Close Brothers спира дивидентите по разследването за финансиране на автомобили

Close Brothers стопира дивидентите си заради неустановеност по отношение на въздействието на регулаторно следствие върху покупко-продажбите за финансиране на коли, защото кредиторите се борят да дефинират количествено евентуалното влияние на прегледа, който съгласно анализаторите може да коства промишлеността £13 милиарда

Органът за финансово държание предишния месец сподели, че ще проверява дискреционните комисионни върху покупко-продажби за финансиране на коли, датиращи отпреди десетилетие, заявявайки, че споразуменията дават тласъци на кредиторите и търговците да вдигнат лихвения %, натрапен на клиентите.

В изказване в четвъртък Close Brothers сподели, че има „ забележителна неустановеност по отношение на резултата от прегледа на FCA и времето, обсегът и количеството на всяко евентуално финансово влияние върху групата не могат да бъдат надеждно оценени сега ”.

Той предизвести, че няма да изплаща дял през тази финансова година и ще реши дали да възвърне дивидента от 2025 година, откакто FCA завърши своя обзор и банката оцени следствията.

Close Brothers, 146-годишна комерсиална банка в Сити, е измежду кредиторите, изложени на евентуална историческа корист с финансови покупко-продажби за коли, дружно с Lloyds Bank, която има Black Horse, най-големият заемодател за автомобилно финансиране в Обединеното кралство.

Въпреки че Close Brothers е профилирана в корпоративното кредитиране, ръководството на благосъстоянието и трендовете в скъпите бумаги, тя има поделение за моторно финансиране от 1988 година Предлага финансиране на коли допълнително от 4200 търговци на дребно в Обединеното кралство, съгласно последните годишни документи.

Акциите на кредитора FTSE 250, които паднаха, откогато FCA разгласи следствието си, паднаха с 11 % при започване на търговията.

FCA стартира своето следствие след скока на искове на клиенти по покупко-продажби, подписани преди 2021 година, когато регулаторът забрани споразуменията за дискреционни комисионни.

При такива договорености търговците на коли получаваха % от общата рента, платена от клиентите като комисионна. Те можеха също да дефинират лихвените проценти в потребителските контракти по свое убеждение, което означаваше, че имаха тласък да начисляват по-високи такси, с цел да получат по-високи комисионни.

След като регулаторите постановиха таван на практиката през 2016 година, а по-късно я не разрешиха изцяло през 2021 година, Close Brothers възприе модел на ценообразуване, поправен по отношение на риска — което значи, че в този момент дефинира лихвените проценти въз основа на рисковите профили на клиентите, а не по убеждение на търговеца на коли.

Анализаторите на Royal Bank of Canada пресмятат, че Close Brothers ще ще бъде ударен със сметка за отплата от £200 милиона. Lloyds има най-голяма експозиция към бранша, като RBC пресмята, че влиятелната банка може да претърпи удар от 2 милиарда английски лири.

Експерти споделиха, че следствието на FCA има ехтене от абсурда с подправените продажби на застраховка за отбрана на заплащанията. По-късно банките бяха наранени от санкции на стойност милиарди лири и искове за обезщетение на клиенти.

FCA за първи път съобщи, че проверява свързани с лихви покупко-продажби, предлагани от финансови компании за коли през януари. По-късно компанията обясни обсега на своето следствие, заявявайки, че ще прегледа покупко-продажби, датиращи от 2007 година, което накара анализаторите да преразгледат прогнозите си за евентуална отплата.

Анализаторите в Jefferies пресметнаха, че промишлеността може да се сблъска с обща сметка от £ 13 милиарда, до момента в който RBC има вяра, че тази цифра може да доближи до £16 милиарда.