„Борба за живота ни“: Ford се обръща към Renault в европейската EV война срещу съперниците от Китай

Ford ще създава дребни електрически коли и ванове с френската Renault в опит да понижи разноските и да форсира скоростта на развиване, с цел да оцелее при бързото повишаване на китайската конкуренция в Европа.

Двамата производители на коли имат за цел да пуснат първия от своите взаимно създадени електрически автомобили през 2028 година и да разширят партньорството, с цел да включат съдействие в леките търговски транспортни средства, където Ford резервира мощен пазарен дял в блока.

„ Ние се борим за живота си и за нашата промишленост и [няма] по-добър образец от тук в Европа “, сподели основният изпълнителен шеф на Ford Джим Фарли в Париж, когато разгласи партньорството. " Заедно можем да създадем електроцентрала от леки търговски транспортни средства в Европа. Вярваме, че това е огромна разлика спрямо китайците. "

Превозните средства с по-малки размери като Clio на Renault и Puma на Ford са известни в европейските градове поради тяхната досегаемост и горивна успеваемост, само че реализирането на облаги от напълно електрически модели в сегмента е предизвикателство. Междувременно китайските съперници се концентрираха основно върху малко по-големи модели.

Сделката с Renault е част от дълголетен обзор на тактиката на Ford в Европа, където се бори със скъпия преход към EV, в това число по-високите индустриални разноски.

През последните години редуцира хиляди работни места в Германия и Обединеното кралство и понижи броя на пътническите транспортни средства в своята гама, с цел да се концентрира върху бизнеса си с ванове и по-печелившите области на мощно конкурентния пазар. 

Фарли сподели, че групата е прекарала повече от година в изследване на всичките си варианти за бъдещето си в Европа, преди да вземе решение за партньорство с Renault.

„ Научихме доста неща в Европа и знаехме, че тази последваща вълна ще бъде един от най-трудните моменти и би трябвало да се надигнем пред нея доста смирено “, сподели той.

Ford избра Renault за сътрудник, откакто френският авто производител впечатли американската група със способността си да създава нови електрически модели като Twingo и Dacia за по-малко от две години, половината от времето, което отнемаше преди. 

Новият основен изпълнителен шеф на Renault Франсоа Прово сподели: „ [Нашата] тактика в Renault е да бъдем също толкоз конкурентоспособни и по-късно даже да бъдем по-добри от нашите китайски съперници в Европа. “

Ford ще продължи съдействието си с Volkswagen за взаимно произвеждане на ванове в Европа, до момента в който Renault има настрана партньорство с китайската Geely в бизнеса с вътрешно горене и дълготраен съюз с японските Nissan и Мицубиши Моторс.

Двете компании не разискват финансов съюз, до момента в който Фарли отхвърли опцията за бъдещо обединение, описвайки Ford като „ извънредно самостоятелна компания “.

Ford ще дава отговор за проектирането на новите електрически автомобили и ще употребява платформата за дребни транспортни средства на подразделението на Renault Ampere за създаване на коли и ванове, които ще се създават в завода в Дуе във Франция.

Американската група съобщи, че договорката ще донесе нови вложения в Европа, само че отхвърли да разяснява какъв брой влага. Компанията е вложила 2 милиарда $, с цел да трансформира своя цех в Кьолн в Германия за произвеждане на електрически автомобили.

BYD и други китайски производители на коли бързо навлязоха на европейските пазари с налични оферти за електрически автомобили и плъгин хибриди с модернизиран програмен продукт.

Но Провост сподели, че сегментът за по-малки коли остава неповторим за Европа и съставлява област, към която китайските съперници към момента не са се насочили.

„ Искам да взема нужното решение, с цел да се приготвя за бъдещето ...  и това има толкоз доста смисъл да вършим това дружно, доколкото е допустимо “, добави той, като означи и конкуренцията с неговия европейски противник Stellantis.