Британците и европейците, които се блъскат един в друг, карат Хийтроу да се чувстват претъпкани, казва шефът

Главният изпълнителен шеф на Хийтроу сподели, че летището се усеща препълнено, тъй като английските и европейските пасажери вървят от противоположни страни и не престават да се блъскат един в различен.

Томас Уолдбай сподели, че единственото основно летище в Обединеното кралство поема повече пасажери на квадратен метър от противниците като Схипхол в Амстердам, защото е по-малко място. Но хората, които са на „ неправилното място “, карат терминалите да се усещат по-натоварени, в сравнение с са били, сподели той. 

„ Една от аргументите хората да считат, че [Терминал 5] е препълнен, е, че хората са на неверното място “, сподели той пред Aviation Club UK, имайки поради терминала, който се употребява от притежателя на British Airways International Airlines Group. 

" Проблемът е, че всички британци се придържат отляво, а европейците нормално се придържат отдясно. И го вършат и в двете направления. Така че може да се блъскаме един в различен и виждам това от персонален опит ", добави той.

Woldbye, който е датчанин и е отпред от 2023 година, отбрани плануваното уголемение на летището, което планува построяването на трета писта като част от капиталова стратегия за £33 милиарда. 

Авиокомпаниите, в това число BA, която има половината от всички слотове за кацане, предизвестиха, че разноските по програмата ще доведат до по-високи такси, плащани от тях.

Агенцията за гражданска авиация, секторният регулатор на Обединеното кралство, към този момент обмисля промени в контролирания модел на Хийтроу, които биха дали отговор на някои от опасенията, изразени от превозвачите. 

Канцлерът Рейчъл Рийвс поддържа разширението, като сподели, че трета писта ще „ отключи по-нататъшен напредък “, макар че екологичните групи повдигнаха въпроси по отношение на съвместимостта на плана с правно обвързващата цел на държавното управление за чиста нула до 2050 година

В широкообхватни забележки по време на изява в Aviation Club UK, който е хазаин на водещи мениджъри от бранша всеки месец, Уолдбай сподели в четвъртък, че Хийтроу към този момент е цялостен.

Сайтът, който обслужи 84 милиона пасажери предходната година, към този момент щеше да има 120 милиона пасажери, в случай че към този момент беше построил спомагателна писта, сподели той. 

Докато Хийтроу чака да прекара идващите 10 години в приемане на утвърждение и създаване на пистата, други центрове – изключително в Близкия изток или Турция – порастват по-бързо.

„ Лондон ще губи пазарен дял всяка година през идващите 10 години “, сподели Уолдбай. „ Мисля, че това би трябвало да бъде сериозна угриженост. “

Третата писта, в случай че бъде утвърдена, няма да бъде отворена най-малко до 2035 година, макар че мнозина в промишлеността чакат времето да се измести. 

Растежът на европейските центрове като Шипхол, който има пет писти, също накара хората в Обединеното кралство да летят там за прекачване на полети на дълги дистанции, отнемайки бизнеса от Англия, сподели Уолдбай. 

„ Не знам за друга страна, в която вътрешният трансфер да е предоставен на друга страна “, сподели той. 

Woldbye също по този начин отбрани проектите на Хийтроу да похарчи £2,6 милиарда за създаване на два нови паркинга, всеки с потенциал от 6000 транспортни средства.

Разходите идват от закупуване на земя и срутване на съществуващи здания на мястото, сподели той. Плановете бяха разкрити като част от заявката на Хийтроу за работа предишното лято. 

„ Ако някой може да го построи по-евтино, с наслада ще го възложа на всеки “, сподели той.