Базата на Toyota се превръща в база за стартиращи дронове и космически компании

Стартъпи, разработващи бъдещи форми на транспорт като космически самолети, дронове и летящи коли, се появяват в централната японска префектура Аичи, дом на Toyota Motor и нейните доставчици , водени от чувството за неотложност за насърчаване на индустриалния импулс на фона на предизвикателствата от пристигането на електрически превозни средства.

PD Aerospace, стартираща компания, която се надява да развие частни космически пътувания, каза, че е спечелила от избора на Aichi за нейната централа.

„Автомобилният бизнес споделя усещането за криза“, каза главният изпълнителен директор Шуджи Огава, че електромобилите са поставили производителите на части за двигатели в затруднено положение. „Toyota, както и по-малките компании, изглежда имат очаквания за космонавтиката като авангардна арена, където могат да се използват нейните разработки на двигатели и декарбонизирани горива.“

Неговата компания зависи от местните фабрики, повечето от които са партньори на Toyota, за обработка на частите, необходими за прототипиране на космическите самолети. Също така води преговори с Toyota и големи производители на автомобилни части като Denso и Aishin, които са част от Toyota Group, за проучване на области на сътрудничество.

Тази статия е от Nikkei Asia, глобална публикация с уникална азиатска гледна точка към политиката, икономиката, бизнеса и международните отношения. Нашите собствени кореспонденти и външни коментатори от цял свят споделят своите възгледи за Азия, докато нашата секция Asia300 предоставя задълбочено отразяване на 300 от най-големите и най-бързо развиващи се регистрирани компании от 11 икономики извън Япония.

Абонирайте се | Групови абонаменти

Освен това Toyota Tsusho, търговското подразделение на Toyota Group, е един от инвеститорите на новосъздадената фирма. „Съдружниците на Toyota имат силно присъствие в общността и техните действия могат да окажат влияние. Притежаването на част от техния капитал ни дава повече доверие, когато става дума за набиране на средства или набиране на персонал“, каза Огава.

Префектурата и нейните съседи са били национален център за производство на самолети отпреди Втората световна война и сега се надяват да възстанови индустрията като индустриален стълб.

В челните редици на тези амбиции беше разработването на малки реактивни самолети чрез публично-частна инициатива, ръководена от Mitsubishi Heavy Industries. Но проектът Mitsubishi SpaceJet, който стартира през 2008 г., беше дерайлиран миналата година поради бавен напредък и нарастващи загуби.

Aichi сега гледа към стартиращи фирми, които се стремят да разработят бъдещи форми на транспорт като следващите двигатели на индустриалният растеж на региона.

Местното правителство се надява да надгради този импулс, докато се подготвя да отвори стартов инкубационен център, Station Ai, в столицата на префектура Нагоя през октомври. Съоръжението, построено и управлявано от SoftBank, планира да побере около 1000 стартиращи фирми.

През 2023 г. правителството на префектурата стартира съвместни усилия, включващи четири стартиращи компании за мобилност, свързаната с Toyota компания Jtekt и железопътната линия Нагоя. Той има за цел да ускори „въздушната мобилност“ като дронове и летящи автомобили и да подобри тяхната автономна работа.

Усилията бяха предложени от стартиращата компания Prodrone, която беше основана през 2015 г. и сега разработва превозни средства дронове, наречени „летящи пикапи“. Главният изпълнителен директор Шунсуке Тоя казва, че Aichi е „сочно“ място за централа.

„Можем да намерим всички опитни инженери, от които се нуждаем. Ние също така наемаме няколко, които са работили за Mitsubishi Heavy“, каза Тоя. Местните компании имат „изключителни умения от световна класа“ в обработката на ключовите материали за самолети от материал от въглеродни влакна и алуминий и „да бъдеш близо до тях означава да изпълняваш задачите бързо“, каза той.

Тоя повтори точки, направени от Ogawa от PD Aerospace, цитирайки „сплотената култура“ на региона като уникална сила. „От правителството на префектурата до местните университети, банки и стартиращи фирми като нас, има система за взаимна подкрепа, която ни помогна в набирането на средства и на други етапи“, каза той.

Длъжностни лица от Aichi работят върху up support каза, че ангажирането на големите компании ще бъде ключът. За да постигне това, новият инкубационен център планира да приеме не само стартиращи фирми, но и утвърдени компании в страната и чужбина.

Един въпрос, който префектурата трябва да реши, е как да подобри финансовата подкрепа, според Огава. „Ефективното набиране на средства и политиките за капитал са жизненоважни за стартиращите фирми, но тук е трудно да се съберат пари или да се намерят хора, които да се консултират относно стратегията, в сравнение с Токио“, каза той.

„Предприемачеството на Аичи беше предимно слабо но вероятно ще нарасне оттук със Station Ai и други инициативи“, каза Тоя. „Регионът е способен на солидно производство, така че трябва да се появят и солидни стартиращи фирми.“