Бунтовниците хуси позволяват спасяването на горящ петролен танкер в Червено море

Йеменските бунтовници хуси обявиха, че ще разрешат спасяването на пламнал танкер от Червено море, поддавайки се на интернационалния напън за попречване на голям петролен разлив след офанзива против кораба от въоръжената група.

Хусите са взели решението си, откакто са се свързали с „ няколко интернационалните страни “, изключително в Европа, сподели представителят на групата Мохамед Абдел Салам в изказване.

Съобщението бележи явна смяна на тактиката от страна на йеменската група, която беше упрекната от Съединени американски щати в опасност да нападна два влекача, които са се пробвали да спасят Sounion.

Това идва като облекчение за публични лица в международен мащаб, които са станали все по-загрижени за риска от разлив, откогато хусите дезактивираха транспортен съд при ракетно нахлуване предходната седмица, преди да провокира пожар посредством задействане на експлозиви на палубите.

Специалната група на Европейски Съюз за битка със опасността предизвести, че всяко утежняване на обстановката на борда на кораба, благосъстоятелност на Гърция, който транспортира 1 милион барела недопечен нефт, „ може да докара до тежка екологична злополука с евентуално опустошителни резултати върху биоразнообразието в района “.

Инцидентът означи последната офанзива в акцията на хутите против търговски кораби, преминаващи през морския проход, ход, съгласно тях, е в поддръжка на палестинците в Газа по време на войната на Израел с Хамас.

Пожарът в Сунион заплашва първата екологична злополука породени от офанзиви, които от ноември лишиха живота на четирима моряци и съществено нарушиха търговията в международен мащаб.

Специалната група на Европейски Съюз съобщи в четвъртък, че е „ оценка на обстановката и осъществимостта на защитни ограничения “, в това число изтегляне на кораба. Но също по този начин предизвести, че в интервенцията й липсва „ профилираното съоръжение или активи за такава задача “, добавяйки, че „ ще направи всичко допустимо, с цел да улесни това изпитание “.

Димитрис Маниатис, основен изпълнителен шеф на частната морска сигурност group Marisks, сподели, че военни кораби, издигнати за високи скорости, ще се затруднят да теглят толкоз огромен транспортен съд, добавяйки, че уреждането на това ще бъде отговорност на притежателя и неговия осигурител.

The Sounion, чийто товар е равностоен на 150 000 тона, е благосъстоятелност на Delta Tankers. Това е третият транспортен съд на гръцката група, който е бил нападнат в Червено море този месец, съгласно анализатори по сигурността, макар рецензиите към корабособствениците и техните клиенти, които са избрали да продължат да пресичат високорисковата зона.

Изтичане от кораба евентуално ще докара до най-сериозния разлив на въглеводороди от злополуката на танкера Sanchi, която през 2018 година докара до 113 000 тона кондензат на природен газ, излял в Южнокитайско море след конфликт.

Арсенио Домингес, общоприет секретар на Международната морска организация, органът на Организация на обединените нации, където националните делегации координират въпросите на корабоплаването, сподели в сряда, че той беше „ извънредно угрижен за обстановката с танкера Sounion “.

„ Рискът от нефтен разлив, представляващ извънредно сериозна заплаха за околната среда, остава висок и има необятно публикувано безпокойствие по отношение на вредите, които сходен разлив би предизвикал в района. ”