Bosch предупреждава, че държавните съкращения и популизмът са заплаха за плановете за декарбонизация
Bosch, един от най-големите доставчици на автомобили в света, предупреди, че държавните съкращения на бюджета и нарастващият популизъм застрашават европейските планове за декарбонизация.
Западните правителства често са били „подложени както на натиск за строги икономии, така и на популистка критика“, каза главният изпълнителен директор Стефан Хартунг.
„Много зависи [ . . .] за това дали нашите демокрации могат да издържат на този натиск и да запазят приоритетите си в политиката за климата в дългосрочен план“, добави той.
Предупреждението дойде в сряда, когато Bosch, която е мажоритарен собственик на благотворителна фондация каза, че неговите предварителни данни за 2023 г. показват, че маржовете на печалбата му преди лихви и данъци са достигнали 5 процента.
Това е с 2 процентни пункта под предишните му насоки, които Hartung каза, че сега компанията очаква да достигне само след „един или две” години.
Bosch, който през последните няколко месеца обяви хиляди съкращения на работни места в своя разрастващ се бизнес с автомобили, промишлени технологии, строителство и потребителски стоки, заяви, че е бил принуден да реагира по-бавно от очакваното приемане на щадящи климата нови технологии.
„Когато прилагането е непоследователно, както видяхме наскоро с внезапното премахване на субсидиите за електрически автомобили в Германия, възникват проблеми“, каза Хартунг.
Той имаше предвид неочаквано съкращаване, което Берлин взето миналата година след шокиращо решение, според което специален фонд от 60 милиарда евро за екологични проекти е противоконституционен, което потопи страната в бюджетна криза.
Продажбите на електрически превозни средства в Германия са паднали с 16 процента през 2023 г., според автомобила на страната индустриална лобистка група VDA, която прогнозира спад на продажбите на автомобили, захранвани с батерии, с още 9 процента през 2024 г.
Ръководителят на отдела за мобилност на Bosch Маркус Хайн каза, че производителите на автомобили не трябва да „покровителстват“ потенциалните клиенти, както посочи Хартунг че в Европа все още „липсват достъпни електрически автомобили [и] станции за зареждане“.
Bosch е най-голямата мрежа от германски доставчици за автомобилната индустрия, която през последните десетилетия се разшири по целия свят заедно със своите ключови клиенти Volkswagen, Mercedes-Benz и BMW.
Тези компании, много малки и средни, са подложени на натиск, тъй като преходът към електрически автомобили, които вече не се определят от двигателя, а от софтуера, ги принуждава за разработване на нови продукти.
„Въпреки това виждаме забавяне в пазарното навлизане на такива технологии и импулсът от пазара се забави“, каза Хартунг, посочвайки също несигурността в горещия преди това немски пазар на термопомпи, след като Берлин се сблъска с опозиция срещу плановете си за премахване на газовите котли.
„Моят призив към политиците е да ни дадат повече предвидимост“, добави главният изпълнителен директор.
