Американските регулатори разкриват пътя за приземен Boeing 737 MAX да лети отново

Американските регулатори утвърдиха подробна рамка за ревизия, която ще разреши връщането в употреба на самолетите Boeing 737 MAX, спрени след спешно кацане по-рано този месец, оповестиха публични лица в сряда.

Малко откакто Федералната авиационна администрация разгласи протоколи за ревизия на Boeing 737 MAX 9, United Airlines съобщи, че чака приземените самолети да се върнат в употреба от неделя.

„ Ние ще върнем всеки аероплан MAX 9 в употреба единствено откакто бъде толкоз изчерпателен процесът на ревизия е приключен ", се споделя в изказване на Тоби Енквист, основен действен шеф на Юнайтед.

" Ние приготвяме самолетите да се върнат към планувано обслужване, започвайки в неделя. "

Съобщението на FAA е значима стъпка, откакто организацията приземи 171 самолета MAX 9 след случая на 5 януари със аероплан на Alaska Airlines.

Приземените самолети 737 MAX имат същата настройка като самолета на Alaska Airlines, който претърпя взривяване на панел на фюзелажа, излагайки пасажерите навън и налагайки спешно кацане.

Няма потърпевши при случая, само че инспекторите по сигурност споделиха, че е можело да бъде пагубно.

Съгласно процеса на " усъвършенствана поддръжка " на FAA, самолетните компании ще подхващат инспекция на съответни болтове и фитинги, в детайли разказани образни инспекции на щепсели и съставни елементи и адресиране на „ всякаква щета или необикновени условия “, свързани с частта, известна като запушалка на вратата, сподели FAA.

Проверката ще подсигурява, че частите са „ в сходство с истинския дизайн, който е безвреден за работят ", сподели FAA. „ Този ​​самолет няма да работи, до момента в който процесът не завърши и сходството с истинския дизайн не бъде доказано. “

В изказване, оповестено по-късно в сряда, Boeing даде обещание „ да сътрудничи изцяло и транспарантно на FAA и да следва техните инструкции. “

Той добави: „ Ние също по този начин ще работим в тясно съдействие с клиентите на нашите самолетни компании, до момента в който извършват нужните процедури за инспекция, с цел да върнат безвредно своите самолети 737-9 в употреба. “

Увеличаването на производството е спряно

Най-новият 737 MAX случаят беше първият огромен проблем с сигурността по време на полет на аероплан Boeing след две съдбовни произшествия на 737 MAX – една през 2018 година и една през 2019 година – доведоха до съвсем двегодишно прекъсване на полета на самолета.

FAA разказа съвсем неуспехът на 5 януари като недопустим, обещавайки тежка стратегия за контрол на Boeing и неговите интервенции.

Агенцията на Съединени американски щати няма да разреши на Boeing да усили производството на MAX, до момента в който „ не се уверим, че проблемите с контрола на качеството, разкрити по време на това процесът е позволен ", сподели админът на FAA Майк Уитакър в изказване от сряда.

По-рано в сряда основният изпълнителен шеф на Boeing Дейв Калхун се осмели да посети Капитолия, с цел да разиска епизода.

„ Ние летим с безвредни самолети “, сподели Калхун пред кореспонденти преди частна среща в комисията по търговията на Сената.

„ Аз “ Тук съм през днешния ден в духа на бистрота, с цел да призная сериозността " на казуса и да " отговоря на всичките им въпроси, тъй като имат доста от тях ", сподели той.

Също в сряда Seattle Times разгласява обстоен актуализация на сондата, основана на адресант на сигнал, който сподели, че панелът, който е избухнал, е бил отстранен за ремонт в завода на Boeing в Рентън, Вашингтон и наново конфигуриран погрешно.

Освен това работата по щепсела на вратата не е била записана вярно в системите на Boeing, което означаваше, че не е бил публично инспектиран преди самолетът да бъде предаден на клиента, съгласно отчета на Сиатъл Таймс.

Boeing сподели, че не е в положение да разяснява отчета на Сиатъл Таймс, препращайки въпроси към Националния съвет за сигурност на превоза (NTSB ), който изследва случая.

Предстоят чувания в Сената

Планира се следовател от NTSB да се върне в Рентън в петък като част от построяването на „ последователност от ранните стадии на производството на щепсела на вратата до инцидентния полет ", сподели представител на NTSB.

Като част от процеса на следствие, NTSB ще прегледа документите, обвързвана със самолета, в това число произвеждане, произвеждане и поддръжка.

След среща с Калхун, сенатор Мария Кантуел, демократ от Вашингтон, който ръководи комисията, сподели, че е възнамерявала чувания за следствие на „ първопричините за тези пропуски в сигурността “, съгласно изказване.

„ Американските летателни чиновници и чиновниците на линията на Boeing заслужават просвета на водачество в Boeing, която слага сигурността пред облагите “, сподели Кантуел.

(AFP)