British Airways спира полетите до Пекин, тъй като отклонението от Русия увеличава разходите
British Airways се трансформира в последната европейска самолетна компания, която понижи полетите до Китай, защото търсенето отслабва и разноските за отбягване на съветското въздушно пространство понижават привлекателността на маршрута за превозвачите.
BA в четвъртък съобщи, че ще „ прекъсне “ маршрута си сред лондонския Хийтроу и Пекин от 26 октомври най-малко за една година.
Решението идва по-малко от месец, откакто BA понижи броя на полетите до Хонг Конг на половина до един път на ден, а съперникът Virgin Atlantic съобщи, че ще напусне Китай и ще спре да лети сред Лондон и Шанхай от 25 октомври.
Virgin сподели, че „ комерсиалното решение “ се свежда до „ забележителните провокации и сложности по този маршрут “.
На европейските самолетни компании е неразрешено да пресичат съветското въздушно пространство след пълномащабното навлизане на Украйна през 2022 година, добавяйки часове за полети до елементи от Източна Азия и доста увеличавайки разноските им за гориво.
Полет на BA в сряда сред Пекин и Лондон лиши 13 часа, защото измина доста по-дълъг маршрут на северозапад над Монголия и Централна Азия, преди да навлезе в европейското въздушно пространство.
За разлика от това, полетът на Air China в същия ден сред градовете лиши 10 часа, защото траекторията му на полет се насочваше на север над Русия и използваше кривината на Земята, с цел да реализира по-кратък маршрут до Европа.
>
„ За доста европейски самолетни компании тази спомагателна тежест ги накара да мислят дълго и настойчиво за възобновяване на своите китайски мрежи, като някои превозвачи избраха да понижат интервенциите си или даже да се отдръпват от пазара “, сподели Джон Грант, основен анализатор в авиацията компания за данни OAG.
Няколко шефове на европейски самолетни компании се оплакаха, че ще се борят да се конкурират с китайските противници заради спомагателните разноски, които са довели до отклоненията към съветското въздушно пространство.
Миналата година Бен Смит, основен изпълнителен шеф на Air France-KLM, сподели, че китайските самолетни компании имат „ незаслужено преимущество “ пред европейските превозвачи, до момента в който тогавашният основен изпълнителен шеф на Finnair Топи Манер сподели, че единствено най-натоварените направления до Китай би бил печеливш.
Решенията за отсрочване на някои полети до Китай също идват на фона на знаци, че търсенето на полети сред Азия и Европа не се е възстановило от пандемията Covid-19 толкоз бързо, колкото се очакваше.
IAG, притежателят на BA, цитира уязвимост в Азия в приходите си предходната седмица, до момента в който Lufthansa означи спад в приходите от района предишния месец.
Австралийската самолетна компания Qantas уточни слабото търсене, когато отдръпна единствения си полет до континентален Китай през май.
