Американските търговци на автомобили се грижат, тъй като тарифите на Тръмп са готови да влязат в сила

шоурумите в американските автокъщи, тананикат, защото купувачите се втурват да получат нови транспортни средства, преди новите цени на президента Доналд Тръмп да стартират, само че дилърите се тормозят, че положителните времена са на път да стигнат до скърцаща спирка. ;

Неговите търговски представители се обаждат на всеки клиент с автомобил по поръчка, предлагайки скоро да посетят дилъра, с цел да купят един от партидата.

„ Когато цените се покачат, продажбите понижават “, сподели той. „ Няма нищо, което можем да кажем, че ще направи това по -малко мъчително, само че ще създадем всичко допустимо. “ Обемът на продажбите понижа през последните осем години, защото междинната цена на автомобила се е повишила, сподели той.

Тръмп ще наложи 25 на 100 цени, започващи тази седмица на транспортни средства, издигнати в Европа, Япония или Корея. Автомобилите и частите от Мексико и Канада също ще бъдат наложени с 25 на 100 цени, удряйки повече от дузина производители на коли с интервенции там, в това число обичайните детройт три.

Допълнителните разноски ще варират според от модела и производителя. Консултантската компания в Мичиган Андерсън Икономическа група оцени, че цените ще прибавят сред 4000 и 10 000 $ към цената на множеството транспортни средства и към 12 000 $ към цената на електрическо транспортно средство.

Тази спомагателна цена ще бъде погълната от някои комбинации от производители на коли, дилъри и консуматори. Анализаторът на Fitch Ratings Стивън Браун сподели, че производителите на коли ще би трябвало да решат какъв брой от нарастването ще премине или дали да изрязват нерентабилни модели от състава напълно, тъй като те не могат неотложно да трансформират там, където те построяват продуктите си.

„ Не можете да изграждате нови растения за една нощ “, сподели той.

Номерата на продажбите допускат, че потребителите купуват. Ford във вторник регистрира продажбите на дребно за първото тримесечие на дребно са се нараснали с 5 на 100, задвижвани с размер на март, който е с 19 на 100 по-висок от равнищата от година. Продажбите на дребно на General Motors се усилиха с 15 на 100 през първите три месеца на годината.

Анализаторът на Deutsche Bank Edison Yu пресметна, че процентът на продажбите в Съединени американски щати през март е бил „ значително “, както и от февруари, и от март 2024 година, само че той е понижил прогнозата за продажбите на 2025 година, защото чака покупките да се забавят. Цените нарастват, само че по-късно отслабват през [втората половина на годината], откакто по -високите разноски стартират да минават през “, сподели Ю.

анализаторът на Bank of America Джон Мърфи съобщи, че увеличените разноски от цените могат да понижат продажбите на коли в Съединени американски щати с до 3 млн. Базираната в Орегон Lithia Motors, с повече от 450 места и пазарна капачка от 7,8 милиарда $, са паднали от 16 на 100 до 296,83 $. Конкурентите паднаха сред 12 на 100 и 18 на 100.

Публично търгуваните дилъри, заради техния размер и разнообразно портфолио от табели, имат повече дарба да поемат разноските от по-малките интервенции, съобщи Дейвид Харкинс, заместник-председател в компанията за бизнес оценка Mercer Capital. И въпреки всичко, цените са „ явно негативни за всеки, който взе участие “.

„ Радвам се, че не съм на пазара да купя нов автомобил сега “, добави той. Наемете, в случай че спада продажбите на коли, съобщи Майк Стантън, изпълнителен шеф на Националната асоциация на създателите на коли, съобщи по време на Livestream на X в понеделник.

Андрю Райт, ръководещ сътрудник в дилърите на Vinart в Пенсилвания, сподели по време на същата животна, че желае да знае по какъв начин производителите на коли ще реагират, в случай че търсенето на нови коли падне. Той означи, че когато имаше внезапен спад на търсенето по време на пандемията на Covid-19, производителите извадиха по-малко транспортни средства, като подхождаха на търсенето и поддържането на нараснали цени.

„ Загрижеността ми е да се окаже, че ще се окаже оптимистично, че ще има администрация на това, че няма да има задоволително администрация на това, че няма да се окаже, че няма да се облекчи това, че е на администрация на това, че няма да има задоволително търсене на това, че няма да има задоволително търсене на това, че няма да има задоволително търсене на това, че няма да има задоволително търсене, с цел да се облекчи това предложение в по-висока тарифна среда, няма да има задоволително търсене, с цел да се облекчи това предложение “, сподели той. Чрез други средства, без значение дали посредством въздействие върху Федералния запас за намаление на лихвените проценти или подтикване на Конгреса да одобри законодателство, което прави лихви по данъчно облагане с заплащания на коли, като ипотечен лихвен лихвен.

„ Никога не сме имали администрация с този вид бизнес, подобаващ за бизнеса Acumen “, сподели Майкъл Спийгл, търговец в We Aito в Мичиган, по време на Livestream. „ Да мислим, че те просто ще ни отхвърлен незабавно от икономическата канара, мисля, че може би малко самоуверено. Просто наподобява, че има доста други неща, които ще се популяризират сред лихвите и налозите. “

, само че Стив Гейтс от Гейтс Автофаминг сподели, че цените могат да бъдат „ катастрофиращи “, за бизнеса, които са почнали повече от век, който в този момент има „ Индиана, които са почнали повече, което към този момент е започнало„ Индиана “, които са почнали повече, които са почнали повече, които са почнали повече, които са почнали повече, които са почнали повече, които са почнали повече, които са почнали повече, което е почнало повече, което е публикувано в Автор, които са били„ Тенеси, продажба на Toyota, Hyundai, Kia и Ford/Lincoln.

Тарифите имат капацитет да извадят някои дилъри от работа, сподели той. При настоящите лихвени проценти спомагателните 1000 $ цената на стикерите водят до заплащане на автомобил с 20 $, а по -високите заплащания костват продажбите на дилърите, когато изтласкат заплащането отвън бюджета на купувача на коли.

„ Това ни убива “, сподели той. „ Не ни боли, убива ни. Ако това продължи за дълъг интервал от време, ще има някои дилъри, които не могат да го създадат или ще решат, че просто не си коства проблемите. “