Bosch предупреждава, че държавните съкращения и популизмът са заплаха за плановете за декарбонизация
Bosch, един от най-големите снабдители на коли в света, предизвести, че държавните съкращения на бюджета и възходящият популизъм заплашват европейските проекти за декарбонизация.
Западните държавни управления постоянно са били „ подложени както на напън за строги икономии, по този начин и на популистка рецензия “, сподели основният изпълнителен шеф Стефан Хартунг.
„ Много зависи [ ...] за това дали нашите демокрации могат да устоят на този напън и да запазят целите си в политиката за климата в дълготраен проект “, добави той.
Предупреждението пристигна в сряда, когато Bosch, която е мажоритарен притежател на благотворителна фондация сподели, че неговите предварителни данни за 2023 година демонстрират, че маржовете на облагата му преди лихви и налози са достигнали 5 %.
Това е с 2 процентни пункта под предходните му насоки, които Hartung сподели, че в този момент компанията чака да доближи единствено след „ един или две ” години.
Bosch, който през последните няколко месеца разгласи хиляди съкращения на работни места в своя разрастващ се бизнес с коли, промишлени технологии, строителство и потребителски артикули, съобщи, че е бил заставен да реагира по-бавно от предстоящото приемане на щадящи климата нови технологии.
„ Когато използването е непоследователно, както видяхме неотдавна с неочакваното унищожаване на дотациите за електрически коли в Германия, пораждат проблеми “, сподели Хартунг.
Той имаше поради ненадейно редуциране, което Берлин взето предходната година след шокиращо решение, съгласно което специфичен фонд от 60 милиарда евро за екологични планове е противоконституционен, което потопи страната в бюджетна рецесия.
Продажбите на електрически транспортни средства в Германия са паднали с 16 % през 2023 година, съгласно автомобила на страната индустриална лобистка група VDA, която предвижда спад на продажбите на коли, захранвани с акумулатори, с още 9 % през 2024 година
Ръководителят на отдела за подвижност на Bosch Маркус Хайн сподели, че производителите на коли не би трябвало да „ покровителстват “ евентуалните клиенти, както уточни Хартунг че в Европа към момента „ липсват налични електрически коли [и] станции за зареждане “.
Bosch е най-голямата мрежа от немски снабдители за автомобилната промишленост, която през последните десетилетия се разшири по целия свят дружно със своите основни клиенти Volkswagen, Mercedes-Benz и BMW.
Тези компании, доста дребни и междинни, са подложени на напън, защото преходът към електрически коли, които към този момент не се дефинират от мотора, а от софтуера, ги принуждава за създаване на нови артикули.
„ Въпреки това виждаме закъснение в пазарното нахлуване на такива технологии и импулсът от пазара се забави “, сподели Хартунг, акцентирайки също несигурността в горещия преди този момент немски пазар на термопомпи, откакто Берлин се сблъска с съпротива против проектите си за унищожаване на газовите котли.
„ Моят апел към политиците е да ни дадат повече предвидимост “, добави основният изпълнителен шеф.
