Американският авиационен регулатор стартира официално разследване на взривяването във въздуха на Boeing
Авиационните регулатори на САЩ заявиха в четвъртък, че разследват Boeing след взривяване във въздуха на панел на фюзелажа на 737 Max.
Федералната авиационна администрация на САЩ заяви, че ще провери дали продуктите, създадени от компанията, съответстват на проектните спецификации, одобрени от регулаторите, и дали самолетите са в безопасно състояние за работа. да бъде използван и изглеждаше като съседно парче от интериора на самолета - падна от Alaska Airlines 1282 в петък, докато се отправяше от Орегон към Калифорния. FAA приземи 171 самолета за проверка, а United Airlines и Alaska Airlines по-късно откриха разхлабени части на подобни тапи на врати.
„Този инцидент никога не трябваше да се случва и не може да се случи отново“, каза агенцията. „Производствените практики на Boeing трябва да отговарят на високите стандарти за безопасност, за които те отговарят по закон.“
Разследващите от Националния съвет за безопасност на транспорта, проучващи инцидента, вече преговарят с Boeing и ключовия доставчик Spirit AeroSystems, които изгради фюзелажа и тапата на вратата.
Boeing заяви, че „ще си сътрудничи напълно и прозрачно с FAA и NTSB при техните разследвания“.
Базираната в Канзас Spirit, която първоначално беше отделена от Boeing през 2005 г., е един от най-големите доставчици на конструкции за самолети в света. Той произвежда фюзелажа за Max и фюзелажа и компонентите на крилата за широкофюзелажния 787, използван за полети на дълги разстояния.
Също така изгражда аероструктури за самолети Airbus, включително части за A350 и A320. Той изгражда крилата за самолет A220 в Белфаст, Северна Ирландия.
Съобщението на FAA дойде, след като големият съперник на Boeing, Airbus, обяви, че е спечелил рекорден брой поръчки миналата година след вълна от покупки от авиокомпании , като същевременно запази короната си на най-големия производител на самолети в света пред Boeing след доставката на 735 самолета.
Европейската аерокосмическа и отбранителна група заяви, че е получила 2319 брутни поръчки и 2094 нетни поръчки след отчитане на анулирания до края на декември миналата година.
Големи поръчки по-рано през 2023 г. от Turkish Airlines през декември и азиатските превозвачи Air India и IndiGo помогнаха на Airbus да надмине предишния си годишен рекорд за поръчки, поставен през 2014 г. Брутният му брой поръчки за миналата година включваше 1835 от най-добрите му продавам семейство еднопроходни самолети A320.
Компанията достави 735 самолета през 2023 г., което е повече от първоначалната й цел от 720 самолета и с 11 повече от сумата през 2022 г. Нейното изоставане в края на 2023 г. възлиза на 8598 самолета.
Това отбеляза петата година, в която Airbus запази короната на най-големия производител на самолети в света.
Boeing заяви във вторник, че е доставил 528 самолета през 2023 г., включително 396 от фамилията реактивни самолети 737 Max.
Максималната обща сума падна в рамките на понижения диапазон, който ръководителите изложиха през октомври, но под 400 до 450, които компанията беше набелязала в началото на годината. Декември включваше 45 доставки на еднопроходния самолет. Миналата година Боинг достави 73 самолета 787. Американската компания има натрупани поръчки за 5626 самолета.
