Boeing и Airbus закупиха самолетни секции с фалшиво сертифициран метал

Boeing и Airbus са присъединили елементи в своите самолети, направени от исполин, чиято сертификационна документи е подправена, признаха двете компании в петък.

И двамата производители обявиха, че самолетите в употреба, съдържащи частите, са безвредни.

Компаниите закупиха фюзелажи и крила от Spirit AeroSystems, доставчикът от Канзас, който се бореше с проблеми с качеството в предишното година. Металът произлиза от Китай, където документите съгласно известията е била фалшифицирана, преди да си проправи път през световната верига за доставки, с цел да бъде употребен в елементи, конфигурирани в реактивни самолети, създадени от производителите на дуелни самолети.

Новината, обявена по-рано от „ Ню Йорк Таймс “ е следващото затруднение за промишленост с години струпване на поръчки и клиенти, нетърпеливи за нови самолети. Титанът се употребява за производството на сериозни съставни елементи за самолети, в това число колесници и крепежни детайли за пилоните, които свързват мотора с крилото. NYT сподели, че транзакциите може да са осъществени още през 2019 година

Boeing и Spirit AeroSystems бяха тествани през последните месеци от регулаторите след взривяване на панела на вратата по време на търговски полет през януари. Администраторът на Федералната авиационна администрация на Съединени американски щати Майк Уитакър сподели пред подкомисия на Сената на Съединени американски щати в четвъртък, че предходният метод на организацията за контролиране на Boeing е бил „ прекомерно свободен “. Одитът на двете компании установи примери за неспазване на условията за произвеждане и надзор на качеството.

Американският сенатор Чък Грасли, републиканец от Айова, в петък сподели, че ще стартира следствие за контрол в Конгреса и на двата Boeing и авиационния регулатор над гърмежа, отбелязвайки в писмо, че „ до момента в който дейностите на Boeing имаха смъртоносни последствия, пропуските в надзора на FAA разрешиха това да се случи “.

Boeing сподели, че ще отстрани титаниеви елементи от самолети, които чакат доставка, само че не е спрял доставките и флотът в употреба може да продължи да лети.

Boeing отхвърли да каже кои аероплан, на който са употребявани частите. Spirit прави фюзелажа за 737 Max и носа и предния борд на крилото за 787. Американската група построява елементи за няколко реактивни самолета Airbus, в това число крилата и пилоните на мотора за реактивния аероплан A220. 

Еърбъс съобщи, че е „ наясно “ със обстановката. Европейският производител на самолети сподели, че са осъществени „ многочислени проби “ на части, идващи от същия източник на доставка, които демонстрират, че „ летателната валидност на A220 остава непокътната “. Компанията сподели, че работи със своя снабдител. 

FAA сподели, че в този момент изследва обсега и въздействието на казуса, за който Боинг рапортува непринудено.

Тестваният метал демонстрира, че „ е била употребена вярната титаниева сплав “, споделиха от Боинг, макар че документите е фалшифицирана.

Всички подозрителни елементи са отстранени от производството на Spirit, сподели представителят Джо Бучино, и „ повече от 1000 теста са приключени, с цел да се потвърдят механичните и металургичните свойства на засегнатите материал “, с цел да се подсигурява, че самолетите, които към този момент са доставени с тези елементи, са безвредни за хвърчене. 

Boeing сподели, че въпросният исполин идва от „ стеснен набор от снабдители “. По-голямата част от титана, който компанията купува, не е обиден от подправената документи.

Тази история е изменена, с цел да се поправя кои артикули са закупени от Boeing и Airbus от Spirit AeroSystems.