дали Tesla ще стане голям производител или по-малък доставчик на автономна технология.

„За тях винаги е бил дебат марж срещу обем и това е най-новият обрат“, каза Джеймс Андерсън, управляващ партньор в Lingotto Investment Management, който държи акциите на Tesla.

„Дали това е добър обрат зависи жизненоважно и решително от това какво носи преминаването към автономно управление“, каза той пред Financial Times.

Публичното разкриване на роботиксито през август „може да е време за създаване или прекъсване на отдавна обещаната“ технология за самостоятелно управление на [Tesla], добави той.

Том Слейтър от Baillie Gifford, топ- 15 Акционерът на Tesla каза, че тази година ще бъде „по-спокойна“ за продажбите на Tesla, но добави, че инвеститорите са ентусиазирани от потенциала на нейните самоуправляващи се автомобили. „Ако погледнете всички рецензии на най-новата версия на техния софтуер за пълно самоуправление, това е огромен скок напред“, каза той по време на скорошна презентация.

Режимът на „пълно самоуправление“ на Tesla — до която клиентите имат достъп за $99 на месец — позволява на автомобила да управлява, спира и ускорява без човешка намеса. Но не е напълно автономен, защото все още изисква вниманието на водача.

Инвеститорът на Tesla Кристофър Цай от Tsai Capital каза, че въпреки че очаква конкуренцията за електрически превозни средства да се засили и че Tesla ще загуби пазарен дял, „ние също вярваме, че компанията ще увеличи значително производството и доставките през идните години и засилва водещата си роля в автономното шофиране.”

Гари Блек, управляващ партньор на The Future Fund, друг акционер, каза, че много инвеститори го питат какво ще прави компанията тази седмица. „Много зависи от това как [Мъск] определя графика на автомобила от $25K“, каза той, добавяйки, че все още очаква производството да започне през 2026 г. „въпреки приоритизирането на роботиксите“.

Аналитикът от Barclays Дан Леви обаче каза, че инвеститорите, търсещи яснота относно стратегията на Tesla, вероятно ще бъдат разочаровани. „Плановете за Model 2 вероятно ще привлекат най-голямо внимание, но не очаквайте задоволителен отговор“, каза Леви.

Тримесечните резултати на компанията също се очаква да бъдат незадоволителни. Анализаторите прогнозират, че те ще покажат най-ниския брутен марж от началото на 2017 г., когато току-що бяха започнали да произвеждат първия си автомобил за масовия пазар, Model 3.

Леви каза, че очаква „умерено отрицателен“ свободен паричен поток, което би било първото тримесечие на отрицателни парични средства от началото на 2020 г.

Tesla вече отчете 8% спад в продажбите на автомобили през първите три месеца на годината в сравнение със същия период на 2023 г.

Неблагоприятните новини и въпросите за посоката може дори да предизвикат промяна на мнението сред някои заклети фенове.

„Ние разглеждаме промяната на Tesla като промяна на тезата и се тревожим, че акциите ще трябва да претърпят потенциално болезнен преход в базата на собственост“, каза анализаторът на Deutsche Bank Емануел Роснер, който понижи рейтинга на акциите от купува до задържане.

„Инвеститорите, които преди са се фокусирали върху обема на EV на Tesla и ценово предимство, потенциално ще хвърлят кърпата и в крайна сметка да бъдат заменени от инвеститори в ИИ/технологии с по-дълъг времеви хоризонт.“

Той добави: „Има значителен риск от това да отидеш [всичко в] за автономия.“

Последвайте ни в