Американският авиационен регулатор призовава за проверки на по-старите самолети Boeing 737
Авиационният регулатор на Съединени американски щати предложи на самолетните компании да ревизират по-стара версия на самолета 737 на Boeing, която има същия вид тапа на вратата като тази, избухнала на Alaska Airlines самолети по-рано този месец.
Федералната авиационна администрация съобщи късно в неделя, че като „ спомагателен пласт на сигурност “ предлага на операторите на самолети Boeing 737-900ER „ образно да ревизират тапите на междинните изходни порти, с цел да се уверят, че вратата е добре обезопасена ”.
737-900ER е по-ранна версия на самолета 737 Max 9, който е в центъра на следствие след случая на 5 януари.
FAA сподели, че след спомагателна поддръжка инспекции от някои оператори на 737-900ER на щепселите на вратите на техните самолети след случая в Аляска те са „ забелязали открития с болтове “.
Препоръча се на операторите да извършат „ основни елементи “ от процедурата за инспекция на поддръжката, свързани с четирите места, където „ се употребява апаратура с болт/гайка/щифт за закрепване на вратата към корпуса, допустимо най-скоро “.
Агенцията приземи 171 от самолетите 737 Max 9 на Boeing, до момента в който следствията не престават какво се е объркало, само че случаят към този момент повдигна въпроси по отношение на контрола на качеството на Boeing и този на доставчика, Spirit AeroSystems, който е построил фюзелажа.
Той също пренасочи вниманието към 737 Max, най-популярният аероплан на Boeing, чийто по-малък модел, Max 8, взе участие в две съдбовни произшествия през 2018 година и 2019 г.
Boeing има се борят да овладеят последствията от случая в Аляска. Той притегли пенсиониран адмирал от Военноморски сили Къркланд Доналд, с цел да прегледа системите си за ръководство на качеството. Ключови клиенти, в това число Ryanair и лизингодателят на самолети AerCap, през последните седмици предизвестиха, че компанията би трябвало да се концентрира върху сигурността и контрола на качеството.
Според данните на Boeing повече от 500 от моделите 737-900ER са доставени на самолетните компании по целия свят. Основните оператори включват United Airlines, Alaska Airlines и Delta Air Lines.
Щапбите на вратите заместват вратите за спешни изходи в средата на кабината и се инсталират според от конфигурацията, употребена от съответния оператор на самолетна компания. Те са общи характерности и се употребяват от десетилетия на самолети Boeing и Airbus.
Boeing съобщи, че изцяло поддържа FAA и нейните клиенти „ в това деяние “.
