Boeing проведе ранни разговори с Rolls-Royce над двигателя за 737 Max наследник
Boeing имаше проучвателни полемики с Rolls-Royce за евентуално обезпечаване на мотор за нов аероплан с един алея, който ще размени най-продаваните 737 Max Jet. Разгледайте технологиите за правоприемник на 737 Max.
Изграждането на нов аероплан ще коства милиарди долари. Кели Ортберг, основен изпълнителен шеф на Boeing от предходната година, се концентрира върху устойчивостта на бизнеса и обществено съобщи, че сега не е в положение да създаде нов аероплан. Компанията се бори да се възвърне от две съдбовни произшествия от своите 737 макс през 2018 и 2019 година и в средата на въздуха на щепсела на вратата на още 737 модел през януари 2024 година Не е „ не е публична работа за развиване “ в Boeing, сподели един човек, осведомен със обстановката, само че компанията е „ както се очакваше, хвърляйки мрежата, гледайки какви технологии може да са налични “.
Boeing по -рано съобщи, че опитва с нови дизайни на крила за нов 737, в това число доста необятно фино крило.
Tufan Erginbilgiç, изпълнителен шеф на Rolls-Royce, хазаин на Ortberg на уеб страницата на Derby на Обединеното кралство през февруари, където разискаха новата технология на мотора, съгласно хората, осведомени за срещата.
Rolls-Royce не е загадка на желанието си да влезе още веднъж в доходоносния пазар за мотори за самолети с по-къса пътека, откакто го е излязъл преди повече от десетилетие, когато се изтегли от взаимно дружество с Pratt & Whitney.
FTSE 100 Group, която сега построява мотори извънредно за самолети с необятна тялото на дълги дистанции като Airbus A350 и Boeing 787, съобщи, че предходната година е почнала работа по " мащабиран " демонстратор на новия си ултрафанов мотор, който ще бъде особено създаден за нов аероплан с новия мушинг на UK, който ще бъде особено създаден за нов аероплан с новия мушинг на помощта на UK-Alpaint to the Uktrafan Funs, който ще бъде особено създаден за нов единствен аероплан на новия си въздушен проект. Разработка на нов мотор от 3 милиарда английски лири, FT заяви по -рано тази година.
Преминаването към Rolls-Royce би било съществена смяна за Boeing, която от дълго време употребява мотори, направени от CFM International-съвместно дружество сред Франция Safran и America's GE Aerospace-за своите 737 самолета.
The Wall Street Journal първо заяви, че Boeing е почнал работа по заменяне на 737 Max.
Airbus, европейският противник на Boeing, чието семейство A320 господства на пазара на едноисли, съобщи, че е ориентиран към 2030 година за тестови полети на наследника на A320, с прожектирана среща, с цел да влезе в обслужването на втория половин от десетилетието.
Авиационната промишленост, която съставлява сред 2 и 3 на 100 от излъчванията на въглероден диоксид в международен мащаб, е под напън от държавните управления да понижи въглеродния си отпечатък. Той се надява да реализира задачата посредством композиция от различни горива, нови технологии и нови дизайни на самолети, в това число по -дълги и по -леки крила.
Rolls-Royce отхвърли коментар. Boeing съобщи, че продължава да се концентрира върху своя „ проект за възобновяване, в това число да дава нашето съществуващо закъснение от близо 6000 търговски самолета и да сертифицира новия модели 737-7, 737-10 и 777-9 “.
В същото време Boeing добави: „ Нашият екип прави оценка пазара, напредва основните технологии... тъй че да сме подготвени, когато времето е вярно да продължим напред с нов артикул “.
