Делът на електрическите автомобили на пазара в Обединеното кралство падна за първи път през 2023 г.

Делът на електрическите коли, продадени в Обединеното кралство, падна за първи път през предходната година, което сложи под подозрение дали производителите ще изпълнят обвързващи нови екологични цели и подтикна промишлеността приканва за понижаване на налозите.

Електрическите коли съставляват 16,5 % от новите транспортни средства, продадени в Обединеното кралство предходната година – малко по-малко от 16,6 %, следени през 2022 година, съгласно данни, оповестени от Асоциацията на производителите на коли и търговци в петък.

Въпреки че общият брой продадени електрически автомобили се е повишил с 18 % до рекордните 315 000, общите продажби на коли в Обединеното кралство са се нараснали със същата сума, достигайки 1,9 милиона.

„ Само един на всеки 11 частни консуматори предходната година е избрал EV “, сподели Майк Хоус, началник на SMMT, до момента в който прикани за понижаване на Данък добавена стойност, с цел да се върнат продажбите и да се изпълнят новите държавни цели. „ Ние в действителност би трябвало да разгледаме тласъците за частния консуматор. “

Миналата година означи първия път, когато акумулаторните коли не съумяха да завоюват пазарен дял, откогато продажбите започнаха съществено през 2018 година, което поражда опасения, че частните купувачи остават скептични към новата технология и угриженост за по-високите цени.

Търсенето на EV към момента нараства в международен мащаб, само че производителите на коли в Съединени американски щати, Европа и Обединеното кралство предизвестиха, че апетитът понижава, защото пазарът минава от ранни осиновители към по-предпазливи всеобщи -пазарни консуматори.

Въпреки че електрическите автомобили имат по-ниски експлоатационни разноски от бензиновите коли, първичната цена е към 30-40 % по-висока, сподели SMMT.

Правителството на Риши Сунак забави възбрана за продажба на нови дизелови и бензинови коли от 2030 година до 2035 година - ход, осъждан от някои производители и наказан от зелени деятели. Но държавното управление резервира обвързващи цели за производителите да усилят каузи на електрическите автомобили от общия брой продадени транспортни средства.

Съгласно разпоредбите, въведени този месец, 22 % от транспортните средства, продадени от всеки производител на коли в Обединеното кралство тази година би трябвало да има нулеви излъчвания, %, който ще нараства всяка година до 80 % през 2030 година

Hawes от SMMT сподели, че новият мандат за продажби може да „ принуди доставките, само че може не принуждавайте търсенето ”.

Понастоящем всеки, който купува електрически автомобил в Обединеното кралство посредством бизнес, служебна кола или скица за жертване на заплата, получава великодушни данъчни тласъци. Но дотациите за физически лица бяха отстранени от държавното управление преди две години.

„ Всички доказателства ще покажат през годината, че частното търсене не се усилва единствено по себе си, с цел да отговори на бъдещите траектории “, Хоус споделих. „ Тази година може да сме добре, само че в идващите години в действителност ще се борим. “

Той добави, че други огромни европейски пазари, в това число Германия и Франция, към момента оферират тласъци за клиенти на дребно, които купуват електрически коли, оставяйки Обединеното кралство в „ долната половина “ на Европа за пазарен дял на EV.

Норвегия е водач в европейската EV промишленост, като 83 % от продажбите през първите девет месеца на 2023 година са електрически. Обединеното кралство също изостава от Германия, където цифрата е 18 процента; в Белгия е 19,3 на сто; а в Португалия доближи 17 %.

Иън Плъмър, търговски шеф в Auto Trader, предизвести, че намаляващият възторг за електрическите автомобили от всеобщите купувачи е „ знак за това, което следва, в случай че държавното управление не подкрепи промишлеността в осъществяването на прехода посредством стимулиране на потребителите “. Той уточни интереса към електрическите автомобили измежду частните купувачи, който „ се колебае на фона на подозрения по отношение на достъпността и таксуването “.

Въпреки че се конфигурират повече станции за зареждане, въвеждането в Обединеното кралство е по-бавно от обещаното и остава концентрирано в Лондон и югоизточната част.

SMMT сподели, че намаляването на Данък добавена стойност от 20 % до 10 % за нови електрически автомобили за три години ще отнеме почти £4000 от цената на нов модел, в случай че спестяванията се трансферират. Активистите по-рано предизвестиха, че пониженията на Данък добавена стойност не постоянно се предават.

Отрасловият орган пресметна, че това ще усили продажбите на EV с 250 000 през трите години, като в същото време евентуално ще коства на държавното управление към £7,7 милиарда пропуснати доходи.