Audi разглежда производството на електрически автомобили в САЩ, за да разшири пазарния дял
Audi разглежда производството на електрически автомобили в САЩ, включително използването на пространство в завод за 2 милиарда долара, изграждан от компанията майка Volkswagen в Южна Каролина.
Главният изпълнителен директор Гернот Дьолнер каза, че компанията е обсъдила „различни сценарии за това как да произвежда в САЩ“, тъй като се стреми да увеличи пазарния си дял. „В САЩ има повече потенциал за растеж“, каза той.
Той добави, че "по-големите SUV" ще бъдат част от стратегията на Audi за САЩ. Докато продажбите на електромобили се увеличиха в крайбрежните региони, много шофьори във вътрешните щати все още предпочитат моделите с двигатели с вътрешно горене, добави той.
За разлика от конкурентите BMW и Mercedes-Benz, Audi не произвежда автомобили в САЩ. Нейната фабрика в Мексико произвежда Q5 SUV, но много автомобили, които продава в Америка, се изнасят от Европа. Q7 и Q8, най-големите им SUV, се внасят от Словакия.
САЩ получиха приток на инвестиции в електромобили в отговор на Закона за намаляване на инфлацията, който предоставя щедри данъчни стимули за електромобили, които се произвеждат с помощта на батерии произведени в страната.
Производители на автомобили като Hyundai наляха милиарди в нови съоръжения заради акта, докато VW забави плановете за източноевропейски завод за батерии, за да се съсредоточи върху инвестициите в Северна Америка. Той изгражда фабрика за батерии за електромобили в Канада, която е на път да получи повече от $10 млрд. субсидии и ще работи до 2027 г.
VW, която има фабрика в Чатануга, Тенеси, се бори в САЩ, една от причините, поради които се опитва да възроди марката за офроуд Scout, която не съществува от 1980 г.
Audi има по-голям успех. Доставките му в САЩ са се увеличили с 21 процента миналата година до 235 000, което е по-бърз темп на растеж, отколкото в Китай или Европа. Продажбите на неговите електромобили са нараснали с 55 процента между 2022 и 2023 г. в САЩ, съобщиха във вторник.
Дьолнер също така каза, че не би изключил производството на превозни средства за северноамериканския пазар изключително в региона, стратегия „местно за местно“, използвана от други марки като VW с неговия „В Китай, за Китай“ политика.
Въпреки това, той отрече, че гребене срещу IRA от нова администрация през следващата година би застрашило всяка промяна в производството, като каза, че няма да е „толкова важно“.
„[Отмяна на IRA] няма да го направи по-малко привлекателен за нас, особено като първокласен производител. Ние не сме толкова зависими от субсидиите и стимулите за батерии [за VW] вече са заключени в Канада“, каза Дьолнер.
„Планираме много по-дългосрочен план от един законодателен мандат.“
Производителите на автомобили предупредиха, че намаляването на субсидиите ще навреди на търсенето на електромобили, които остават по-скъпи от моделите с двигатели с вътрешно горене, и на по-широката автомобилна индустрия в САЩ.
Audi заяви във вторник, че оперативните печалби за 2023 г. са € 6,3 милиарда, спад от €7,6 милиарда година по-рано, главно поради хеджиране на стоки. Продажбите се увеличиха с 13 процента до 69,9 милиарда евро.
