Бизнесът бърза с стоки в зоните на външната търговия като тарифи за тарифи

Бизнесът внезапно усили пратките на вносни артикули в безмитни „ зони за външна търговия “, защото те употребяват огромна политика на епохата на депресията, с цел да се заобиколят нестабилните цени за търговия на Съединени американски щати. За да се смекчи изпадането от американските протекционистки политики през 30-те години на предишния век.

Организациите, които управляват зоните на външната търговия, оповестяват, че ползата е сред два и четири пъти по-висок, откогато Тръмп се завърна в Белия дом през януари, съобщи Джефри Тафел, президент на Националната асоциация на зоните на задгранична търговия (Naftz). Нови търговски ограничения. От четвъртък администрацията също възнамерява да внедри авансово оповестено предложение за 25 на 100 цени за множеството вноски на коли.

Грег Никълс, началник на митническите услуги в DHL, сподели: „ Видяхме голям крайник на фирмите, които се интересуват от външните търговски зони. Германският склад оператор съобщи, че предлага 14 предпазени обекта в Съединени американски щати, постоянно покрай пристанищата на влизане.

Въпреки че тези уеб сайтове постоянно са били по -скъпи за потребление от стандартните хранилища, те оферират „ опцията да проведат инвентаризацията в обвързана страна, която е наоколо до това, където имате потребност, само че с цел да могат да могат да изчакат тарифната обстановка, с цел да се види дали се трансформира “, Nichols е добавена. “ongoing and unprecedented executive orders on trade and tariffs [are] driving much of the increased interest ”.

Once goods are in the zones, businesses may later decide to move them into the US market and pay any tariffs that apply, or export products back out of the country without paying taxes.

They can also import multiple parts for assembly inside foreign trade zones, only paying a tariff on the final product when it is sent to the US market.

The increased use of the zones, which NAFTZ said were located in every US state, is the latest example of businesses rushing to navigate Trump’s trade threats, which they believe may still be reversed.

Trump has in recent weeks threatened blanket tariffs on goods imported from a number of trading partners, while repeatedly delaying and backtracking on his threats.

Since the US enabled the Създаването на външни търговски зони през 1934 година, откакто цените за Smoot-Hawley в страната от 1930 година изострят световната Голяма меланхолия, в този момент има 261 такива области, следени от организации, в това число държавни и пристанищни органи.

Много мултинационални компании, в това число BMW и Airbus, преди този момент са получили позволение за произвеждане в тези зони. Но нормално са били нужни сред шест и девет месеца, с цел да се получи утвърждение за нов уебсайт, съобщи изпълнителен шеф в логистична група с голям брой утвърдени хранилища, които желаеха да не бъдат назовавани.

Той сподели, че неговата компания е претърпяла „ доста нарастване “ на търсенето, получавайки до идентични позвънявания от клиенти всяка седмица за нейните утвърдени уреди. 

Изпълнителният шеф съобщи, че даже по време на първия мандат на Тръмп ползата към зоните на външната търговия е стеснен, защото на бизнеса нормално получават повече време за подготовка за нови цени.

Сега по -бързото разрастване на търговски ограничавания на Тръмп посредством изпълнителни заповеди подтиква бизнеса да търси „ по -голяма еластичност и надзор “ посредством запасяване на артикули в риск от риск от риск от риск от риск от риск от риск от риск от риск от риск е подтикнал да търси „ по -голяма еластичност и надзор “ посредством запасяване на артикули в риск от риск от риск от риск от риск от риск от риск от риск от риск е да бъде заловен. 

These goods included car parts, pharmaceutical products and air conditioning units, the executive said.

Tafel said that continued interest in foreign trade zones would “depend entirely on how the newly announced tariffs are implemented ” and any curbs on using these areas. Но той добави, че идният годишен пролетен семинар на NAFTZ в Джорджия Този май беше „ наклонност към това да бъде най-добре посещаван до момента “, основан на настоящите регистри.

Преди цените за „ Деня на освобождението “, един изпълнителен шеф на логистиката съобщи, че е „ убеден, че [производителите на автомобили] ще оценят “ дали те могат да получат позволение за произвеждане в задгранични търговски земи. Интерес ”в производството в тези зони и добави, че логистичната група обмисля да усили броя на утвърдените си хранилища.

„ Това е дейна полемика.