Доковете на китайски товарни кораби в окупиран от Русия Крим
Китайски товарен транспортен съд е посетил окупираното от Русия пристанище на Севастопол в Крим-правейки невиждана поредност от спирки от главен задграничен транспортен съд на едно от украинските пристанища, конфискувани от Русия.
Използването на Sevastopol е възпрепятствано от Западните наказания. Съюзниците на Киев се пробваха да попречат на Москва да експлоатира окупираните райони и трети страни да третират териториите като част от Русия.
Докато Китай не е приел режима на западните наказания против Русия, неговите търговски кораби преди този момент са избягвали пристанищата, притежавани от Русия.
Heng Yang 9-кораб с панама, който е благосъстоятелност и се ръководи от корабоплавателната компания Guangxi Changhai, основана в Гуанси-е видян да докинг в Крим най-малко три пъти през последните няколко месеца, съгласно украинските чиновници.
Financial Times съумя да ревизира независимо най -новите от тези пътувания през септември, употребявайки оптични сателитни изображения, радарни изображения, данни за транспондери и стандартни фотоси.
Компанията, която е посочена от Международната морска организация като притежател и оператор на два контейнерни кораба и два групови превозвачи, не са дали отговор на поръчки за коментар. Контейнерен транспортен съд с дължина 140 м следват откриването през април на нова железопътна линия в Крим, която, съгласно Москва, разрешава да се доставят контейнери от Русия на кораби. Руските управляващи през август също изброиха Бердианск и Марипол, още две окупирани украински пристанища, като отворени за задгранични гости.
Украинските чиновници считат, че Русия транспортира артикули посредством тази железопътна линия от окупираните региони на Донецк и Херсън - известни с тежката си промишленост и селско стопанство - до пристанищата, в които е иззели контрола върху износа.
Хенг Ян 9 направи най-малко две визити в Севастопол това лято, съгласно Службата на президента Володимир Зеленски.
Контейнерният транспортен съд е бил в пристанището от 19 юни до 22 юни - първият му престой в Севастопол, кабинетът на президента пред FT. According to Ukrainian officials, the vessel also requested entry to load 101 containers on August 15.
After those previous alleged calls to the Crimean port, it called at ports in Turkey before travelling to Alexandria in Egypt.
“Ukraine has made it clear that such actions are unacceptable and expects all international partners and companies to strictly avoid contacts with the occupied territories, ” Владислав Власюк, комисарят на украинския президент на политиката за наказания, съобщи пред FT.
Украинското посолство в Китай се спря на въпроса за влизането на Хенг Ян 9 през юни, като го увеличи с чиновници в китайското външно министерство, сподели Власиук.
„ Ние предадохме мощното ни отрицание на този случай и ще продължи да следи и организира такива каузи дипломатически. “ Той добави, че корабите, които се обаждат в окупирани пристанища, „ рискуват да бъдат добавени към описите на глобите “.
Китайското външно министерство отговори, че китайските жители и компании се поучават да заобикалят контакти с окупираните територии на Украйна, сподели Власюк. Пекин увери Киев, че всеки случай ще бъде прегледан и подхванатите подобаващи дейности, сподели той.
Китайското външно министерство не отговори незабавно на искане за коментар.
Въздушна фотография на транспортен съд, направена в Севастопол на 14 септември. Съчетава изображение на Heng Yang 9, взета три дни по -късно, до момента в който минава Истанбул. Контейнерите на кораба във въздушното изображение са подредени в същия ред, както и когато съдът преминаваше на Босфора.
По време на двуседмичното странствуване в Черно море през септември, корабът наподобява е фалшифицирал своите следи, употребявайки транспондера си, с цел да заяви за подправени позиции и да дегарира своите придвижвания. Изглежда, че корабът е плавал до Новоросийск, съветско пристанище от източната страна на Черно море, където е бил уловен на сателитно изображение на 6 септември.
Според своите транспондерни предавания, съдът по-късно плава до Порт Кавказ, съветско пристанище на Керч, който се движи сред Русия и Крим.
Въпреки това, европейската галактическа организация Sentinel-1 спътник направи радарни изображения на пристанището на 9 септември единствено 10 минути откакто корабът заяви за позицията си в пристанището. Нито един транспортен съд не е бил на регистрираното място.
По същия метод корабът е минал от два спътника Sentinel-2, които вършат оптични фотоси, на 11 и 15 септември. И в двата случая проходите пристигнаха в границите на час след отчитането на позицията. На мястото, където би трябвало да се допуска, че не е имало транспортен съд.
Анализ от листата на Лойд удостовери украинските изказвания за предходни пътувания - и съобщи, че корабът е фалшифицирал следите си по време на тези пътешествия.
Кримските деятели са разгласили фотоси, за които се допуска, че демонстрират по -малко комплицирани старания, с цел да се избегне откриването по време на едно от тези пътувания: покриване на името, боядисано на кърмата с бели листове.
Допълнително отчитане от Yörük Işık в Истанбул. Картография от
