Dassault казва, че може да изгради изтребител самостоятелно, ако европейският проект се срине
френският реализатор на защитата Dassault Aviation съобщи, че може да развие аероплан от последващо потомство независимо, като се развихри с битка с властта с Германия поради оспорваната им взаимна стратегия за развиване.
Изпълнителният шеф Ерик Траппиер сподели на Agence France-Presse във вторник, че групата има експертния опит „ от А до Z “, тъй че не се нуждае от помощта на своите немски и испански сътрудници, Airbus и Indra. ;
Коментарите рискуват да възпалят към този момент сложни връзки с Airbus във връзка с бъдещата стратегия за битка с бойната въздушна система (FCAS), която трябваше да покаже европейското съдействие за защита, само че се спусна в разпадането на ръководството и по какъв начин фирмите разделят работата.
Спорът се разпали преди крайния период за края на годината, с цел да премине в идната фаза, когато ще бъде построен демонстратор на изтребителния аероплан. Берлин през последните седмици претегля аварийни проекти, в случай че планът на FCAS не може да бъде избавен в настоящето си положение, в това число дали Франция може да бъде сменена от Обединеното кралство или Швеция.
Ако планът се срине, ще навреди на европейските старания за наново въоръжаване, с цел да се опълчват на опасността от Русия.
Германия и Airbus упрекнаха, че се подплащат от фамилията, с цел да се стремят да предоговарят изискванията на тяхното съглашение, с цел да завоюват повече люшкане поради развиването на боеца.
Dassaul power to unilaterally choose suppliers and distribute the work between countries.
“The Germans can complain, but here we know how to do this. If they want to act on their own, let them do so, ” Trappier told reporters.
The French government said in a statement on Sunday that it was “fully engaged ” with Germany and Spain to find a “mutually acceptable solution ” for the next phase of FCAS by the end of the година. Френското министерство на защитата отхвърли коментар.
Човек, осведомен за обстановката в Берлин, сподели предходната седмица, че напредването с FCAS към момента е пожеланият от него вид, в случай че разногласията с Dassault могат да бъдат създадени. Германското държавно управление отхвърли коментар след забележките на Трапиер.
Програмата беше замислена като изтребител, който би работил безпроблемно с дронове, оръжия от последващо потомство и съвременни информационни системи.
Trappier споделя от месеци, че системата „ една страна, един глас “, вградена в FCAs, води до безкрайни договаряния и неефективност, макар че всеки сегмент от плана има избрана компания, която има зарязана компания.
Airbus и Германия отхвърлиха всеки опит за предоговаряне на договорите, които са в основата на FCAs, настоявайки, че всички страни са се подписали в изискванията.
Airbus said on Tuesday that it remained “committed to the success of the FCAS programme and to all agreements made to date between the programme’s partners ”.
Launched by Berlin and Paris in 2017 and later joined by Madrid, FCAS has been dominated by tensions between the industrial partners from the start, notably between Airbus, which represents Germany, and France’s Dassault. Испанският Индра Система също е сътрудник.
Застоя сред Берлин и Париж провокира угриженост измежду служащите на Airbus в Германия. " Служителите желаят изясненост ", сподели Томас Прнзл, ръководител на Съвета за работа за защита и пространство на Airbus, като означи, че е належащо решение " скоро за това, което ще се случи по -нататък с FCAS ".
" Вярвам, че FCA ще дойдат без Дасо ", добави той. " " Има по -привлекателни и подобаващи сътрудници в Европа. "
Допълнително отчитане от Лора Пител в Берлин
