Блокът за батерии за електромобили на Panasonic стимулира веригата за доставки в САЩ със сделка за силиций

Японският конгломерат Panasonic подписа договорка за закупуване на силиций от започваща американска компания за потребление в акумулатори за електрически транспортни средства, подтик за многомилиардния блян на Вашингтон да противник на Китай в EV промишлеността.

Panasonic, снабдител на Tesla и най-големият производител на акумулатори в Северна Америка, ще закупи силициеви аноди от американската започваща компания Sila, с цел да ги употребява в своите световни заводи, оповестиха фирмите в понеделник.

p> Споразумението идва, до момента в който производителите на електрически автомобили и акумулатори се надпреварват да пренасочат своите веригите за доставки, с цел да квалифицират продуктите си за дотации в знаковия закон за климата на Съединени американски щати, признат предходната година. Силицият се наложи като евентуална опция на графита, материал за акумулатори, който се създава най-вече в Китай.

„ [Силиконовият анод] в действителност е опция за Съединени американски щати да поемат водеща роля в производството на технология за акумулатори от последващо потомство, вместо да играят на догонване и да се пробват да създадат графита толкоз на ниска цена, колкото може Китай, което е неуместно дело “, сподели Джийн Бердичевски, основен изпълнителен шеф на Sila.

Алън Суон, президент на Panasonic Energy за Северна Америка, сподели, че компанията се е заела да построи верига за доставки в Северна Америка, с цел да „ поддържа постоянни доставки “ и „ да ръководи продължаващата световна логистика и провокациите, свързани с човешките права “.

Заводите за акумулатори на Panasonic включват два в Съединени американски щати и един в Мексико, а компанията възнамерява да добави още два в Северна Америка преди 2031 година, съгласно изявление от май за Reuters.

Силиконът се смесва в дребни количества с графит, главният материал в анодите на батериите. Пекин неведнъж се възползва от господството си в производството на графит, като неотдавна стегна износа като възмездие на ръководените от Съединени американски щати ограничавания върху продажбите на технологии на китайски компании.

Шепа започващи компании, подкрепени от покупко-продажби с производители на коли, са залагане на аноди, направени напълно от силиций, с цел да се ограничи зависимостта от Китай. Sila строи фабрика в град Moses Lake в щата Вашингтон.

Законът за климата на Закона за понижаване на инфлацията, подписан от президента на Съединени американски щати Джо Байдън, включва потребителски данъчен заем от $7500 за електрически автомобили, които съдържат създадени в Северна Америка елементи и минерали, създадени в страната или от страни със съглашения за свободна търговия със Съединени американски щати. Превозните средства не дават отговор на изискванията за заеми, в случай че имат елементи или минерали от Китай.

„ Сега е нещо като двоен тласък да можете да се възползвате от преимуществата на силиконовите акумулатори, освен поради продуктивността, само че и заради изгодите от IRA “, сподели Рик Любе, основен изпълнителен шеф на Group14, подкрепян от Porsche производител на силициеви аноди, който също строи заводи в Moses Lake на стойност 500 милиона $.

От години силицият е разгласен за опция или подобрител на графита, защото е по-лесен за набиране и по-голямата му енергийна компактност може да даде на транспортните средства по-широк обсег на придвижване и по-бързо време за зареждане. Бариери, в това число склонността на силиция към набъбване, са попречили на технологията да доближи комерсиално произвеждане в портативната електроника до неотдавна.

Министерството на енергетиката на Съединени американски щати влага в силициеви акумулатори, предоставяйки $250 милиона безплатни средства на компании, в това число Sila и Group14 предходната година.

Скептиците предизвестяват, че батериите, употребяващи графит, ще продължат да бъдат преобладаващият модел в близко бъдеще поради дългия развой на одит на нови елементи за транспортни средства и нуждата от силициеви аноди за реализиране на на ниска цена всеобщо произвеждане. Новите производители на акумулатори също са изправени пред сложни времена за набиране на финансиране на фона на по-високи лихви.

„ Това, което е потвърдено в лабораторен мащаб, постоянно не дава отговор на упованията при първичната комерсиализация, “ сподели Мат Сток, продуктов шеф за нови технологии в Benchmark Mineral Intelligence.

Допълнителен репортаж от Хари Демпси в Лондон