Автомобилната индустрия в Обединеното кралство „се завърна в играта“ след обещани инвестиции от 24 милиарда паунда за една година

Автомобилната индустрия на Обединеното кралство се „ завърна в играта “, откакто обезпечи нови обещания за вложения за 24 милиарда паунда предходната година, сподели органът за търговия с коли в четвъртък, повече от общия общ брой за предходните седем години.

След години на лимитирани разноски, дължащи се на несигурността и неустойчивостта по време на Брекзит на върха на държавното управление, автомобилният бранш още веднъж стана „ вложен “, като Nissan, Jaguar Land Rover, Tata и BMW направиха огромни изказвания, обществото на производителите и търговците на коли, споделиха.

Оптимистичната оценка идва, защото данните, оповестени от SMMT в четвъртък, демонстрират, че производството на коли в Обединеното кралство е повишено над 1 милион за първи път от 2019 година Това съставлява растеж от 17 %, подкрепени от по-широкото възобновяване на автомобилния пазар и мощния експорт за Европа.

„ Върнахме се в играта “, сподели Майк Хоус, основен изпълнителен шеф на SMMT.

През последната година производителите с фабрики в Обединеното кралство се усещаха способни да вземат обилни решения за разноските, защото относителната политическа непоклатимост се върна в Обединеното кралство след плевел интервал сред 2016 година и 2022 година, сподели Хоус.

„ Имаше толкоз доста години, когато Обединеното кралство беше съвсем неинвестируемо [с] договаряния за Брекзит ... политическа неустойчивост, икономическа неустановеност, беше мъчно да се привлекат вложения “, сподели Хоус. „ Това към този момент е облекчено. “

Между 2016 година и 2022 година бяха оповестени общо £17 милиарда нови вложения в автомобилната промишленост на Обединеното кралство, демонстрират изчисленията на SMMT, до момента в който миналогодишната цифра доближи £23,7 милиарда, увеличена с £15 милиарда от JLR и £2 милиарда от Nissan.

Въпреки че вложенията пристигнаха значително от съществуващи притежатели на заводи, а не от нови участници, Обединеното кралство въпреки всичко се оправи добре, с цел да завоюва работата заради ожесточената конкуренция от страни в Европа като Испания, добави той.

„ Подкрепихме това, което имаме, и това не е неприятен героизъм “, сподели Хоус. „ Ако бяхме ги изгубили, това щеше да направи способността ни да възстановим размера на [производството] доста по-трудно. “

Той предизвести, че Обединеното кралство към момента би трябвало да „ наваксва “ европейските противници, които остават напред в сериозни области като развиването на заводи за акумулатори и трябваше да усъвършенства своите енергийни разноски, с цел да направи страната по-привлекателна за нови, изключително китайски, вложители.

Изграждането на по-тесни търговски връзки с Европа, което Лейбъристката партия даде обещание да направи, в случай че завоюва общите избори тази година, би подобрило конкурентоспособността на английските производители, сподели Хоус.

The най-високите разноски за производителите на коли, откакто заплатите останаха силата, добави той, за което промишлеността непрекъснато е молила министрите да спомагат.

Няколко автомобилни заводи поставиха старания да създават своя лична сила на място, посредством вятърни турбини или други генератори, само че те бяха арестувани заради проблеми с обезпечаването на връзки с националната мрежа.

Броят на колите, създадени в заводите в Обединеното кралство предходната година, се е нараснал до 905 000, до момента в който производството на ванове се е повишило до 120 000.

За идната година самостоятелна прогноза за SMMT предвижда, че общото произвеждане ще нарасне още веднъж от 1,02 милиона на 1,04 милиона, макар че производството на коли ще намалее нищожно, защото по-старите модели бяха изтеглени от пазара.

Повече от една трета от всички коли в Обединеното кралство, създадени през предходната година, са били хибридни или електрически модели, отбелязвайки връх. Nissan създава електрически Leaf, до момента в който BMW създава електрически Mini.

Почти всички коли, създадени от Toyota в Бърнастън в Дарбишир, са хибриди, до момента в който Stellantis, притежател на Vauxhall, стартира да прави електрически ванове в Ellesmere Port предходната година. JLR предлага и модели коли с plug-in хибридна технология.

Докато производството на коли в Обединеното кралство доближи връх от повече от 1,6 милиона преди вота за Брекзит през 2016 година, затварянето на завода на Honda в Суиндън през 2021 година и тактиката на JLR за редуциране значи, че страната може да създава до 1,1 милиона коли годишно. Общата сума надали ще надмине историческия връх без нови вложения, сподели SMMT.