BYD идва в Тайланд и Китай залага претенциите си за редкоземни елементи
Здравейте на всички, това е Сиси от Хонг Конг.
Направих персонално пътешестване до континентален Китай през дългия уикенд, като 1 юли е формален празник, отбелязващ предаването на града от английски надзор. Тълпата на контролно-пропускателния пункт за прекосяване на границата сред Хонг Конг и Шенжен беше невероятна — малко безредна и доста шумна, като все някой се опитваше да пресече опашката. За миг, когато се качвах на влака назад за Хонконг, даже се почувствах като че ли тичам от злополучие.
Откакто Китай отвори още веднъж границите си предходната година след пандемията, хората от Хонконг се стичат към континент през уикендите, с цел да се насладите на по-евтина храна и развлекателни действия, защото инфлацията в Китай остава слаба. Въпреки че държавното управление на Хонконг вкара редица промоции, с цел да насърчи локалните разноски, в това число безвъзмездни входове в музеи, а някои заведения за хранене предлагаха отстъпки до 30 %, като цяло ресторантьорският бизнес беше муден през неотдавнашния кралски уикенд. Официалните данни демонстрират, че към 1,1 милиона поданици на Хонконг са отишли на континента сред 29 юни и 1 юли, до момента в който единствено 270 000 поданици на континента са посетили Хонконг.
Не бях посещавал другари в Шенжен от години. Едно нещо, което притегли вниманието ми по време на късото ми посещаване, беше високата степен на нахлуване на електрически автомобили в софтуерния център: имаше толкоз доста таксита със зелени табели с логото на BYD! Може би не трябваше да е такава изненада, като се има поради, че китайският EV първенец е със седалище в Шенжен.
Медиите постоянно наблюдават дали тримесечните продажби на BYD бият тези на Tesla – случвало се е и преди, само че Tesla съумя с цел да наваксам по-късно. През второто тримесечие продажбите на BYD доближиха нов рекорден връх, главно воден от агресивното понижаване на цените в Китай, с цел да се опълчи на икономическото закъснение, само че те към момента бяха малко по-ниски от тези на Tesla.
Сега нови цени на Европейски Съюз за китайски електрически автомобили са подготвени да стартират, макар че анализаторите предвиждат, че няма да спрат навлизането на Китай на европейския пазар. Междувременно BYD продължава напредъка си на различен пазар: Югоизточна Азия.
Стим към напредък
Същия ден, когато новите цени на Европейския съюз за китайските електрически автомобили са подготвени да влязат в действие, BYD отваря своя цех за 486 милиона $ в Тайланд, където също по този начин предлага на купувачите огромни отстъпки за своя Atto 3 SUV, написа Франческа Регаладо от Nikkei Asia.
Новата фабрика и акцията за продажби идват на фона на закъснение на стопанската система и увеличение на отводите на заеми за коли в страната. Но първата фабрика на BYD в Югоизточна Азия, с годишен потенциал от 150 000, освен ще обслужва локалния пазар, само че и ще изнася за прилежащи страни и Европа.
Фабриката обаче може да не доближи това потенциал през първата си година, защото общата месечна продукция в локалните фабрики на съперниците е била под 1000 единици, съгласно осведомени с промишлеността.
Повишаването на цените на Европейски Съюз може да значи, че запасите в Китай ще се натрупат и анализаторите чакат китайски Производителите на електрически автомобили ще навлязат още повече в Югоизточна Азия, защото Тайланд има по-ниски цени за изцяло съединени електрически автомобили за компании, които са дали обещание да построят заводи за електрически автомобили там, и множеството от тях са китайски.
Специални доставки
Amazon се бори против възходящата конкуренция от противниците Temu и Shein, като копира техния модел на отстъпка непосредствено от Китай.
На скорошна среща с топ Китайски продавачи, американската група очерта новия канал, който има за цел да доставя артикули до американските купувачи от хранилища в Китай, съгласно презентация, забелязана от Райън Макмороу и Тина Ху < на Financial Times /strong>.
Amazon се надява китайските заводи да доставят непосредствено до тази есен. Стоките с отстъпка ще се реалокират от склад на Amazon в Китай до Съединени американски щати посредством товарен аероплан и нататък в обширната система за осъществяване на компанията.
Моделът разрешава на обособени пратки да заобикалят цените за импорт посредством правилото de minimis, което разрешава Американците ще получават пакети от чужбина на стойност под $800, без да заплащат налози върху вноса.
Използването на малката врата от Тему и Шейн разреши на поток от ултра евтини китайски артикули да стигнат до прага на американските купувачи, само че това също провокира гнева на американските законодатели. Очевидно Amazon счита, че тези законодатели няма скоро да затворят малката врата.
Следвайте смяната
Тъй като производителите не престават да се отдалечават от Китай на фона на комерсиално напрежение и студен напредък, подкрепеният от Temasek управител на парцели в Сингапур CapitaLand Investment възнамерява да разположи до 110 милиона $ във Виетнам, с цел да притегли производители с евентуални вложения в нацията от Югоизточна Азия, написа Dylan Loh от Nikkei Asia >.
Инвестицията ще бъде употребена за създаване или придобиване на индустриални заводи през идващите две години и сега компанията договаря с китайски производители за обезпечаване на евентуални наематели. В допълнение към Виетнам, CapitaLand Investment възнамерява да направи обилни вложения в Малайзия и Тайланд, защото Югоизточна Азия се трансформира в основен фокус за промишленостите за нашарване на техните вериги за доставки.
Инвестиционният проект идва с компанията, изправена пред провокации в Китай. Нетната облага спадна със 79% предходната година до 133 милиона $, основно заради по-слабото търсене на наеми в най-голямата стопанска система в Азия. Към края на март CapitaLand Investment ръководи активи на стойност 99 милиарда $, като Китай съставлява 34n %, а Югоизточна Азия - 41 %.
Мини всички мини
Пекин предприе последния си ход, с цел да въоръжи доставките на редкоземни материали: Според наредбите, които ще влязат в действие на 1 октомври, тези запаси принадлежат на страната и затова цялата им доставка веригата — от добива до топенето и разделянето, обработката, дистрибуцията и износа — ще бъде строго контролирана.
В Китай страната към този момент претендира за благосъстоятелност върху подземни благосъстояния, само че това не е спряло неразрешения рандеман и обработка на някои редкоземни детайли в частния бранш. Новите правила означават последното изпитание на Китай да ограничи благосъстоянието си от промишлено значими метали в отговор на напъните на Съединени американски щати да лимитират достъпа на Китай до съвременна технология за чипове, написа Shunsuke Tabeta от Nikkei.
Rare- земните детайли са жизненоважни материали за електрически автомобили, лазери и ракети, а Китай съставлява към 70 % от международното произвеждане предходната година. Въпреки че Съединени американски щати разшириха добива на редкоземни руди в опит да пресечен зависимостта си от вноса от Китай, те към момента разчитат на Китай за размразяване и други стадии на обработка.
Предложено четиво
Китайските производители на електрически автомобили Neta, Xpeng се насочват към Африка на фона на европейската реакция (Nikkei Asia)
Хиляди китайски софтуерни служащи не съумяват да получат индийски визи, споделя промишлеността (FT )
Обединеното кралство за кино софтуерна група DNEG, оценена на $2 милиарда след набиране на средства от Абу Даби (FT)
Япония ще помогне на Югоизточна Азия да създаде AI на локалните езици (Nikkei Asia)
Първият цех за акумулатори в Индонезия се открива като значима стъпка за упоритостите на EV (Nikkei Asia)
FCA е призована да блокира листването на Shein в Лондон заради опасения за насилствен труд (FT)
Webtoon Entertainment да дебютира на Nasdaq като най-новия триумф на корейския културен експорт (FT)
Тайландският AI план има за цел да се опълчи на американските софтуерни колоси (Nikkei Asia)
Shein резервира опцията за IPO в Хонконг като назад проект за развиване (FT)
Японската автомобилна промишленост има проблем с AI чипове, споделя, че започващата компания със независимо ръководство (Nikkei Asia)
#techAsia се координира от Катрин от Nikkei Asia Creel в Токио, благодарение на техническото бюро на FT в Лондон.
Регистрирайте се в Nikkei Asia, с цел да получавате #techAsia всяка седмица. Можете да намерите публицистичния екип на.
